Fast zumindest in 2021 waren es 2900 Brutto für einen Lacktausch.. 
Was mich ja wundert ist das es schon öfters Fahrzeuge mit Individual Lack (Manufaktur auf Anfrage) gibt aber z.B. Individual Lederfarben also die richtigen, gibt es so gut wie gar nicht..
Ja oder halt etwas weniger je nachdem welchen Lack von welchem Modell man gerne hätte..
Bin gespannt was es so geben wird bzw. was die Leute bestellen, in der Nähe habe ich einen M3C in Atlantis gesehen das sah auch schick aus
Beim CS bzw. CSL sicherlich.. wenn man die Ahnung hat wird das ohne Probleme möglich sein, halt nur die Frage ob die Pol. einen anhält weil so stark Gelb leuchtend ist schon auffällig 
Gibt bzw. gab hier so Spezialisten die bei Ihren Audis zumeist A3 das so codiert hatten das die Blinker, die ja das komplette TFL sind dauerhaft orange leuchten das ging auch nicht lange gut..
Ja das ist eh komisch.. ich habe meinen bestellt und kurz danach kam dann die kleine Sommerpflege mit welcher es dann die M- Sportsitze, Rote Sättel und ein paar mehr Farben gab.. alles etwas doof gewesen 
Ja sehr schade das es in DE die gelben Lichter nicht dauerhaft gibt
Aber ich denke mal der CS wird sowieso eher für Puristen oder Sammler interessant werden 
Bin aktuell auf der Suche nach einem M4 CS und da haben die allermeisten unter 15k km da sieht man schon wer die Fahrzeuge bewegt hat, wird beim neuen CS sicherlich ähnlich werden, aber Dynamisch ist er sicherlich eine ernste Nummer, bin gespannt auf die ersten Tests dann
Super schöne Farbe, hätte ich direkt genommen, war aber damals noch nicht so bestellbar
Ich finde an das Display kann man sich noch gewöhnen damit hätte ich nicht so das Problem aber das Licht ist halt so gar nicht mehr BMW Typisch und mir fehlen die Angle Eyes.. daher bin ich auch ganz froh einen PreLCI zu haben auch vom Klang her der M340 LCI ist sicherlich noch mehr eine Fußhupe als es jetzt schon der Fall ist..
M3 auch als LCI mit dem Display ist schon schön optisch aber vom Klang her mau und viel zu fett.. da finde ich die F8X wesentlich interessanter speziell vor OPF..
Schade das ganze treibt mich bei den neuen Fahrzeugen immer mehr weg von BMW.. auch die Designsprache von i7 und X7 ist echt ein Riesenmurks aber gut die Asiaten wollen es so..
Doch, ich hatte immer Benziner und sie hatten auch eine erhöhte Leerlaufdrehzahl beim Kaltstart, muss ja auch so sein, da die Reibung größer ist. Aber sie hatten keine Klappe und daher ging ich davon aus, dass es technisch nicht nötig ist, sie nach dem Kaltstart zu öffnen.
Aber BMW wird sich wohl etwas dabei gedacht haben. Ist denn die Klappe unter Sport dauerhaft geöffnet?
Ich habe mal etwas von künstlich erzeugtem Klang gelesen. Habe ich das im 330i auch oder ist das nur die Klappe?
Ja also nach kurzer Nachfrage werden die wohl wegen dem erhöhten Abgasdruck beim Kaltstart geöffnet da das sonst einige Teile im Strang unnötig belastet..
Kenne ich aber auch nur so also alles was Klappen AGAs hat da gehen die immer auf beim Kaltstart.
Bezüglich der Klappe nein die ist Serie nie 100% und auch nie dauerhaft offen, die ist dynamisch geschaltet je nach Modus und Gaspedalstellung... die genauen Werte kann ich dir nicht sagen aber ich sage einfach mal zum Veranschaulichen im Comfort ist sie 40% offen und in Sport dann 80% und bezüglich dem Klang, ja der 330i sollte ASD haben das ist künstlich über die Anlage erzeugt und hat mit der Klappe nichts zu tun..
Das kommt sehr gut hin ja
Wobei gerade die M3/4 CS auch schon gut vor sich hin brabbeln beim Kaltstart wenn auch anders da R6 und nicht V8
Hattest du vorher noch keinen einen Benziner ?
Der etwas andere Klang beim Kaltstart ist normal da hier mehr Benzin eingespritzt und eine höhere Drehzahl gehalten wird um den Motor und das Öl etwas aufzuwärmen..
Hier öffnet sich meines Wissens auch die Klappe etwas mit aufgrund der erhöhten Drehzahl.. die Klappe ist generell Dynamisch und in Sport und Sport + öffnet sich diese eben etwas mehr und länger als in den anderen Modi damit man hier etwas sportlicheren Klang hat.
PS: Die Klappe dort haben alle 330i und früher hatten das auch die 320i & 318i ebenso hat der 340i dort auch eine Klappe, das hat einmal was mit dem Klang aber eher was mit den neuen Normen zu tun..
Unter Umständen kann das auch die Nachbaren ärgern oder für manche unangenehm sein bei gewissen Fahrzeugen.. gerade die AMG Modelle vor OPF scheppern im Kaltstart ziemlich vor sich hin (ich mag das aber wenn man in der Stadt wohnt und um 05 das Ding anmacht najaaaaa).. aber bei einem Serien 330i und auch bei einem 340i ist das eher ein laues Lüftchen und Klangtechnisch ja doch sehr dezent das wird man schon durch eine dünne Wand nicht mehr hören.
