Normal stellt sich da nix um.. wenn dann würde sich das auf den Default Wert zurücksetzen und der ist ja die Serienbereifung mit den SR 285er hinten.
Normal dürfte der aber selbst auf Sonderbereifung nicht solche Zicken machen bei 275/285..
Beiträge von CJ#22
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Ewige Diskussion.. brauchen wir gar nicht Anfangen.. im Ferrari Forum gibt es auch Beschwerden darüber das man sich "leider" nur einen normalen 488 und keinen Speciale leisten kann.. andere hätten gerne überhaupt ein Auto..
von daher direkt Haken dran bitte, sonst geht das über Seiten ewig hin und her!
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Ich finde es krass, dass der xDrive von BMW doch so empfindlich auf falsche Räder/Reifen reagiert... Was hatte BMW dann bei deinem 340er gemacht?
Gab da ein Thema, da wurden fälschlicherweise 235/245 aufgezogen statt 225/255
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Ich bin nochmal alte Unterlagen durchgegangen, auf meinem 340er waren kurzzeitig mal falsche Räder für den Winter verbaut und dadurch hatte das Fahrzeug Probleme mit dem VTG und das hat sich genauso geäußert bei Kurvenfahrt bzw. Beschleunigen, stottern vom Fahrzeug und kein wirklicher Vortrieb..
Hier markant, das die TC Lampe immer wieder geblinkt hat.
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Ja der gibt dir die Leistung nicht frei, klingt ähnlich wenn der richtig reinregelt bei nasser Fahrbahn, da stimmt was mit dem VTG oder der Elektrik nicht.
Hast du mal probiert ob er das auch wenn man wenn du die TC ausschaltest aber im 4WD bleibst ? wenn meine Vermutung stimmt, dürfte es dann nicht mehr passieren. So oder so, musst du damit aber zum Händler, egal was es ist, da stimmt was nicht.. hast du mal geschaut im Menü mit den Reifen ob dort auch die korrekten Reifen hinterlegt sind ?
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Die BMW 826M Winterradsätze kommen mit PA5 mit Stern in Seriendimension, ich habe auch diesen Radsatz und damit keine solchen Probleme..
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Normal ist das nicht, ich kenne es nur das wenn man im manuellen Modus aus Versehen im zweiten Gang anfährt das er dann etwas ruckelt, weil es so untertourig ist..
Würde an deiner Stelle auf jedenfalls zum freundlichen und mal prüfen lassen, was da nicht stimmt..
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Und selbst wenn ich angehalten werde, Nichts was man mit Geld nicht wieder gut machen kann.
Das ist so korrekt, das denkbar schlechteste ist die Beschlagnahmung des Fahrzeug und die Stilllegung sowie Vernichtung der gesamten AGA, aber das lässt sich durch Geld dann auch wieder in Ordnung bringen. Ist halt viel Rennerei mit allem drum und dran und kostet entspannt 4 stellig.
So ein schickes Gerät braucht man aber nicht mal, reicht wenn die Pol. ne Standgeräuschmessung machst und du bist zu laut, dann können die das Fahrzeug schon Einsacken zur Beweissicherung.
Aber hier auf dem Land ists ja meist recht entspannt.. die Dorfpolizei bei uns juckt gefühlt nichts, wir haben nur das Pech das bei uns wegen vieler schöner Strecken oft so eine Kontrollgruppe der Landesspolizei rumeiert und die schauen halt ganz genau hin..
Kenne da auch jemand der hat einen E92 M3 mit einer Akrapovic Export Anlage, sprich quasi Straight Pipe (die gibt es mittlerweile nicht mehr), den haben se ewig nicht angehalten und nachdem er das Ding verbaut hat irgendwie 6 Wochen später hat ihn so eine Kontrollgruppe rausgezogen und dann trat genau der o.G. Fall ein..
Ist halt immer ein kleines bisschen Pokern und man sollte die Kohle in der Hinterhand haben für den Worst Case
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Die Sitzbank hinten ausbauen ist super einfach.. das dauert vielleicht 1 Minute..
Du nimmst die Rücksitzbank ziehst die vorne nach oben aus der Rastung und schon hast du die Sitzbank ausgebaut.. so geht es am einfachsten die Dinger zu ersetzen. Danach einfach Sitzbank wieder passend anlegen und einfach vorne runter drücken bis es klackt und fertig.
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10l Öl auf 3500km?!
Adblue , trotzdem viel
