Ich habe gerade mal getestet bei mir, wenn ich M1 und M2 gleich einstelle, passiert genau das gleiche und es gibt auch keinen Unterschied, liegt auch daran, das faktisch M1 und M2 für das Auto das gleiche sind..
Sprich Sport + ist in M1 das gleiche wie in M2.. , schaue nochmal nach und stelle mal 1:1 gleich dann gibt es keinen Unterschied, wie gesagt bei mir ohne ASD macht keine Einstellung außer Klappentaste und Sport + bei Motor einen Unterschied im Klang.
Alles andere wird dann ASD sein..
Ich tippe eher darauf das du über Setup eventuell nicht alles auf Sport + gestellt hast ?
MDM macht zumindest ohne ASD keinen Unterschied..
Ohne ASD macht Motor auf Sport + den meisten Unterschied, weil damit die Klappe etwas mehr und früher aufgeht
Ja da hat sich schon jemand Mühe gegeben.. aber nicht nur beim 3/4er so, beim X4 ist es auch lustig, da musst du um an den Verbandskasten zu kommen die link hintere Verkleidung im Kofferraum erst abmontieren, da dieser sich dahinter befindet 
Aber ich weiß aus Erfahrung, sowohl die Abschlepper als auch die Werkstätten wissen wo sie schauen müssen 
Habe gerade mal geschaut, weder bei der Radschraubensicherung noch bei der Abschleppöse steht explizit wo die ist, da steht nur befindet sich im Bordwerkzeug, wenn man dann nach Bordwerkzeug sucht, da findet man dann aber direkt das richtige:
Es gab da eigentlich mal ein Stichwortsuche, damit sollte man es finden ?
Ich persönlich schaue ja wenn irgendwas ist lieber in die Papier BA
Die Sachen von AC sind preislich ziemlich überzogen, für das, wie sie aussehen.
Das können andere mMn günstiger und optisch ansprechender.
Hat ein Geschmäckle wenn man eine Abgasanlage anbietet die von Remus gefertigt wird, bis auf die Endohrblenden baugleich mit Remus ist, aber weil ACS drauf steht kostet sie über 1000 EUR mehr..
Vielleicht stelle ich mir das auch zu einfach vor, weil bestimmt alle anderen Bauteile geschickt im Weg sind.
Habe mal geschaut folgendes muss demontiert werden in der Reihenfolge:
Haubendämpfer
Abdeckungen Motorraum links/rechts
Scheibenwischerarme
Dichtungen Frontklappe
Akustikabdeckung Motor
DDE Steuergerät
Versorgungsmodul PDM
Lenkspindel von Lenkgetriebe
Kabel Ansaugtemperatursensor
Motortragbock
Aggregatunterschutz
Zwischen drin, den Motor per Brück noch in Einbauposition bringen und erst nach dem Abbau dieser ganzen Thema geht es überhaupt ans Motorlager.. dauert halt recht lange und AW sind teuer..
PS: Zumindest beim 20d steht im TIS nichts von Achse absenken
Ich hab keine Abdeckung links gesehen. Nur ein Fach wo der Kompressor drinliegt und 1 Liter Motoröl. Rechts liegt der Verbandkasten und hinter der Klappe sind die Sicherungen...
In diesem Fach musst du den Boden rausclipsen und darunter sollte das sein, ist etwas doof gemacht, der Boden ist ein quasi Deckel dafür..
Müsste bei dir in der BA auch beschreiben sein
Also unabhängig ob es legal ist oder nicht, ein versteckter Mangel ist das nicht 
Es sei denn vielleicht die Reifen waren bei der Übergabe nicht montiert oder so angeklebt das man nicht lesen kann was drauf steht.. sowas hier ist der klassische offene Mangel
Soweit waren wir auch schon seit Seite 61.. ist ja öffentlich zugänglich..
Macht in der Praxis trotzdem keinen Sinn, weil jeder i30N oder AMG etc. mit dem knallen weit über seinen dB Werten liegt.. und die werden ja auch nicht massenhaft stillgelegt
Speziell Fahrzeuge ohne OPF..
