Beiträge von CJ#22

    Dann direkt ne Formel 1-Wheelgun für nen Fuffi.

    Ja die von mir verlinkte ist die Paoli DP6000, die wird auch im Formel 1 eingesetzt, dort meist aber noch etwas speziell umgebaut :thumbsup:


    Die schafft 4200 Nm in beide Richtungen, oder mit anderen Worten Schraube ab in nullkommanix :P


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    BTT, ZV ist immer eine besondere Herausforderung und macht den Radwechsel alleine eigentlich unmöglich und man braucht eigentlich auch eine Bühne, damit es angenehm ist..


    Cooles System aber beim Straßenauto ists eher etwas umständlicher als die klassischen Radschrauben

    Die meisten Distanzscheiben haben im Gutachten stehen, das du vorne keine breiteren als hinten verbauen darfst, sprich ein Verbau von Distanzen nur vorne ist nicht zulässig. Wenn dann musst du VA& HA welche verbauen.


    PS: Ich finde er steht gut da, mit Distanzen VA/HA steht er in beiden Radkästen etwas satter, dann wirkt das deutlich mehr nochmal :thumbup:

    Ja, sind sehr schöne Felgen. Sind die wirklich so teuer also 10-11k?

    Dagegen ist ja selbst die 827 M (CS Felge) von BMW direkt deutlich günstiger :)

    Hier für den G80, die für den RS sind noch ein wenig teurer:


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    Ist halt BBS, die waren schon immer recht teuer.. dafür halten die aber auch was aus und sind recht leicht :thumbup:


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    Dazu kommt dann noch der Reifensatz, da liegt man dann beim M schon gegen 11K.. wenn man sich die ankratzt dann blutet nicht nur das Herz sondern auch der Geldbeutel

    noch keinen gesehen!

    Glaube auch ehrlich gesagt nicht, das sich das jemand dran baut bei dem Preis.


    Es hat ja außer wenn man mit dem Ding in irgendeinem Cup in Gruppe G oder so antritt auch keinen sinnvollen nutzen, sondern ist dann halt eher Show. Vielleicht baut sich das ein Influencer dran oder so ^^

    Vermutlich ist dein Vorbesitzer immer recht entspannt gefahren, weshalb das Getriebe entsprechend schaltet oder in dem Fall eher nicht schaltet..


    Wie viel KM bist du denn schon gefahren mit dem Fahrzeug ? Würde auch empfehlen wie du bereits geschrieben hast, mal die Adaption rückzusetzen. Das leichte Stottern ist ganz normal, weil der so untertourig fährt dann. Das hat jedes Fahrzeug wenn es zu Untertourig gefahren wird. Kannst du auch provozieren wenn du ihn im manuellen Modus in ganz niedriger Drehzahl hälst und dann Gas gibst. Ist natürlich nicht so optimal.

    Das ist leider normal, besonders die G21 stehen hinten optisch immer tiefer als vorne.. Eibach hat das Problem erkannt und es gibt extra Unterlegteile für die Federn aus Gummi oder so, damit der hinten höher kommt und es nicht so sehr nach Hänge"arsch" aussieht.


    Das ist hier im Forum ein Thema was seit 2020 immer wieder aufkommt.. du kannst bei Schnitzer mal fragen, ob diese Puffer schon verbaut sind oder ob man die verbauen kann, ansonsten ne andere Lösung gibt es nicht.. wenn dann Federn raus und Gewinde rein.


    Hier mehr dazu:






    Die Modelle mit 6 Zylinder kommen vorne etwas tiefer, daher ist die Problematik dort teils weniger ausgeprägt.