Beiträge von CJ#22

    Dazu sind die aktuellen Lacke beim G2X ziemlich anfällig, mein 340er sah trotz sehr sehr wenig Autobahn vorne deutlich schlimmer aus und bei den meisten war auch direkt die weiße Grundierung sichtbar, beim schwarzen Fahrzeug natürlich super..

    ich weiss ja nicht wie Eibach das hin bekommt…

    Naja, indem man die Feder so konstruiert, das die Federrate und die anderen Kennwerte entsprechend so sind, das hier eine bessere Dämpfung erreicht wird..


    Nur weil eine Feder kürzer ist als eine andere muss das nicht zwangsläufig den Komfort verschlechtern.. gleicher Irrglaube wie, das Verstellbare Gewindefahrwerke immer hart sind.

    Kleines Update hierzu, habe die Bestellung nun etwas angepasst, Außenfarbe Manufaktur (ist wie BMW Individual) Olivgrün mit Radläufen und Stoßstangenunterseiten in Schwarz lackiert, noch etwas mehr SA und innen (ebenfalls Manufaktur Gedöns) schwarzes Leder mit Kontrastnähten in Limettengrün :)


    Übergabetermin passend zur Abgabe G80 dann in 10/27, werde hier dann von beiden Fahrzeugen nochmal Bilder einsetzen.

    Btw. wird das V3 sowie die Remus abgebaut vom G80, die werde ich Mitte nächstes Jahr hier mal zum VK reinstellen :)


    Zwei Bilderchen:


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    Wäre ich bei der Pol würde ich das so am Rande sagen, übrigens eigentlich darfst du das Rad nicht fahren, ich habe aber nix gesehen und gesagt ^^


    Aber ja wenn du an wen kommst der das weiß und es ganz genau nimmst bekommst so einen freundlichen Zettel und kannst die Dinger runter machen und hast teure Briefbeschwerer

    Die Farbe hatte ich (wie so viele Individualfarben) noch nicht live :D

    Irgendwie in DE sind wir da echt arm dran, wenn ich in die Foren der Ammis schaue ist da gefühlt jedes dickere Fahrzeug also sprich 40er oder M in Individual lackiert, da sind die normalen Farben eher die Ausnahme..


    Da hat man bei einem Treffen teils 20 M3 in 20 verschiedenen Farben, da kann man wenigstens mal live bisschen schauen, bei uns wirds da schon eher lahm ^^