Hm solange es jetzt dauerhaft passt, nur Gewährleistung auf Motor OPF und AGA kannst du jetzt halt Knicken mit dem Eintrag..
Aber davon abgesehen wäre es viel interessanter warum das Problem jetzt aufgetreten ist obwohl am OPF nichts geändert wurde und andere Leute mit bearbeitetem MSD das nicht haben 
Ah ja sorry das meinte ich, dachte diese ROW Software ist das was die Ammis fahren 
Hier mal zur Veranschaulichung auch was ich meine mit dem OPF :
Haben die dir statt dem MSD auch den OPF bearbeitet ?
Der sitzt ja nach dem MSD etwas weiter vorne Richtung Motor aber auch unten.. höchstens vielleicht fehlender Abgasgegendruck oder sowas..
Grundsätzlich gibt es OPF Deleter.. aber glaube das passt halt nicht mehr dann alles wenn du noch einen OPF hast, oder du fährst die Ammi Software ohne OPF Überwachung.
Sowas kann MichaelNRW
Ja die meisten neuen Modelle z.B. auch der 5er rollen schon mit dem Teil montiert aus dem Werk zum Händler, iX3 ebenso, jetzt hat man das wohl auch noch beim G2X eingeführt. Normale hat man aber keine 8 Löcher in der Stoßstange, da das Kennzeichen eigentlich nur mit kurzen Schrauben in den Halter gebohrt wird, sprich man hat lediglich 4 Löcher in der Stoßstange durch den werksseitig montierten Halter.
Vermutlich kommt es bisschen auf die Kapazität an oder BMW fährt hier halt einfach Double Source, was ja durchaus Sinn macht, gerade jetzt wo in München ja auch immer mal umgebaut wird bzw. wurde und sie mehr E produzieren möchten
Schönes Wägelchen, Frage zu der Bremsanlage (vielleicht weißt du das): gibts die auch so zu kaufen? Hab einen G26 in Portimaoblau und die M Performance Bremse
Du kannst einfach die Sättel gegen die der M Technik Bremse in Blau tauschen das ist Plug and Play möglich, da die MP Bremse bis auf die Scheiben baugleich zur M Technik Bremse ist.
Die Alpina B3 GT Bremse ist vom 550 und entsprechend benötigst du hier dann auch andere Scheiben und Beläge zusätzlich zu den Sätteln
Dazu sollte man auch beachten, gerade wenn eine ECE Steuerung verbaut ist, schauen die sich das gerne soweit möglich auch an, da man aufgrund diverser Akrapovic Geschichten, wo statt ECE dieses RACE Modul eingebaut wurde, da recht spitzfindig ist.
Da sollte man die ASR so verbauen, das es nicht auffällt, sonst schlecht
Gut aber man wird auch nach dem Schneiden noch den Originalen verbauen können und wenn alles wieder angebaut ist, sieht das eh keiner mehr beim Verkauf..
Eventuell ist das auch das Problem, dass das Fahrzeug wenig bewegt wird.
Ich lasse die Klima immer an bzw. halt auf Automatik, aber die Fahrzeuge werden halt auch regelmäßig bewegt. Hatte noch nie Probleme, Markenübergreifend
Was ich die letzten Tage schon für Videos gesehen, gruselig.
Da werden sicher viele Haftungsausschusserklärungen gedruckt in nächster Zeit bei diversen "Tunern" 
