Beiträge von CJ#22

Ich würde je nach Alter vom Fahrzeug erstmal damit anfangen zum Händler zu fahren, dort auslesen lassen und vielleicht können die dir schon direkt sagen, das ist Problem XY

Ich habe das auch schon öfters gelesen, das man teils Fahrzeuggebundene Gutachten erhält.. ich kenne diese Adresse hier:

Gutachten Bereitstellung STREET PERFORMANCE Gutachten Gutachten Ber...

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www.street-performance.shop

Da kann man auswählen was man möchte, kostet je nachdem bis zu 400 EUR

Also Eintragung muss ne 21er sein, es sei denn dein Fahrzeug befindet sich im Serienzustand.. Kosten kann man da pauschal nicht beantworten das richtet sich immer nach dem tatsächlichen Aufwand. Da musst du hier mal mit dem TÜV sprechen, das am besten im Vorfeld, denn nicht jeder trägt sowas ein.

Je nachdem wird auch noch eine Geräuschmessung gemacht etc. aber wie gesagt am besten hinfahren und das absprechen, nicht das die am Ende sagen, ja wir bekommen jetzt 2000 EUR von dir oder ne wir machen sowas nicht.

Ich würde immer ein bisschen drauf achten wie das Carbon an den Schnitt bzw. Endpunkten aussieht, denn wenn es reißt oder Beschädigungen gibt, dann meist am Rand des Materials und nicht mittig irgendwo.

Zitat von Portimao

Da sagte man nur Zündung einschalten.

Ja dieses 3x drücken ist quasi so ähnlich wie Zündung an.. den Zustand mit Zündschlüssel einmal drehen um die Zündung anzumachen gibt es ja quasi nicht mehr, da das Fahrzeug schon beim aufschließen die Benzinpumpe anschmeißt etc.

Zitat von Fulano

Es wird eher am fehlenden Interesse bzw. ausbleibenden Kunden liegen.

Vielleicht produzieren die noch welche auf Nachfrage aber generell wird der Focus auf dem LCI und dem G50 liegen.

Würde ich auch tippe, das man hier grundsätzlich eher auf neuere Fahrzeuge und Projekte fokussiert ist, vermutlich wird noch was für den M Modelle kommen aber für Pre LCI eher weniger.. der neue Chef ist ja einer der Mitgründer von Evolve und Eventuri, da weiß man zumindest wo es preislich hin geht und das man sicher viel auf Carbon setzen wird..

Gut die wurden ja aufgekauft, denke mal das wird noch etwas dauern, bis da wieder was kommt.. die haben sicher erstmal anderes zu tun..

Bitte beachten, es geht hier um den G8X.. kann man nicht mit G2X vergleichen, da andere Teile verbaut sind etc. bringt daher wenig an sinnvollen Infos für den TE hier über z.B. 20d oder 30e zu berichten.

Muss ja auch etwas S58 spezifisches sein, da wir hier mehrere G8X alle mit gleichen Symptomen haben.. für den G2X würde im passende Ufo nochmal einen eigenen Thread machen.

Zitat von Hoingker

Gibt es beim xDrive nicht Einschränkungen bei den unterschiedlichen Abrollumfängen VA/HA in % - wegen des VTG?

Das gibt es, aber bei Square fährst du ja 4x das gleiche und da ists egal ob du 255, 245 oder 235 fährst..

Das betrifft eher Mischbereifung, wo du VA zu HA andere Abrollumfänge hast

Der 255er auf der VA sollte eigentlich gut funktionieren, ich würde halt schauen das man nicht einfach nur den drauf macht und fertig sondern nochmal etwas Spur und Sturz etc. anpasst im Rahmen der Möglichkeiten..

Man sieht ja was beim M gefahren wird, VA 275 auf einer 9,5er Felge und das funktioniert sehr gut (bei beiden 35er Querschnitt).

Ich hatte das auch schon, sieh der verlinkte Beitrag von Nhale, System ist laut Prüfung dicht und bisher kam auch keine Meldung mehr..

Beitrag

RE: Talk und Allgemeine Themen G8X Spezifisch

Mein G80 hat heute Mittag gemeckert es wäre zu wenig Kühlflüssigkeit drinnen.. einmal optisch geprüft, Stand unter Minimum.. Werkstatt hat nun 500ml auffüllen können..

Km Stand jetzt ziemlich genau 30k km.. einen Tag vorher war noch keine Meldung da.. in der Garage und auf dem Parkplatz in der Firma war nix mit Kühlmittel und auch unterm Fahrzeug und im Motorraum waren keine grünen Rückstände sichtbar.. Ich beobachte es mal, sollte das jetzt in ein paar Tagen oder Wochen wieder auftreten,…

CJ#22

27. Oktober 2025