Hier einmal:
Beiträge von CJ#22
-
-
doch, das geht
der die das hat diese Kombi 275 rundum
Das war mir nicht bekannt.. weil beim G8X ist ja schon bei 285 Schluss (dann schleift es) und der hat ja deutlich mehr Platz im Radhaus als ein G2X..
Weißt du welche Felgenkombination das ist ? weil G8X Vorderrad passt auf jedenfalls nicht rein, da steht der Reifen vorne 2cm raus
EDIT: Habs gerade gefunden über die Suche, krass dass das passt, hätte ich nicht gedacht
-
275 bekommst du beim G2X vorne nicht rein bzw. so das er abgedeckt ist..
-
Generell klingen alle G8X AGA ziemlich ähnlich.. gibt ja kaum Spielraum großartig.. die eine etwas dumpfer die andere etwas heller aber das wars auch wieder..
-
Recht einfach, der TÜV Prüfer prüft ja bei der Abnahme die Radabdeckung, hier beachtet er auch entsprechend diese Punkte, ist die Abdeckung nicht gegeben, werden nacharbeiten wie in den Auflagen genannt fällig. Ist die Abdeckung gewährleistet, dann brauchst du auch die beiden Auflagen nicht beachten und musst hier nichts dranbauen oder verbreitern etc.
Das nur grundsätzlich zu diesen Geschichten, weil das steht gefühlt bei allen Felgen ohne ABE drinnen, die etwas breiter sind.PS: Je nach Tieferlegung ändert das natürlich auch den Sturz der Räder und dadurch die Radabdeckung
-
Dann ists ja nicht mehr lang
Beim Folierer einmal komplett in XPEL einpacken ?
-
" und die BMW-Werkstätten weltweit müssen ja die Steuergeräte selber auch schreiben können, d.h. der private Schlüssel den man zum schreiben braucht muss in der ganzem Welt auf jedem dieser Tester gespeichert sein."
Ich meine genau das ist ja mit Sercure Coding nicht so oder ? Sprich die Werkstätten können selbst gar nichts machen ohne München bzw. deren Signatur oder Token
-
Du kannst dich ja mal mit Secure Coding 2.0 bzw. 3.0 auseinandersetzen, das ist schon recht gut gemacht..
Glaube nicht das es da eine einfache Lösung gibt bzw. geben wird, wie man als Privatmann das einfach umgehen kann.. es gibt meine ich schon Ammis die einen Service anbieten indem sie dir Signierte Codierdateien zukommen lassen, aber das kostet Geld ist umständlich und auch nichts für den Otto Normalo, da man um diese Datei zu nutzen, speziellere Programm und Fachwissen benötigt..
-
Da wird sich auch nichts ändern, weil man das Secure Coding nicht "knacken" kann.. sprich zukünftig wird es wohl mit Codierungen generell gegen 0 gehen, wenn das Secure Coding ausgeweitet wird..
-
Hat es von euch jemand schon mal geschafft, die Einstiegshilfe / automatische Sitzverstellung beim ein und aussteigen im G 82, Baujahr 2025 zu kodieren?
Laut meinem Stand geht das beim G2X und G8X nicht, weil ihm die Funktionalität gänzlich fehlt, daher geht auch die Codierung nicht..
Der einzige in dieser Klasse bei dem das möglich ist, der das auch ab Werk hat sind X3 und X4 (andere Plattform etc.)
PS: Alle StG die über Secure Coding bereits gelocked sind, kannst du nicht mehr codieren und das wird auch zukünftig nicht möglich sein.
