Beiträge von CJ#22

  • Rückrufaktion: Anlasser / Starter

    Zitat von Portimao

    Ok, aber wie vermitteln man das dem Kunden, der nur ein Auto zur Verfügung hat? Dem müsste man doch Ersatz beschaffen?

    In dem Fall waren es einige AMG Fahrzeuge bei denen die Nockenwellen eingelaufen sind (die betroffenen Fahrzeuge wurden dann um Motorschäden zu vermeiden zurückgerufen) und bei dem Fahrer den ich kenne, Stand das Fahrzeug fast 15 Monate beim Händler, bis die Teile kamen und der hat bis auf einen 500 EUR Gutschein nix gesehen.. Ersatzfahrzeug gab es für diese Zeit auch nicht. Der Händler konnte keins stellen und Daimler hat an den Händler verwiesen..


    Also da wird man ziemlich im Regen stehen gelassen wohl.. läuft vermutlich nur wenn man da Rechtsmittel nutzt..

  • Rückrufaktion: Anlasser / Starter

    Zitat von Portimao

    BMW kann noch nicht erwarten, dass man das Auto ein Jahr stehen lässt.

    Also ich kenne Rückrufe bei Daimler, da stehen Fahrzeuge länger, weil die Ersatzteile nicht ran kommen..


    Porsche hat aktuell auch einen Rückruf bezüglich der ZV der Felgen laufen, weil es sein kann, das man die Felge verliert (gab einige Fahrzeuge) und da ists auch schon eng mit den passenden Teilen.. und da fährt man dann eher doch lieber nicht mit rum..


    Kenne sowas von der Seite der Zulieferer her, wenn da auf einmal Mengen, welche normalerweise über mehrere Jahre gefertigt werden, auf einmal innerhalb weniger Monate produziert werden müssen ist das nicht lustig und zumeist leider gar nicht abdeckbar.

  • Gebrauchte Eventuri Carbon Ansaugung Erfahrungen mit Eintragung!?

    Also Eintragung muss ne 21er sein, es sei denn dein Fahrzeug befindet sich im Serienzustand.. Kosten kann man da pauschal nicht beantworten das richtet sich immer nach dem tatsächlichen Aufwand. Da musst du hier mal mit dem TÜV sprechen, das am besten im Vorfeld, denn nicht jeder trägt sowas ein.


    Je nachdem wird auch noch eine Geräuschmessung gemacht etc. aber wie gesagt am besten hinfahren und das absprechen, nicht das die am Ende sagen, ja wir bekommen jetzt 2000 EUR von dir oder ne wir machen sowas nicht.


    Ich würde immer ein bisschen drauf achten wie das Carbon an den Schnitt bzw. Endpunkten aussieht, denn wenn es reißt oder Beschädigungen gibt, dann meist am Rand des Materials und nicht mittig irgendwo.

  • Frontlippe für M340i (Vor-Facelift): Eure Empfehlungen und Erfahrungen mit Speed Engineering?

    Zitat von Fulano

    Es wird eher am fehlenden Interesse bzw. ausbleibenden Kunden liegen.

    Vielleicht produzieren die noch welche auf Nachfrage aber generell wird der Focus auf dem LCI und dem G50 liegen.

    Würde ich auch tippe, das man hier grundsätzlich eher auf neuere Fahrzeuge und Projekte fokussiert ist, vermutlich wird noch was für den M Modelle kommen aber für Pre LCI eher weniger.. der neue Chef ist ja einer der Mitgründer von Evolve und Eventuri, da weiß man zumindest wo es preislich hin geht und das man sicher viel auf Carbon setzen wird..

  • Kühlwasserverlust

    Bitte beachten, es geht hier um den G8X.. kann man nicht mit G2X vergleichen, da andere Teile verbaut sind etc. bringt daher wenig an sinnvollen Infos für den TE hier über z.B. 20d oder 30e zu berichten.


    Muss ja auch etwas S58 spezifisches sein, da wir hier mehrere G8X alle mit gleichen Symptomen haben.. für den G2X würde im passende Ufo nochmal einen eigenen Thread machen.

  • Felgen m340i 791m square

    Zitat von Hoingker

    Gibt es beim xDrive nicht Einschränkungen bei den unterschiedlichen Abrollumfängen VA/HA in % - wegen des VTG?

    Das gibt es, aber bei Square fährst du ja 4x das gleiche und da ists egal ob du 255, 245 oder 235 fährst..


    Das betrifft eher Mischbereifung, wo du VA zu HA andere Abrollumfänge hast