Beiträge von CJ#22

    Jetzt kann ich hier endlich mal die wichtige Frage stellen, warum finden viele Stoffdächer so viel besser als die Stahlvariante ?


    Eigene Erfahrung nur folgende:

    Ich habe in der Familie ein 911 Turbo Cabrio und das Dach wird schnell dreckig, bei längerer Standzeit beschlagen immer die Scheiben und man hat unschöne Knicke.. beim SL mit Stahldach (oder so) gibt es die Problematik gar nicht und der sieht zu fast aus wie das Coupe..


    Finde Cabrios echt toll, auch die offenen M4 und 11er gefallen mir gut, nur geschlossen gefallen sie mir gar nicht..

    Schon echt traurig, dass man gerne "volle Hütte" haben würde und dafür auch das Geld hinlegen will, man dann aber echt deutlich schlechtere Sitze bekommen würde :thumbdown:

    Ist halt auch auch immer sehr subjektiv, ich kenne Leute, die wollen partout keine Sportsitze, weil sie diesen starken Seitenhalt und hohe Wangen als sehr unbequem erachten. Für die ist das dann fein und nicht der "schlechtere" Sitz.


    PS: Da du die Karre eh nicht kaufst, ists ja auch nicht so relevant ob du jetzt wirklich volle Hütte hast oder nicht, weil um den Verkauf brauchst du dir ja keine Gedanken machen und dir wird sicherlich keiner beim Händler sagen "haha du hast keine Vollausstattung", daher nicht ärgern sondern einfach freuen aufs Cabrio (endlich mal nicht in weiß) :thumbsup:

    Das liegt aber auch an der Coupe Form und das BMW das relativ "schnittig" haben möchte desto höher die Scheibe also desto weiter weg vom Fahrer, desto höher ist ja auch das Verdeck und du hast dann eher so einen Buckel und keine smoothe Aerodynamisch Dachlinie wie beim Coupe


    Beim Mini ist das auch so, aber da fällt das durch die Fahrzeugform nicht auf, bei einem längeren Coupe dann aber schon

    Ich bin ein Sitzriese und wirke in den meisten Autos deplatziert. Beim Cabrio is mir das auch aufgefallen, dass ich zu nahe an der Oberseite der Windschutzscheibe sitze.

    Dann wäre doch ne G Klasse auch was für dich, Kopffreiheit dort wird immer so bemessen, das ein Soldat mit Helm da entspannt sitzen kann :D

    Ich finde das Projekt auch interessant, aber auch aus Unternehmersicht, bezweifle ich das man mit diesem Preis am Markt kompetitiv Stückzahlen machen kann. Ich bin hier nicht aktiv, sondern eher am Anfang der Automotive Kette, aber der Zubehör Markt im Bereich Ansaugung ist sehr groß und es gibt für diesen Preis alle möglichen Konkurrenz Produkte. Noch dazu ist zumindest aus meiner Sicht, auch euer Name nicht so bekannt, das man hier über diese Schiene einen höheren Preis abfedern kann. Wenn man sich die Systeme von z.B. Eventuri ansieht, deren Preise sind so auch nur machbar, weil die im Markt sehr bekannt sind (gefühlt ja wie Akra bei den AGA).


    Dazu kommt der Faktor Legalität wie von Michael angesprochen, das macht das Produkt natürlich sehr attraktiv und kann auch höhere Kosten rechtfertigen. Aber ein neues Produkt so hochpreisig ohne Zulassung und ohne eine große Marke dahinter, finde ich schwierig, aber ich kann das auch nur begrenzt bewerten, da ich ja weder eure Kalkulation noch die Marktanalyse und Stückzahlen, welche dieser Zugrunde liegt kenne.


    Davon abgesehen, finde ich das Produkt an sich sehr gelungen :)

    Wobei das ja eigentlich nicht zusammenhängen kann, weil sonst würde es ja die M Sportsitze auch gar nicht geben, denn die sind ja äußerlich gleich, also die sind ja nicht breiter oder benötigen mehr Bauraum etc. nur weil sie die Belüftung haben.


    Vermutlich fällt das einfach unter Abgrenzung zum M Modell.. beim 3er gibt es die Belüftung ja gar nicht..

    Ich verstehe auch nicht, warum man nicht wie bei den M Modellen die M Sitze mit Belüftung anbietet, denn hier hast du so gut wie keinen Unterschied.. das würden bestimmt genug Leute anwählen, gäbe es die Option.