Beiträge von CJ#22

Hatte ich bisher nur einmal und das ist der Mitarbeiter beim Rückwärts einparken beim vollen Einlenken mit etwas flotter als Schritttempo gegen den Bordstein gefahren. Da musste ebenfalls der Reifen getauscht werden, da der auch ziemlich mitgenommen war und div. Kleinteile.

Nach 3 Jahren sehe ich da so gut wie keine Chance, weil man müsste ja beweisen, das es vorher noch nicht defekt war und in den 3 Jahren seitdem du nirgends gegen gefahren bist und da keiner dran rumgeschraubt hat.. du kannst höchstens auf Kulanz seitens des Freundlichen hoffen..

Der sitzt relativ mittig, du musst um dran zu kommen den Unterbodenschutz und den Verbindungsträger des Mitteltunnels ausbauen sowie div. Kabel lösen:

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Zitat von Flo_Odw.

M3 Größen und die AG-Modelle haben doch wieder einen weniger weit entwickelten *-Reifen (Aufbau) als der im Video?

Ich kann mir gut vorstellen das der PS4S mit Stern in den M3 Dimensionen nicht gleich zu dem PS4S mit Stern in G2X Dimensionen ist, da sich die Einsatzzwecke der Reifen durch das Fahrzeug unterscheiden. Prüfen könnten wir das ganz einfach indem jemand hier mit einem G2X mal bei seinen PS4S mit Stern schaut und dann jemand mit einem M3 schaut.

Vor allem läuft so ein moderner Motor am besten noch mit Euro 7 echt nicht so rund und gesund wie er das könnte, bedingt durch die ganzen Abgasgeschichten..

Generell egal ob Akkuschaden beim E- Fahrzeug oder Motorschaden beim Verbrenner, beides sau teuer und bei einem Fahrzeug was über 6 Jahre alt ist, ist das meist der wirtschaftliche Tod für das Fahrzeug.. (außer es ist jetzt was ganz besonderes an Fahrzeug)

Zitat von Toffi

Die Infrastruktur in unseren Nachbarländern ist beeindruckend, in einem 100 Seelendorf 2 Schnelllader.

Also ich bin mittlerweile vom E-Auto echt überzeugt.

Davon kann man hier ja nur träumen.. bei uns hier aufm Land hast du es teilweise das du keine Öffentliche Lademöglichkeit im Radius von 25km hast..

Das fehlt uns halt noch in DE, eine wirklich flächendeckende funktionierende Ladeinfrastruktur.. bringt ja nix wenn das nur in Ballungszentren oder auf der BAB vorhanden ist..

Dem kann ich mich nur anschließen, wir haben hier einen Lackierer um der Ecke und der sagt auch das die Lackqualität immer schlechter wird.. er hätte letztens einen M5 dessen Plastik Stoßstangen ab Werk einfach so unterschiedlich waren von der Farbe her, das er die auf Kundenwunsch neu lackiert hat..

Ich glaube einen Neuwagen ohne Kratzer kansnt du mittlerweile eh vergessen, weil die zu 99% eh einmal gewaschen werden und schon ists dann geschehen.. das mit der Delle das darf natürlich überhaupt nicht sein. Umgang mit dem Fahrzeug kommt immer drauf an wo man ist, aber viele Mitarbeiter juckt das halt nicht.. wenn sie nen Kratzer rein machen oder so, ist ja versichert ist also egal.. dazu ist ein M3 mittlerweile ja auch eher Massenware und die Zeiten wo man da ein ganz exklusiver Kunde war, sind eh vorbei..

Ich hoffe es wird alles zu deiner Zufriedenheit behoben und du hast danach viel Spaß mit dem Fahrzeug

Dafür musst du einen Tester anschließen um genau zu sehen was und wie..

Das was der Mitarbeiter im AH gesehen hat, ist nur Oberflächlich, wir hatten das mal mit einem Scheinwerfer, dort hat die Dame vorne auch schon gesagt ja das Auto sagt Fernlicht defekt (schau mal in deiner App, da dürftest du auch eine Meldung haben). Für eine genau Diagnose, muss der aber an den Tester und die Fehler müssen ausgelesen werden.

Zitat von Fulano

Mit paar Tricks (BMW gibt es selbst zu) sind Reichweite von einem Diesel möglich

Ich zitiere da einen Außendienstler den ich kenne, ich will ja aber die 1000km schaffen auch wenn ich auf der Bahn wenns geht 180 fahre (die haben von 530d auf i5 gewechselt)

PS: Beim Hilti Passat, wird das noch schlimmer die fahren ja eigentlich immer nur 240, egal wo

Ich denke aber das ist auch eher nur son Deutschland Ding, das man hier am besten einen Akku verbaut mit dem man gefühlt 2000km Reichweite hat, in den anderen Ländern juckt die Leute das nicht so arg wie hier diese ganze Reichweitenthematik. Solange das Ding sehr flott lädt spielt das ja auch keine so große Rolle.

Natürlich hat es etwas mit dem FW zu tun, denn wenn du den Sturz stark negativ einstellst neigt sich die obere Kante der Felge bzw. der Reifen nach innen (teils reicht das schon damit hier was am Dämpfer schleift) , ebenso kommt das obere Radhaus dem Reifen näher und je nach Tieferlegung sitzt dieses dann auf dem Reifen auf. Daher spielt das FW schon eine besondere Rolle ob das passt oder nicht..

Als Beispiel bei meinem M3 ist an der VA die Kante vom Radhaus tiefer wie das Reifenprofil und verdeckt dieses zum Teil, wenn ich hier jetzt breiter fahren möchte als Serie wird das Nix weil das dann am Radhaus schleift (ist jetzt schon eine knappe Sache), hinten ähnlich..

Zitat von djmagic5

Kombi mit nem V3 kann das Eng werden oder

Kommt drauf an wie dein V3 eingestellt wird was Höhe angeht und dann entsprechend auf Sturz und Spur..