Hab nun heute meine Domstrebe auch nachgerüstet.
Fancy Gewindeschneider 
Beiträge von CJ#22
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Das liegt aber auch an der Coupe Form und das BMW das relativ "schnittig" haben möchte desto höher die Scheibe also desto weiter weg vom Fahrer, desto höher ist ja auch das Verdeck und du hast dann eher so einen Buckel und keine smoothe Aerodynamisch Dachlinie wie beim Coupe
Beim Mini ist das auch so, aber da fällt das durch die Fahrzeugform nicht auf, bei einem längeren Coupe dann aber schon
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Ich bin ein Sitzriese und wirke in den meisten Autos deplatziert. Beim Cabrio is mir das auch aufgefallen, dass ich zu nahe an der Oberseite der Windschutzscheibe sitze.
Dann wäre doch ne G Klasse auch was für dich, Kopffreiheit dort wird immer so bemessen, das ein Soldat mit Helm da entspannt sitzen kann
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Ich finde das Projekt auch interessant, aber auch aus Unternehmersicht, bezweifle ich das man mit diesem Preis am Markt kompetitiv Stückzahlen machen kann. Ich bin hier nicht aktiv, sondern eher am Anfang der Automotive Kette, aber der Zubehör Markt im Bereich Ansaugung ist sehr groß und es gibt für diesen Preis alle möglichen Konkurrenz Produkte. Noch dazu ist zumindest aus meiner Sicht, auch euer Name nicht so bekannt, das man hier über diese Schiene einen höheren Preis abfedern kann. Wenn man sich die Systeme von z.B. Eventuri ansieht, deren Preise sind so auch nur machbar, weil die im Markt sehr bekannt sind (gefühlt ja wie Akra bei den AGA).
Dazu kommt der Faktor Legalität wie von Michael angesprochen, das macht das Produkt natürlich sehr attraktiv und kann auch höhere Kosten rechtfertigen. Aber ein neues Produkt so hochpreisig ohne Zulassung und ohne eine große Marke dahinter, finde ich schwierig, aber ich kann das auch nur begrenzt bewerten, da ich ja weder eure Kalkulation noch die Marktanalyse und Stückzahlen, welche dieser Zugrunde liegt kenne.
Davon abgesehen, finde ich das Produkt an sich sehr gelungen
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Wobei das ja eigentlich nicht zusammenhängen kann, weil sonst würde es ja die M Sportsitze auch gar nicht geben, denn die sind ja äußerlich gleich, also die sind ja nicht breiter oder benötigen mehr Bauraum etc. nur weil sie die Belüftung haben.
Vermutlich fällt das einfach unter Abgrenzung zum M Modell.. beim 3er gibt es die Belüftung ja gar nicht..
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Ich verstehe auch nicht, warum man nicht wie bei den M Modellen die M Sitze mit Belüftung anbietet, denn hier hast du so gut wie keinen Unterschied.. das würden bestimmt genug Leute anwählen, gäbe es die Option.
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Bei knapp 60k km bisher kaum was gehabt, lediglich Sitzbezug kam zwei mal neu aufm Fahrersitz und das Lenkrad wird noch getauscht
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Ist immer persönlicher Geschmack, ich finde ein tiefer G23, besonders mit 20 Zoll hat schon was:
Quelle: https://de.motor1.com/news/667…rtfedern-bmw-440i-cabrio/
Die Serienhöhe finde ich deutlich zu hoch, sowas passt gut bei nem 5er oder 7er Limo aber nicht bei einem Sportlichen Coupe oder Cabrio (muss natürlich auch gut fahren, weil tief und schlecht fahren ist Mist)..
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Wenn es um die PA5 mit Stern geht, ja irgendwie hat Michelin da ab und mal ein Thema.. bei meinen PA5 gab es auch Lieferprobleme ebenso bei den PS4S mit Stern.
Generell die Preise für die Hinterreifen sind echt kriminell..
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Kann mir jemand Tipps geben, wie ich die Lüftungsgitter beim G82 vorne am elegantesten einbaue? Danke
Front abbauen, die alten vorsichtig ausclipsen (die sind von hinten eingeclipst und dann die neuen einbauen. Das bitte auch vorsichtig, wenn die Verrastung hinten bricht, brauchst du ne neue Stoßstange.
Handschuhe tragen, sonst schneidest du dir dabei mit Pech gut in die Finger..
EDIT: Auch wenn das klar sein sollte, am besten zweite Person dabei haben, Front abbauen ist easy, aber unhandlich alleine
