Ich habe auch den Original Träger und das geht schon fit.. der fügt sich eigentlich ganz gut ein ins Gesamtbild..
Generell in DE sehe ich da keinen Vorteil wenn der Halter ab bleibt.. in anderen Ländern wo man vorne kein Kennzeichen braucht ists natürlich was anderes, da würde es mich ärgern weil ich vorne natürlich ohne fahren würde..
Ja die ganzen BMW Fahrzeuge kommen mittlerweile mit vormontierter Platte ab Werk, da kann man auch nichts gegen machen.
Müssten irgendwelche Vorgaben sein, denn bei Porsche und Mercedes weiß ich das es mittlerweile auch so ist..
Ich meine das ist nicht so einfach möglich, das kann auch der Händler nicht mal ebenso..
Hatte das bei meinem G20 mit dem Ölservice, der kurz vor der Rückgabe fällig gewesen wäre, da wollte der Händler den erst bei Rückgabe machen, dadurch stand der dann aber als überzogen drinnen und der musste sich das irgendwie freigeben lassen, das der Eintrag angepasst wird.
Weiß jetzt natürlich nicht, ob es da beim TÜV Eintrag anders ist, aber glaube vom Grundsatz her ist das ja erstmal das gleiche.
Ok, aber wie vermitteln man das dem Kunden, der nur ein Auto zur Verfügung hat? Dem müsste man doch Ersatz beschaffen?
In dem Fall waren es einige AMG Fahrzeuge bei denen die Nockenwellen eingelaufen sind (die betroffenen Fahrzeuge wurden dann um Motorschäden zu vermeiden zurückgerufen) und bei dem Fahrer den ich kenne, Stand das Fahrzeug fast 15 Monate beim Händler, bis die Teile kamen und der hat bis auf einen 500 EUR Gutschein nix gesehen.. Ersatzfahrzeug gab es für diese Zeit auch nicht. Der Händler konnte keins stellen und Daimler hat an den Händler verwiesen..
Also da wird man ziemlich im Regen stehen gelassen wohl.. läuft vermutlich nur wenn man da Rechtsmittel nutzt..
BMW kann noch nicht erwarten, dass man das Auto ein Jahr stehen lässt.
Also ich kenne Rückrufe bei Daimler, da stehen Fahrzeuge länger, weil die Ersatzteile nicht ran kommen..
Porsche hat aktuell auch einen Rückruf bezüglich der ZV der Felgen laufen, weil es sein kann, das man die Felge verliert (gab einige Fahrzeuge) und da ists auch schon eng mit den passenden Teilen.. und da fährt man dann eher doch lieber nicht mit rum..
Kenne sowas von der Seite der Zulieferer her, wenn da auf einmal Mengen, welche normalerweise über mehrere Jahre gefertigt werden, auf einmal innerhalb weniger Monate produziert werden müssen ist das nicht lustig und zumeist leider gar nicht abdeckbar.
Ich würde je nach Alter vom Fahrzeug erstmal damit anfangen zum Händler zu fahren, dort auslesen lassen und vielleicht können die dir schon direkt sagen, das ist Problem XY
Ich habe das auch schon öfters gelesen, das man teils Fahrzeuggebundene Gutachten erhält.. ich kenne diese Adresse hier:
Da kann man auswählen was man möchte, kostet je nachdem bis zu 400 EUR
Also Eintragung muss ne 21er sein, es sei denn dein Fahrzeug befindet sich im Serienzustand.. Kosten kann man da pauschal nicht beantworten das richtet sich immer nach dem tatsächlichen Aufwand. Da musst du hier mal mit dem TÜV sprechen, das am besten im Vorfeld, denn nicht jeder trägt sowas ein.
Je nachdem wird auch noch eine Geräuschmessung gemacht etc. aber wie gesagt am besten hinfahren und das absprechen, nicht das die am Ende sagen, ja wir bekommen jetzt 2000 EUR von dir oder ne wir machen sowas nicht.
Ich würde immer ein bisschen drauf achten wie das Carbon an den Schnitt bzw. Endpunkten aussieht, denn wenn es reißt oder Beschädigungen gibt, dann meist am Rand des Materials und nicht mittig irgendwo.
Da sagte man nur Zündung einschalten.
Ja dieses 3x drücken ist quasi so ähnlich wie Zündung an.. den Zustand mit Zündschlüssel einmal drehen um die Zündung anzumachen gibt es ja quasi nicht mehr, da das Fahrzeug schon beim aufschließen die Benzinpumpe anschmeißt etc.
Es wird eher am fehlenden Interesse bzw. ausbleibenden Kunden liegen.
Vielleicht produzieren die noch welche auf Nachfrage aber generell wird der Focus auf dem LCI und dem G50 liegen.
Würde ich auch tippe, das man hier grundsätzlich eher auf neuere Fahrzeuge und Projekte fokussiert ist, vermutlich wird noch was für den M Modelle kommen aber für Pre LCI eher weniger.. der neue Chef ist ja einer der Mitgründer von Evolve und Eventuri, da weiß man zumindest wo es preislich hin geht und das man sicher viel auf Carbon setzen wird..
