Dazu sollte man auch beachten, gerade wenn eine ECE Steuerung verbaut ist, schauen die sich das gerne soweit möglich auch an, da man aufgrund diverser Akrapovic Geschichten, wo statt ECE dieses RACE Modul eingebaut wurde, da recht spitzfindig ist.
Da sollte man die ASR so verbauen, das es nicht auffällt, sonst schlecht
Gut aber man wird auch nach dem Schneiden noch den Originalen verbauen können und wenn alles wieder angebaut ist, sieht das eh keiner mehr beim Verkauf..
Eventuell ist das auch das Problem, dass das Fahrzeug wenig bewegt wird.
Ich lasse die Klima immer an bzw. halt auf Automatik, aber die Fahrzeuge werden halt auch regelmäßig bewegt. Hatte noch nie Probleme, Markenübergreifend
Was ich die letzten Tage schon für Videos gesehen, gruselig.
Da werden sicher viele Haftungsausschusserklärungen gedruckt in nächster Zeit bei diversen "Tunern" 
5000 Kilometer Autobahn ohne wesentliche Bremsmanöver sind etwas anderes als 5000 Kilometer Passfahrten.
Daher wurde die Kilometerangabe meiner Ansicht nach absichtlich weggelassen, weil niemand sagen kann, wie die stark Bremsen in Zukunft belastet werden.
Also sobald der Sensor angeschliffen wird, zeigt er dir aber trotzdem an, Bremse fällig und dann ne Kilometeranzahl, meine wie gesagt das sind dann 5K die da immer stehen. Wenn der Sensor nicht angeschliffen wird, stehen da keine Kilometer, das war vorher schon so.
Generell bräuchte man ja für die korrekte Bestimmung einen Sensor welche die Dicke des Belags erfasst und dann die Kilometer passend zur Abnutzung runterzählt, das gibt es ja nicht bzw. glaube ich auch das es vorher nur ein berechneter Wert war.
Genau, diese Anzeige mit Wechsel in so und so viel Kilometer gibt es nicht mehr, sobald der Sensor angeschliffen wird, erhältst du die entsprechend Meldung im Display.
Meine das waren dann 5k km bis Wechsel oder so
Ja die muss ab, sonst kommt man da ja an nix dran..
Hier mal Bilder:
EDIT: Glaube bei mir ists bisschen schmaler, ich mache nachher mal ein Bild, gibt ja aber auch Toleranzen für die ganze Geshichte
wird nach dem Codieren auf das Performance-Layout im Tacho der gelbe bzw. rote Bereich des Drehzahlmessers nicht angezeigt
Eventuell weil der S58 etwas höher dreht wie der B58 und das nicht korrekt zugeordnet werden kann.. ist ja das M Layout was generell nie richtig funktional ist, da der G8X eine andere Bedienlogik etc. hat
