Laut BMW, wird das System weder entleert noch kommt ein neuer Filter rein, es soll lediglich danach geprüft (Ölmessung) werden ob man nochmal Öl nachfüllen muss, da ja durch die Menge im Kühler ein wenig was aus dem System geht.
"Elektronische Ölmessung durchführen.
Ggf. Motoröl nachfüllen."
Ob das so kommt wage ich zu bezweifeln, wird wieder nur so eine dolle Idee von der EU sein, die es nicht weiter schafft als bis zu irgendeiner kleinen Abstimmung..
Bei uns z.B. gibt es kaum Handynetz und auch Satelitentelefone haben da echt schlechten Empfang.. das würde da bestimmt toll klappen 
Verstehe, ja Aufwand geht so, du brauchst auf jedenfalls eine Bühne und es musst halt vorne unten bisschen was an Verkleidung demontiert werden, Ölkühler raus und neuen rein ist dann P+P weil die alten Leitungen bleiben drinnen.
Einziges Thema wo man schauen muss, der Kühler ist genietet, da muss man aufbohren und den neuen wieder vernieten:
Also auf der Landstraße bei flotter Gangart meist so um 115 Grad wenn man gut Gas gibt, das Kühlerpaket vom G8X ist schon recht gut für die Straße.
Meinst du mir ersetzen Upgraden oder nur ersetzten weil kaputt ?
Wie siehts den im Ernstfall eines Schadens aus, man bleibt vermutlich auf allem selbst Sitzen da der Tuner ja sämtliche Gewähr von sich weißt.
So korrekt, es gibt einige wenige die bieten sowas mit Garantie an, dann gibt es aber so viel Ausschlüsse, da man dort meist auch auf dem Schaden sitzen bleibt.
Ist halt wie immer bei Motortuning, am Ende musst du immer damit rechnen das es zu einem Schaden kommen kann und entsprechend Geld in der Rückhand haben. Selbst bei minimaler Leistungssteigerung kann sowas passieren, weil es ja nicht daran liegen muss.. es gibt genug Motoren die im Serienzustand kaputt gehen. Da steckt man halt nicht drinnen leider.. kenne da einen Fall bei einem 3l TDI Motor, der ist Hopps gegangen, durch irgendein bekanntes Problem und normal werden die Dinger auf Gewährleistung wohl getauscht, weil aber keine 200km vorher einiges umgebaut wurde, wars das mit Gewährleistung und der Austauchmotor musste selbst gezahlt werden.
Das müsste in den Datenschutzeinstellungen sein
Habe deshalb meinen extra ohne ACC bestellt weil das mit Sensor so kacke aussieht
ABL wurde auch mit einem offiziellem BMW-Tester professionell durchgeführt.
Sicherlich gibt es einige BMW-Mitarbeiter hier im Forum und es würde mich dazu deren Meinung interessieren?
Naja wenn BMW sowas durchführt wird das aber dokumentiert sodass es einsehbar ist, bei dir wurde etwas geändert mit BMW Software aber ohne Dokumentation, entsprechend würde BMW bei einem Garantiefall davon ausgehen, das hier jemand anderes entgegen BMW Vorgaben am OPF oder der Software dran war und dann ists weg.
Gerade wenn es um den Motor geht ist BMW sehr penibel was das sammeln von Daten angeht..
Wie gesagt ist aber ja eh egal, weil du ja ROW SW flashen willst, ab da ists dann eh komplett vorbei mit allem.
G21-Pilot oder wie siehst du das ?
Umso wichtiger wäre hier halt technisch, warum das passiert ist. Weil ich habe davon bisher nur gelesen logischerweise wenn was am OPF direkt modifiziert wurde und nicht bei einer MSD Mod..
Hm solange es jetzt dauerhaft passt, nur Gewährleistung auf Motor OPF und AGA kannst du jetzt halt Knicken mit dem Eintrag..
Aber davon abgesehen wäre es viel interessanter warum das Problem jetzt aufgetreten ist obwohl am OPF nichts geändert wurde und andere Leute mit bearbeitetem MSD das nicht haben 
Ah ja sorry das meinte ich, dachte diese ROW Software ist das was die Ammis fahren 
Hier mal zur Veranschaulichung auch was ich meine mit dem OPF :
