Beiträge von CJ#22

  • BMW i3 2022 - Elektro 3er mit i4-Technik und 600 km Reichweite

    Zitat von G21-Pilot

    BMW hat für die Reparatur/Speichertausch sogenannte GEN6-SCE Standorte (ich meine 15 Deutschlandweit) zertifiziert.

    Sollte bei der Diagnose bei uns festgestellt werden dass ein Speichertausch ansteht, besteht die Notwendigkeit der Fahrzeugverbringung in das nächste SCE

    Das werden hoffentlich noch mehr, sonst sehe ich das schon kommen, Vorlaufzeit 12 Wochen, da kann man nix machen :D


    Grundsätzlich aber der richtige Schritt mit so überregionalen Kompetenzzentren, weil das kostet ja auch alles viel Geld und nicht jede Werkstatt kann es sich leisten mal eben alles umzubauen und X Leute zu schulen. Dazu ists auch ein Unterschied macht man das 2x pro Jahr oder halt 50x pro Jahr, also was Kompetenz und Routine angeht.

  • BMW i3 2022 - Elektro 3er mit i4-Technik und 600 km Reichweite

    Zitat von ThomasB

    Ein weiterer Aspekt ist imho der: wer kauft einen Elektrischen, dessen Akku nach 8 Jahren aus der Garantie ist und einen kompletten Austauschakku benötigt. Da würde ich in 9 Jahren eher zu einem etron mj2026 greifen.

    Naja es gibt auch genug Leute die kaufen einen Verbrenner der 9 Jahre alt ist und 200k km drauf hat..


    Daher da wird sich schon ein Markt bilden zum Thema Akkutausch etc.

  • BMW i3 2022 - Elektro 3er mit i4-Technik und 600 km Reichweite

    Zitat von phchecker17

    Ich persönlich hab mich damit abgefunden, da die Batterie sicherlich älter wird als das Auto, bis ich es wieder abgebe. Wenn ich nach meinem i4 gehe, dann würde ich aus einem Akku locker 400.000-600.000 km erwarten.

    Der Meinung bin ich auch, die Frage ist ja eher, ab wann ist der Akku so platt, das es im Alltag merkliche Einbußen gibt und man um einen Tauschen oder zumindest eine Instandsetzung einzelner Zellen nicht mehr drum herum kommt..


    Hier wird sich aber auch sicher ein Markt bzw. Geschäftsfeld entwickeln.

  • Rückrufaktion: Anlasser / Starter

    Es handelt sich bei dem Händler aber um einen BMW Händler oder ?


    Weil da würde ich schon sagen, das er zumindest die Schuld dran trägt, die Anlasser Geschichte nicht geprüft zu haben bevor das Fahrzeug in den VK kam. Ist ja nicht so schwer, einmal zu schauen ob was offen ist..


    Bei nem freien Händler sieht das schon anders aus.

  • Bimmercode Display

    Als Tipp, wenn du das M Layout vom G8X hast, die Temperatur unten ist nicht die Öltemperatur sondern weiterhin diese Mischanzeige aus dem normalen G2X, ist lediglich die Optik der Anzeige die sich ändert. Nicht das man denkt man hätte da jetzt die Öltemperatur auf einmal im Kombi..

  • Talk und Allgemeine Themen G8X Spezifisch

    Ich glaube es war Ablasten gemeint, denn es gibt ja die Möglichkeit das Fahrzeug vom TÜV ablasten zu lassen und somit das zulässige Gesamtgewicht nach unten zu schieben.


    Problem ist hier aber, das es zu den Felgen ja wohl keine richtigen Papiere gibt.. daher wird das schwierig