Beiträge von CJ#22

Zitat von Playmaker1505

hier bei diesem Video kann man das knacken gut hören am anfang, hab die kollegen auch schon angefragt

Das ist ein alter Hut, das machen tatsächlich einige G8X nach der Tieferlegung.. habe ich schon öfters gehört (interessanterweise immer bei Fahrzeugen die bis max runtergeschraubt waren).Lösung ist mir bisher keine bekannt..

Gibt ähnliche Themen beim G2X ohne Tieferlegung mit knackender Lenkung etc.

Bin gespannt ob man bei dir was findet, meiner macht das auf jedenfalls nicht. Ich habe es nur das bei Volleinschlag die Achsmanschetten reiben.

Finde ich gut, dann bin ich mit Baujahr 99 vielleicht nicht mehr der jüngste

Das ist richtig die zahlt nur wenn Scheibe kaputt, aber heutzutage liegen so viele Steine etc. auf der Straße, da geht das leider recht schnell..

Besonders auf der BAB im Baustellenbereich oder auf der Landstraße wenn die Landwirte unterwegs sind..

Nicht umsonst gibt es in der Regel unterschiedliche Kalkulationen für Schäden die über die Versicherung oder über den Privatmann abgerechnet werden, bei ersterem haut man immer gut drauf

Zitat von nieroc

meine Werkstatt hat mir für meinen G21 320i (Bj. 2022) folgenden Fehler mitgeteilt: Kamerasichtfeldheizung - elektrischer Fehler

Kompletter Frontscheibentausch notwendig. Kostenpunkt ca. 1500 EUR.

Das ist korrekt, sollte die Heizung wirklich hin sein, so steht es im TIS:

"TECHNISCHE INFORMATION

Die Heizung der KAFAS-Kamera ist in der Frontscheibe integriert. Wenn die Heizung defekt ist, muss die Frontscheibe ersetzt werden."

Sprich ich würde es so machen wie Gubba gesagt hat, Scheibe kaputt, durch TK tauschen lassen und gut ists. Deine Diagnoseideen führen einfach nur zu viel Kosten sowie Zeitverlust und BMW wird nicht ohne Grund ganz fett schreiben, das die Scheibe komplett ersetzt werden muss, sollte die Heizung defekt sein.

Zitat von BMW Freak G21

- ich habe mit den Originalen Adaptiven Fahrwerk immer das gefühl gehabt, das er mir über die Front in den Kurven nach außen schiebt. --> ist komplett weg.

Das wird (es sei denn deine Straßen sind super schlecht in den Kurven) aber eher an der Einstellung vom Fahrwerk im Bereich Spur und Sturz liegen.

Rein aus Interesse, wie wurde denn hier eingestellt ? Richtung BMW Vorgaben oder was eigenes ?

Zitat von XStoneX

liefere mir die richtigen Argumente...

Technisch, Leistung viel besser als Seriendämpfer mit Tieferlegung und somit gekürztem Arbeitsweg etc. etc. etc.

Ansonsten KW ist geil und man braucht Lila am Auto

Man sollte auch den Ton am Laptop anmachen

Also das was man hört klingt für mich ganz klassisch nach dem Arbeitsgeräusch einer Feder bei Be und Entlastung. Macht das nur eine Feder oder klingen alle 4 so ? Weil dann hat evtl. die Feder ein Fertigungsdefekt oder ähnliches.

Also quietschen nach Fahrwerkseinbau das könnte alles mögliche sein..

Du könntest mal warten ob sich das gibt, weil eventuell ein Schmierstoff noch nicht richtig verteilt ist oder direkt zur Werkstatt, Auto hinstellen und sagen, mach das es nicht mehr quietscht. Denn das sollte nicht so sein.. unabhängig vom FW sollte nichts quietschen.

PS: Bei mir ist die Audio Datei leer und es herrscht stille.

Zitat von Andi82

Und was könnte der Bedarf sein, der die 100% Kraft an die HA geben lässt? Mann sollte hier zwischen "kann" und "macht" unterscheiden. Hier steht nichts von "ab einer Geschwindigkeit X wird nur noch die HA angetrieben.

Musst du mal suchen, es gab irgendwo hier mal einen Artikel von BMW in dem das Stand ab welcher Geschwindigkeit der immer abkoppelt.. ich meine das waren 160 oder sowas..

Natürlich leitet er bei Bedarf wieder nach vorne, sollte es zu schlupf oder ähnlichem kommen. Generell ist der xDrive recht hecklastig ausgelegt im Vergleich zu Audi oder MB