Beiträge von XStoneX

Das wäre wohl jedem so ergangen. Trotzdem toll zusammengefasst und auf den Punkt gebracht. Und: es wird immer Schnellere geben, jedoch fallen die meisten anderen so schnellen KFZ im Straßenverkehr deutlich mehr auf. Deiner ist ein wirklich guter Sleeper und ein toller Daily Driver. Und Sascha's M4 schlägst du bei Regen dafür locker, auch wenn's auf dem Trockenen vielleicht ein wenig zu seinem M4 fehlt. Wenn du mich fragen würdest: ich würde ihn genau so lassen, wie er ist.

Über kurz oder lang wird alles in Richtung still und leise gehen. Genießen wir noch das bißchen Sound heutzutage, in 10 Jahren wird sich das Elektrogesurre auf unseren Straßen sowieso enorm vermehrt haben. Seid froh, dass ihr wenigstens noch z.T. unbegrenzte Autobahnabschnitte habt und kostet diese auch noch ein wenig aus. In ein paar Jahren wird - so meine Einschätzung - auch das Geschichte sein. Ich werde mich kommendes Jahr mal auf der Rennstrecke austoben, damit mein Führerschein nicht wackelt.

Schön dass du mein Problem mit dem H/K Verstärkerausfall angesprochen hast...

Tolles Video, nett erklärt und man bekommt nochmals eine Übersicht über deine Tuningmaßnahmen. Kompliment! Wann kommt der Pure 800 Turbo?

Weiß jemand, ob es zu unserem Problem schon einen PUMA-Fall gibt? Mein Freundlicher findet nach wie vor nichts...

Wollte mir auch den Tacho bis 330 km/h codieren, bei mir verschwindet damit aber auch das M340i Logo - das ich aber gerne auch weiterhin hätte. Kann mir jemand kurz erklären, wie man dieses Problem(chen) löst?

Da danke ich für die Tipps! Ich tanke ab der Auslieferung OMV 100+ Oktan. Das sollte also passen...

Danke für die Info, KeYa! 17,39 wäre eher übel... Ich werde beim nächsten Durchlauf mal darauf achten, auch ausreichend GPS-Empfang zu haben. So oft bin ich aber nicht in Deutschland, dass ich da ohne Weiteres auf 200 durchdrücken kann...

Ich revidiere - ich persönlich würde nur gerne den Schaltknauf vom M3 haben. Der gefällt mir besser als der jetzige Plastikknubbel vom M340i.

Ich habe auch meinen ersten Testlauf und den ersten LC-Start überhaupt gemacht. Leider nicht Dragy-valid wegen zu wenig GPS Empfang (warum auch immer...). Aber egal, die Zeit spiegeln eigentlich genau die Werksangaben wieder.

Der Tank war pumpevoll, ich habe auch ein paar Kilos mehr auf den Hüften und der Motor hat gerade mal 4.500km drauf. Ich denke, da sollte noch was gehen, bin vor allem neugierig auf den ersten Test mit der HJS Downpipe, die ich hoffentlich noch im Oktober bekomme.

Ich habe mal einen Testbericht auf Motor-Talk geschrieben. Das fasst meine bisherigen (überwiegend positiven) Erfahrungen mit meinem M340i gut zusammen:

M340i Testbericht @ Motor Talk

Im Testbericht findet sich auch der erste Dragy Testlauf. Dieser deckt sich fast 1:1 mit den Werksangaben, allerdings ist mein Antriebsstrang auch mit gut 4500km noch nicht vollständig eingefahren, der Tank war auch pumpevoll.