Ehrlicherweise stört mich das nicht sonderlich. Heutzutage steht man sowieso mehr, als man fährt....
Beiträge von XStoneX
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Hab‘s heute nochmals versucht, während der Fahrt 2, 3 und 5 Sekunden RES gedrückt gehalten. Da die Blinklichtbestätigung ausgeblieben ist, gehe ich auch nicht vom Umschalten aus. Vom Sound her wäre mir auf die Schnelle auch kein Umschaltvorgang aufgefallen. Kann es sein, dass die Blinkbestätigung während der Fahrt ausbleibt?
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Stimmt! Gerade am Start ist der M340i dank exzellenter Traktion & Launch Control aber wirklich eine Macht. So kann das Eisenschwein auch einige potentere Konkurrenten aus dem Feld boxen. Es ist eben nicht nur die Motorleistung, die das runde Gesamtkonzept macht. Die Motor-/Getriebekombination, die Technik und eben die Traktion dank xDrive+Sperrdiff passt beim G20 / G21 einfach.
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Ist übringes bei mir auch so. Ging während der Fahrt noch nie... Auch mit der neuesten Software nicht, approximate.
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Bei mir ist auch kein Problem mehr aufgetaucht. Richtig "wumms" fehlt aber dennoch...
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Auf youtube geistert ein Video rum, in dem ein G21 einen aktuellen RS4 vergleichsweise alt aussehen lässt. Ich vermute ehrlich gesagt wirklich, dass unsere 340er nicht "nur" die angegebene Leistung bringen...
Bitteschön: Klick
Dieser M340i versägt übrigens noch andere Kandidaten, davon auch nominell ein paar stärkere:Klick 2
Klick 3
Vom A45s AMG bekommt er aber knapp eingeschenkt:
Klick 4 -
Bin bei dir, ein Daily auf Ethanol ist schon wieder unbrauchbar. Das Gesamtkonzept (auch wenn ich ihn als weißen Touring natürlich geil finde) geht damit wieder nicht auf. Aber als Showcar passts freilich.
Dass der B58 auch für 1000+ PS gut ist, zeigen die Amis in einer Supra:
Video: That’s Supra - über 1.000 PS im BMW-B58-TriebwerkEntdecke die Welt des Autotunings! Alle Marken, großes Tuning-Wiki, neueste Tuning-News, beeindruckende getunte Autos, Tuning-Treffen und Styling-Tipps.www.tuningblog.euDa bleibt natürlich kein Stein mehr auf dem Anderen. In einem M340i fände ich das völlig unpassend...
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Interessantes Video, die Chinesen (oder Koreaner?) hauen wieder einen raus... G21 M340i mit 613hp am dyno, 5,72 Sek. von 100-200. Das ist schon eine Ansage... Aber leider steht nirgends dokumentiert, was alles modifiziert wurde. Samt Slope-Korrektur stehen immer noch 5,81 am Zähler, das ist schon ganz gewaltig! Soll der schnellste G-Series M340i der Welt sein...
Edit: In den Instakommentaren steht's E50 fuel, upgraded Turbo Pure 800 + Support tools...
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Ich hatte vorher auch den F31 mit H/K, diese war wesentlich druckvoller und auch räumlich noch besser. Die H/K im G21 ist ein deutlicher Rückschritt, von den Problemen die ich hatte mal abgesehen:
Ausfall Harman/Kardon Verstärker oder anderes Problem (?)
xscout77 : Ja, Untersitzsubwoofer sind vorhanden. Jedoch boosten die aus meiner Sicht bedeutend zu wenig. Die Anlage sollte eigentlich Lautsprecherseitig sehr potent sein, gerade den Bass finde ich aber viel zu dünn. Ich glaube, hier werde ich irgendwann nachschärfen. Hier wäre mir allerdings eine OEM-nahe Lösung wichtig, ich möchte keine Verstärker rumliegen haben oder Löcher irgendwo reinsägen. Plug'n'Play wäre wünschenswert...
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Es wäre nach wie vor interessant zu wissen, ob das Eibach Anti-Roll Kit was bringen würde. Bei meinem G21 M340i mit ACS Tieferlegungsfedern fällt das Nachwippen zwar auf, wirklich störend finde ich es aber nicht. Ich tippe nach wie vor auf ein Stabiproblem rund um die Vorderachse.