Klingt alles schlüssig. Ich hatte im F31 (330d xDrive mit M-PPK = 286 PS) zuerst die 370er Sportbremse, dann habe ich auf die 370er Performancebremsscheibe gewechselt. War Plug'n'Play. Die Sportbremse hat 2 Trackdays am Salzburgring klaglos mitgemacht. In 20 Minuten-Stints bin ich eine freiwillige Abkühlrunde gefahren, sonst nur am Limit. Die Klötze waren nach 2 Trackdays fertig, die Scheibe hätte bis zum Verkauf gehalten, habe aber beim Tausch der Klötze dann gleich die Performancebremsanlage montiert. Danach noch 1x Nordschleife, die lief ebenfalls ganz problemlos. Klar ist mit mit 286 Pferden nicht so flott unterwegs wie mit dem M340i (der dann vielleicht auch noch getuned ist), dennoch war ich von der Bremse echt begeistert.
Die Anlage im G21 ist da definitiv ein Rückschritt. Schon alleine wegen der Schwimmsättel auf der HA, der F31 hatte - dank ordentlicher Handbremse - auch hinten eine 2-Kolben Anlage. Ich fand es äußerst schade, dass im Touring das M-Technikpaket nicht zu ordern war, das wäre defintiiv fixer Bestandteil meiner Bestellung gewesen. Da müsste ja auch das Upgrade auf die Performancebremse nur aus Klötzen und Scheiben machbar sein, oder sehe ich das falsch? Anyway, das hilft eh nur den G20 Fahrern.
