So sieht's aus! Semis sind für den Track Pflicht... Aber ohne korrekten Sturz vor allem an der Vorderachse helfen auch die nur bedingt. Der Salzburgring ist halt sehr rechtskurvenlastig. Am linken Vorderreifen waren die Flanken z.T. weggerissen, am rechten VR hatte ich massiven Sägezahn.
Beiträge von XStoneX
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KeYa Ich war bereits an 2 Trackdays am Salzburgring. So viel vorweg: es waren die meisten Mitfahrer äußerst überrascht, wie gut das Teil geht. Das größte Manko waren eigentlich die Reifen. Am 2. Trackday habe ich mir die vorderen Pilot 4S an den Flanken schon zerfetzt.
Das Fahrwerk (mit den ACS-Federn) ist wirklich sehr gut, hier sehe ich für den sporadischen Einsatz am Ring keinen Handlungsbedarf mehr. Die bei mir verbauten Streben tragen hierzu definitv ihren Teil bei. Ich kann‘s gar nicht oft genug betonen: das Fahrwerk stellt für mich in der aktuellen Ausbaustufe den perfekten Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort dar.
Somit ist - wie Kennz weis schon prognostiziert hat - für den sportlichen Einsatz hauptsächlich der Sturz und die Bereifung ein Thema. Hier ist auch am meisten Zeit am Track drin. Off Topic: die Bremsen sind auch ganz okay, trotzdem jucken mich die Performancebremsen oder eine andere nicht-OEM Lösung.
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Leider geht es sich bei mir in den kommenden Wochen nicht mehr aus. Bei mir gerne 2022 wieder...
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Das hat sich auch schon geändert. Der RS6 (nur als Avant erhältlich) verkauft sich auch in den USA blendend. Ich vermute, hier sollten die Marktanalysten von BMW nochmals ein wenig mehr Risiko eingehen. Auch zum Thema M340i Touring schallt immer wieder mal ein Raunen aus den Foren von Übersee. Einige wünschen sich auch den Touring in den Verkaufskatalogen der USA.
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Da kannst du durchaus recht haben Kennz weis - bin gerne flott unterwegs wenn‘s passt. Daher habe ich durchaus Unterschiede nach dem Einbau wahrnehmen können.
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Sieht echt top aus! Das Pulvern hat sich auf alle Fälle gelohnt. Könnte so auch fast ab Werk ausgeliefert worden sein. Werde ich mir definitiv auch überlegen.
An der Vorderachsaufhängung haben wir keine neuen Schrauben genommen. Der Stahl bei den Bolzenaufnahmen ist ja nicht sonderlich dick - zumindest bei der TTCR-II Strebe nicht. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man deshalb die Schrauben tauschen muss. Zum Drehmoment an der VA-Aufhängung habe ich leider keine Infos gefunden, in deiner angegebenen Größenordnung sollte es aber passen.
Mache nochmals eine Probefahrt auf einer kurvigen Landstraße (hast du keine Referenzstrecke, auf der du mal etwas fixer unterwegs bist?). Ich konnte das leicht verbesserte Einlenkverhalten, die geringere Rollneigung und das insgesamt nochmals knackigere Fahrverhalten durch den steiferen Vorderwagen deutlich wahrnehmen. -
Ich dachte aber, dass ihr in Österreich im Winter immer Schneeketten mitführen müsst?
Das ist nicht richtig, man muss sie nur bei Fahrten auf Straßen / Wegen mit Schneekettenpflicht anlegen. Details dazu:
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Die sind ähnlich, aber nicht ganz baugleich.
Die blauen Streben sind bei dir an der Schraube am Federbein oder Domlager befestigt.
Angeblich wäre das ja schon ein no-go und nicht mehr eintragungsfrei laut Küs.
Die Cusco Strebe nutzt die gleiche Aufnahme wie die Strebe im G22 und das Stahlprofil ist da oval mit einer zusätzlichen Verstrebung innen.
Bei dir sind die aus Flachstahl.
Ob es jetzt statisch einen Unterschied macht, kA.
Ich habe mir die Schrauben vom G22 organisiert und forme da ein M10 Gewinde dann rein sobald die Teile vom pulvern wieder hier sind.
Hattest du dir zufällig die Drehmomente der Schrauben rausgesucht gehabt?
Bin auch gespannt, ob ich einen Unterschied merke.
Aber realitisch erwarte ich erstmal nicht allzu viel auf öffentlichen Straßen.
Ich erhoffe mir, daß über die Jahre die Karosserie etwas weniger verzieht durch das Sportfahrwerk.
Du hast recht, mir ist der Unterschied nie aufgefallen.
Die Momente waren zwischen 55-60 Nm. Sollte bei dir auch passen. Nach ein paar Fahrten wird empfohlen, die Schrauben nachzuziehen. Ich würde also mit 55 Nm beginnen und beim Nachziehen auf 60 Nm erhöhen. -
Das erklärt einiges... Danke für deine Rückmeldung! Leider hat sich Importspeed auf meine E-Mail hin auch nicht mehr gemeldet. Es bleibt also derzeit wohl ausschließlich der Weg über Aliexpress und den sonst baugleichen TTCR-II Streben. Bitte vergiss nicht auf deinen Erfahrungsbericht. Hoffe, er fällt so positiv aus, wie meiner.
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Ich habe im August einen Termin zur Anfertigung einer Domstrebe bei Wichers in Nienburg. Sie werden dann auch eine „Schablone“ anfertigen, für die Serienherstellung.
Fahrzeug: G21
Danach sollte die Domstrebe für alle bestellberechtigten sein……
Gruß
Joachim
Wie ist eigentlich dein "Streben"-Status? Wurde die Strebe bereits bei Wiechers angefertigt? Wenn ja: wie sind deine Erfahrungen?
