Beiträge von XStoneX

So, habe heute die Räder zur Typisierung kommende Woche montiert. Musste bei der Montage feststellen, dass ich auch noch Zentrierringe brauche… Besorgt und montiert, sieht auch mit den Distanzen (VA & HA 20mm) noch richtig gut aus und passen auch vorne ohne zu schleifen! Ich habe keine Ahnung, warum BMW keine 245er VA & HA homologiert hat - das sollte echt kein Problem sein.

Eine kleine Herausforderung waren noch die RDKS - die mussten codiert werden. Hier habe ich gespart und Universalsensoren verbaut. Für die Originalteile wollte mein Freundlicher EUR 404,—! Das war mir definitiv zu viel.

Nach dem Codieren beim Reifendealer ging die Erkennung dann aber so schnell und problemlos wie mit den Originalen.

Ich bin mir trotzdem fast sicher, dass der TÜV irgendwas zu bemängeln hat… Kommenden Donnerstag weiß ich mehr.

Aber eines kann ich schon definitiv sagen: der Grip der Michelin Pilot Sport Cup 2 Pneus ist sagenhaft! Auf öffentlicher Straße traue ich mich damit nicht mehr an die Grenzen zu gehen. Im Regen würde sich das Blatt wohl wenden. Ist aber wie gesagt primär die Trackbereifung. Der erste und einzige Einsatz heuer wird der 26.08. Ich bete schon mal für trockenes Wetter…

Kann die Dinger für den Preis auch absolut empfehlen!

Thanks, MichaelNRW! Nicht das, was ich hören / lesen wollte, aber ich hatte es befürchtet. Bin gespannt, wann die verfügbar sein werden…

Danke auch, KeYa ! Da muss ich dir leider recht geben. Bei den Ali Dingern klopft sicher der Herr Polizist an die Scheibe und lässt mich die Dinger an Ort & Stelle abmontieren…

Was glaubt ihr: passen die Flicks aus dem M3/M4 M Performance Katalog auch am G20/G21?

BMW M Performance Aero Flick M3 G80 M4 G82 E83 - leebmann24.de

Würden mich schon reizen…

Außerdem möchte ich unbedingt die Abschleppschlaufen für den nächsten Trackday haben. Die konnte ich beim besten Willen aber nirgendwo finden. Hat hier jemand Zugriff auf den ETK und könnte mal nachsehen?

Mit einer der Gründe, warum mein Startmodus „Adaptiv“ ist. Wenn man da mal auf den Pinsel drückt, ist eigentlich kein nennenswerter Unterschied zu Sport verspürbar. Nur auf schlechten Pisten schalte ich noch auf Comfort (+).

Da dürften sie offensichtlich wirklich eine Änderung durchgeführt haben. Aber mit einem passenden Steckschlüssel (Tippe auf 10-12er) sollte das Öffnen der Abdeckung auch keine große Sache sein.

Sehr nice! Den Dachspoiler habe ich mir auch gleich vor der Auslieferung montieren lassen. Sieht einfach stimmig aus!

Zitat von MichaelNRW

Kleiner Abstecher, gibt es denn eine Stage die man mit 200 Zellen Kat und OPF fahren kann?

Etwas über der 1 aber halt nicht die volle 2.

Mir gefällt da die Stage von FF sehr gut:

Ist auf die Kombi mit Downpipe & OPF ausgelegt und liest sich gut, aus meiner Sicht.

Wenn die 4-jährige Gewährleistung um ist und die neue Bosch DME endlich bei uns geknackt werden kann, besuche ich die Jungs.

Zitat von XStoneX

Stimmt, da bin ich auch gespannt, wieviel sich hinten nachjustieren lässt. Erfahrungswerte dazu gibt‘s ja kaum…

Vom Freundlichen kam die Rückmeldung, dass sich im Serienzustand kein Sturz einstellen lässt. Nur mit anderen Schwenklagern.

Übrigens habe ich aus dem Alpina-Lager (Konkret: B4) auch sehr nette Domstreben entdeckt. Wird man als BMW-Fahrer halt nur nicht bekommen…

Du hast nicht ganz unrecht, das könnte auch beim Prüfer noch ein Problem werden. Die Cup Reifen bekommt man nur bis 93Y, lt. Gutachten sind 95er vorgeschrieben. Das könnte noch spannend werden…

Ich selbst mache mir da aber keinen Kopf, da wir auf den Track höchstens zu Zweit fahren und damit die Achslastfreigaben der Reifen sicherlich nicht überschritten werden.

Als Reifendruck habe ich mal 2,5bar vorgefüllt, das sollte auch in etwa hinkommen.