Aber mal ehrlich wem fällt das wirklich auf ?
Gute Frage. Eigentlich niemandem 
Beiträge von Herr Riesling
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Ich bilde mir ein, dass eine der Nabendeckel nach 8tkm nicht mehr ganz so sauber dreht wie am Anfang, muss das mal beobachten.
Naja, ist bei den Plastikdingern ist es ja auch nicht unbedingt verwunderlich dass die irgendwann mal anfangen zu schwächeln. Dafür wird eine Kombination aus Verschleiß und Verschmutzung die Ursache sein. Vielleicht hilft es ja die Dinger mal in Seifenwasser einzulegen und danach mit Silikonöl zu schmieren. Einen Versuch wäre es wert bevor womöglich laute Schleifgeräusche auftreten.
Ich schwanke immer noch zwischen „ich finde die Dinger obergeil“ und „ach du Scheixxe, wie prollig“. Ich glaube ich werde mir diese Dinger mal zulegen und den Coolness/Prollfaktor live testen.
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Bei mir passiert folgendes momentan immer wieder:
Ich höre Spotify über die native App.
Plötzlich ist der Ton weg. -> Dann gehe ich auf "Media" und sehe das ich in Android Auto bin. -> Dann gehe ich wieder auf Spotify und die Musik läuft weiter.
Das ganze passiert teilweise nach 60 Sekunden schon wieder. Ich glaube jedesmal wenn ich am Handy ne Benachrichtigung bekomme.
Kennt jemand das Problem auch?
Das klingt mir stark nach einem Problem mit der Android Auto Verbindung. Hast Du mal die Verbindung des Handys über iDrive hergestellt und damit die Android Auto Verbindung komplett deaktiviert? Dann sollte es ohne Probleme funktionieren.
Ich habe zwar kein Android Handy sondern ein iPhone. Wenn ich dieses über CarPlay verbinde kann ich die native Spotify App im BMW nicht nutzen sondern nur die auf dem iPhone. Das ist mit Verlaub schexxe. Wenn ich Spotify über BMW Connected Music aktiviert habe, möchte ich es auch nutzen. Es sei denn ich öffne die Spotify App über CarPlay. Aber das möchte ich gerne selbst entscheiden. Ich könnte mir vorstellen dass es bei Android auch so ist.
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Alles was ich sage ist, dass Bmw die Bedienlogik vielleicht (noch) nicht ganz perfekt umgesetzt hat.
alles gut.Das ist zweifellos so. Es ist nicht perfekt aber aus meiner Sicht zumindest gut genug um mir den Fahrspaß nicht zu versauen. Aber vielleicht ist über die Jahre meine Schmerzgrenze für suboptimale IT Produkte so hoch, dass mich sowas gar nicht mehr tangiert.
Ich arbeite seit über 20 Jahren im Produduktmanagement im Bereich IT im mittlerweile dritten Konzern. Von meinem Naturell bin ich ein Perfektionist. Ich wollte immer perfekte Software liefern. Das ist aber in der Praxis nicht möglich, weil ich nicht perfekt bin und gerne mal was vergesse, die Prioritäten bzw. das Budget, die Ressourcen, die Technologie/Architektur oder die Vorgaben des Managements es nicht zulassen.Mittlerweile freue ich mich darüber wenn ich ein akzeptables „Minimum Viable Product“ liefern kann. Von Perfekt ist das weit entfernt. Wenn ich Glück habe, kann ich das Produkt durch Iterationen verbessern, wenn ich Pech habe, nicht. Dann bleibt es im schlimmsten Fall eine Dauerbaustelle. Manchmal landet man in einer Sackgasse, weil eine alte Architektur es nicht hergibt es besser zu machen. Dann muss man mitunter länger auf eine neue Plattform warten, die es einem dann erlaubt eine bessere Lösung zu schaffen. Ich schätze BMW hat mit ähnlichen Herausforderungen zu kämpfen.
Innerlich blutet mir das Herz wenn ich Murks bei Softwareintegartionen sehe. Als Kunde erwarte ich ein fehlerfreies gutes Produkt. Die Erfahrung hat mich aber abgestumpft und ich fühle mit den Produktentwicklern. Ich verstehe aber auch Leute, die das anders sehen.
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Ich würde gerne mal wissen wie viele Teile unserer G2x aus China kommen?
Viele, ich schätze sogar sehr viele. Aber sie sie unterliegen der Kontrolle durch BMW oder deren Zulieferer. Wenn man direkt vom Ali kauft kann es passieren, dass es nicht geprüft ist und der Kram abraucht . Kann sein, muss aber nicht.
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Sieht gut aus nur weiß ich nicht ob ich diesen China Teilen trauen kann.
Hab mal LEDs für die Tachobeleuchtung im Motorrad gekauft, nach paar Tagen wäre mein Moped fast angerannt, Tacho war danach kaputt
Dann bist Du wohl zu sehr geheizt.
Im Ernst: mir kommt keine Chinabilligelektronik ins Haus. Schon Handynetzteile sind manchmal grenzwertig. Sie dünsten gerne unangenehm aus und stinken einem die Bude voll. Mein Auto verschone ich mit solch einem Kram. Dann lieber kein Gadget als ein solches.
Aber jeder wie er mag.
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Ich weiß nicht ob das jetzt sarkastisch gemeint war, oder nicht... So oder so, erwarte ich mir von egal welchem Info/Entertainment Device Hersteller, dass die Benutzerfreundlichkeit ganz weit oben auf deren Prioritäten Liste steht. Und mal ehrlich, so einen Schmarrn zu vermeiden ist ziemlich easy wenn die Basis (das funktionelle Design und der GUI Layer) nicht beim ersten P*ps zusammenfällt wie ein Kartenhaus. Es geht aber definitiv auch schlimmer, siehe bspw. Golf 8 oder VW ID3.
Die Zukunft wird es zeigen, aber ich glaube nicht, dass die heutige Jugend, also die Käufer/Mieterschicht von Morgen solche (First World) Fehler dulden wird. Die 2000er Jahrgänge haben null Geduld, alles soll so schnell wie möglich "on the tips of their finger" bereitstehen, sonst gehen sie eben woanders hin.
Mit Verlaub, deine Anglizismen klingen für mich nach Beratersprech aus einer der tausend Power Point Präsentationen, die ich in meinem Leben über mich ergehen lassen musste.
Hast Du schonmal in einem Konzern gearbeitet? Da gibt es Herausforderungen, die es so dieser Form nur dort gibt. Das ist keine Entschuldigung für für schlechte Qualität oder für eine verkorkste Produduktstrategie sondern der Versuch einer Erklärung warum Dinge in der Praxis nicht so einfach sind wie sie scheinen.
Dein Beispiel von VW zeigt genau das Problem: zig Abteilungen, politische Grabenkämpfe um Vorstandsposten, Druck der Investoren, ein machtgeiler, korrupter Betriebsrat. Ich könnte noch viele weiter Beispiele anführen.
Ja, diese Konzerne müssen sich verändern und sie müssen schneller und agiler werden, keine Frage. Aber es ist illusorisch zu glauben, dass es perfekt und ohne Fehler abgeht, dass es immer eine schlüssige, konsistente, schlaue und ökonomisch sinnvolle Strategie gibt. Die gibt es auch bei Hipsterunternehmen nicht.
Die haben nämlich ganz andere Probleme. Die blasen fremdfinanziert ihren Aktienkurs auf und lassen sich dann von einem Konzern für absurd hohe Preise kaufen. Ich weiß wovon ich spreche, denn ich arbeite in einem Technologieunternehmen , das von einem schwerreichen Konzern gekauft wurde. Es hat Jahre gedauert bis wir einigermaßen integriert waren. man rennt von einer Umstrukturierung zur nächsten. In solch einem Kontext eine vernünftige Strategie zu finden, die technologisch nachhaltig ist, grenzt an die Quadratur des Kreises. Darüber sind bei uns sogar erfolgreiche Vorstände gestolpertUnd die ungeduldige 2000er Jugend soll erst mal beweisen, dass sie außer auf Kosten der Eltern Freitags die Schule schwänzen und vor der Spielekonsole sitzen können, auch was anders auf die Kette bekommt außer Forderungen zu stellen.
Wenn sie einen Job bekommen wollen um ihre Anforderungen zu finanzieren müssen sie erst mal den Arsch hochbekommen und etwas leisten. Wenn ich mir so machen Bewerber anschaue, mit dem ich es zu tun hatte, habe ich so meine Zweifel, dass diese Generation irgendwas besser kann als meine.
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Eigentlich unfaßbar. Die AG hat 2019 Umsatzerlöse von rund 85.000.000.000 € realisiert. Und dann bekommt man nicht mal eine bummlige App harmonisiert...
Das hat doch nichts mit den Umsatzerlösen zu tun, sondern eher was mit mangender Koordination zwischen Abteilungen zu tun. Oder mit Ignoranz. Oder womöglich mit Inkompetenz einzelner Verantwortlicher. Facebook schwimmt im Geld und sie bekommen nicht mal eine vernünftige App für WhatsApp hin. Wie hat es z.B. gedauert bis diese Stümper eine simplen Dark Mode in ihre App implementiert haben.
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Zur Klarstellung weil wir beide Recht haben: die Regel App kann man entweder über das App Interface oder übers iDrive Menü aufrufen. Was für auch Durcheinander... Den einzigen Vorteil den ich sehe ist das die App unabhängig vom ID7 OS upgedated werden kann. Trotzdem darf man sich dann fragen warum sie auch im iDrive Menü integriert ist, total redundant.
Bmw hats echt nicht so mit Struktur, bisschen mehr "mutually exclusive, collectively exhaustive" würde nicht schaden...
Stimmt, das ist so wirklich nicht gut gemacht. Es ist verwirrend. Da sind sie sich offenbar intern nicht so ganz einig wie sie es machen sollen.
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Ist mir gestern mit meinem m340 und den Sottozero tatsächlich so. bei ca 40 kmh leicht bergab in einer langgezogenen Kurve kurz vor einem Kreisverkehr. Ging plötzlich nur noch geradeaus. Nach Einleitung eines leichten Drifts durch kurzes Gasgeben und Einlenken kam ich zum Glück wieder in die Spur und sicher in den Kreisel. Halbe Stunde später bei der Rückfahrt hing ein Golf an gleicher Stelle dann tatsächlich auf der Verkehrsinsel an der Kreiseleinfahrt drauf. Wer weiß ob der vielleicht auch auf Sottozeros unterwegs war oder nicht...
Naja, wenn es glatt ist, ist es glatt. Dann helfen eventuell nur noch Spikes. Und was den Golf anbetrifft: der hat womöglich zu spät gebremst oder hatte Pech oder billige Chinareifen oder er war tatsächlich auf Sottozeros unterwegs. Wir wissen es nicht.
