Ich finde die Leuchtstreifen mindestens mal suboptimal mit Tendenz zu ?. Die tun mir im Auge weh.
Deshalb werde ich mir erstmal Filz suchen und die Dinger dann als Schablone verwenden.
Beiträge von Herr Riesling
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verdammt ..langsam wird des Auto teuer ...
Macht nichts...Du hast es doch. ?
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Es geht hier aber darum, dass der TE die Runflat-Reifen "unpräzise" findet und demnach kann Abhilfe durch Non-Runflat-Reifen geschaffen werden (er fragt ja schließlich nach Alternativen).
Nicht mehr und nicht weniger.
Es sind aber nicht alle Runflat generell unpräzise nur weil es Runflats sind. Es vieles was vermeintlich unpräzises Fahrverhalten auslösen kann. Es ist der Reifen selbst, also die Gummimischung, das Fahrwerk, die Größe der Räder, die nicht optimal zum Fahrzeug passt. Ein G21 fährt sich mit 17 Zöllern anders als mit 18 oder 19 Zöllern und mit Mischbereifung anders als ohne. Runflat ist nicht der einzige Faktor. Es könnte also sein, wenn der TE nur von Runflat auch nicht-Runflat wechselt, dass ihn das nicht automatisch glücklicher macht, wenn ein anderer Faktor oder eine Kombination aus mehreren Faktoren die Ursache ist.
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Welche Funktionen denn? Das einzige was sich wirklich unterscheidet sind Motor- und Getriebesteuerung. Das Problem ist nicht der Verbrenner, es ist viel mehr in der Struktur eines typischen, klassischen Autos zu finden: Viele Steuergeräte von vielen Zulieferern. Tesla hat ein zentrales Compute Module das einfach mal (fast) alle Funktionen abdeckt.
Genau da meine ich. Wenn sie ein wenig mehr standardisieren würden und ihre Strukturen im Rahmen der Umstellung auf E-Fahrzeuge vereinfachen würden, wäre das ein Schritt in die Richtung. Wie gesagt, es ist ja nicht alles schlecht was Tesla macht.
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Wie meinst du das? Warum lassen sich E-Fahrzeuge leichter mit Software Updates versorgen?
Ich meinte nicht, dass sich E-Fahrzeuge leichter mit Softwareupdates versorgen lassen. Der weg wie Updates ins Auto kommen ist ja identisch. Was ich meinte ist, dass sich bei E-Fahrzeugen mehr Funktionen leichter mit Software updaten lassen als bei Verbrennern. Das Konzept, welches Tesla verfolgt ist ja nicht ganz schlecht. Wenn man das perfektioniert und mit Qualität versieht lässt sich sicher viel machen.
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Wahrscheinlich gibt es dann überhaupt keine Updates mehr für OS7.
Warum so pessimistisch? Updates machen doch nur Sinn wenn sie neue und sinnvolle Funktionen mitbringen bzw. Sicherheitslücken schließen und die Performance verbessern. Wenn nichts davon kommt, braucht man auch keine Updates.
Mein iPhone bekommt über Jahre hinweg neue Versionen
Mit der Einschränkung „wenn es die Hardware zulässt“. Das tut sie bei den meisten Funktionen auch, weil die meisten Funktionen softwarebasiert sind. Aber ein iPhone 11 bekommt auch durch ein Update keine neuen Sensoren. Genauso wenig wird durch Softwareupdates aus einem G21 ein F21. Apple will genauso auch neue Geräte verkaufen wie BMW Autos.
VW will auch die ID3 über Jahre hinweg mit neuen Versionen versorgen. Vom bekannten US Hersteller will ich gar nicht sprechen.
Das sind doch auch alles reine Elektrofahrzeuge, die lassen sich leichter mit Software updaten als Verbrenner. Natürlich kann BMW da vieles besser machen. Und das machen sie. Schauen wir mal nach Ingolstadt oder Untertürkheim. Die machen bei ihren aktuellen Modellen gar nichts mit RSU.
BMW wird es bei ihren neuen Elektroautos noch besser machen, da bin ich mir sicher. -
ich würde mal behaupten, jeder hier der auf Runflats schwört, ist noch nie ohne gefahren.
Ich würde behaupten das ist völliger quatsch. Wir haben zwei Autos, eines mit Runflats und eines ohne. Es hängt von der Reifengröße, der Marke, des Autos (Fahrwerk) und den persönlichen Präferenzen ab. Es ist subjektiv.
Ich habe meine Meinung aus Erfahrung wiedergegeben und mich nicht pauschal gegen nicht-Runflats geäußert. Du magst keine Runflats, ich mag sie und viele andere auch. Genauso wie viele andere auch keine mögen. Man muss aber keine Religion daraus machen. Jeder wie er mag.
Und diejenigen, die jetzt mit dem Thema Reifenpanne kommen: Wie oft im Leben hat man eine Reifenpanne? Mit Runflats muss ich genau so umgehend in eine Werkstatt. Und dafür mein Leben lang auf Performance verzichten? Nein danke.
Es reicht wenn ich einmal im Leben von einem LKW überrollt werde und einmal tot bin oder einmal einen Reifenplatzer auf der Autobahn hatte und mir der Reifen von der Felge geflogen ist wenn mal wieder ein Metallteil auf der Fahrbahn lag.
Und natürlich muß man dann in die Werkstatt, der Reifen ist ja nicht unzerstörbar. Aber man kann zumindest von der Autobahn abfahren.
Und was jeder unter „Performance“ versteht ist wohl sehr subjektiv.
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Ich hab ihn ja schon Seite einen Monat u bin 2700 km gefahren ... finde sie nicht so toll
Davor wie gesagt Audi mit Continental ...
Stimmt, wer lesen kann ist klar im Vorteil. ? Sorry.
Klar kann das an den speziellen Reifen liegen, denn jeder Reifen fährt sich anders. Ich kann nur aus meiner mittlerweile über 12 jährigen Erfahrungen ausschließlich mit Runflats sagen, dass es nicht an Runflats generell liegt, wenn sich Reifen komisch anfühlen, sondern sondern an der Marke und Größe. Ich hatte alles: Conti, Pirelli, Michelin, Bridgestone. Der eine war lauter der andere leiser, der eine etwas härter, der andere etwas weicher. Alle waren für mich akzeptabel. Und ich hatte nie einen Grund die Reifen zu wechseln. Sie haben im Wechsel mit Winterreifen immer die 3 Jahre Leasingzeit überlebt.
Was ich allerdings gelernt habe ist, nie wieder extreme Niederquerschnittreifen 40 oder weniger) zu fahren. Die sind für meinen Geschmack maximal unkomfortabel. Da spürt man jeden Gullydeckel.
Ich jedenfalls werde auch in Zukunft weiter Runflats fahren, weil für mich der Sicherheitsaspekt im Vordergrund steht und ich für mich keine Nachteile beim Komfort oder der Fahrstabilität sehe. Ich werde mich niemals mit einem platten Reifen auf eine Standspur auf eine Autobahn stellen. Mit Runflats fahre ich immer mindestens bis zur nächsten Abfahrt.Ein Tirekit kann man natürlich kaufen. Ich traue den Dingern aber nicht, denn ich glaube die sind nur fürs gute Gefühl.
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jetzt zu meiner FrageIch hatte vorher nur Audis u meistens Contis aber niemals Runflat - findet ihr auch dass sich die Dinger „unpräzise “ anfühlen ?
liegt’s an Bridgestone - oder Runflat - die sind ja doch viel härter an der Flanke u anders ausgeführtHabt ihr bessere Alternativen ?
Gibts die Möglichkeit ein TireKit nachzukaufen u in den Kofferraum zu legen ?
Was denkt ihr ?
Nein, ich finde nicht dass sie sich unpräzise oder irgendwie komisch anfühlen. Im Gegenteil. Ich fahre jetzt den 5. BMW mit Runflats sowohl im Sommer als auch im Winter. Jedes Auto hatte unterschiedliche Rädergrößen. An keinem konnte ich ich beobachten dass sie sich irgendwie unpräzise angefühlt hätten.
Runflats werden gerne generell schlecht geredet. Ich persönlich kann das nicht nachvollziehen. Für meine Bedürfnisse tun sie was sie sollen. Ich finde sie weder übertrieben hart noch kann ich beobachten dass sie sich überempfindlich auf Spurrillen verhalten. Fahre sie doch erstmal und bilde Dir dann Deine Meinung. Du kannst ohnehin nicht vorhersehen mit welcher Reifenmarke Dein Auto ausgeliefert wird. Meiner ist mit 18 Zoll Rädern und Michelin Runflats ausgeliefert worden. Die fahren sich gut. -
Das hier ist übrigens Magenta-Rot in "Kontur". Aufm Photo allerdings ein bisschen blasser, live ist das noch kräftiger
Sag mal, hast Du dein Auto jetzt zum mobilen Puff umgebaut? Sieht ja schon ein wenig pornomäßig aus.
