Nein. Die Implementation ist nach dem Hersteller-Automotive-Standard und der sieht für die Kommunikation keinen proprietären Funk (Komfortzugang), sondern NFC vor. Und in der Mittelkonsole braucht man das NFC, damit das Auto den Start per Digital Key freigibt.
So ist es. Funk wird es dann mit der nächsten Generation sein. Aber auch da hat man sich auf einen Standard geeignet.
Das NFC-Modul für die Mittelkonsole ist nicht mehr verfügbar.
? Was kommt als nächstes? Auslieferung mit DIN Schacht damit man sich sein altes Blaupunkt Heidelberg selbst einbauen kann? ?
Das habe ich anders in Erinnerung ich meine, man braucht beides.
Nö, man braucht nur den Komfortzugang.
Bei Vollgasfahrten hält die volle Batterie gute 150km und der Verbrauch pendelt sich irgendwo bei 13-16L/100km ein.
??
Auch auf die Gefahr hin dass ich mich mit dieser vermutlich völlig bekloppten Frage hier zum Horst mache.
Wir sprechen hier von einem 320i mit elektrischem Zusatzmotor, also einem 2 Liter Vierzylindermotor, der im 3. Jahrtausend nach Christi Geburt konstruiert wurde und verkauft wird. Nicht von einem V6 aus den 1980er Jahren. Ich frage nur so doof, weil meine Mutter 1988 einen E30 als 2 Liter mit 6 Zylindern hatte. Der hat in etwa dasselbe verbraucht. Und das fand ich damals schon recht viel. Mein Bruder hatte zur gleichen Zeit einen Ford Capri 2 Liter 6 Zylinder. Der bewegte sich so etwa auf demselben Niveau. Aber der hatte wenigstens einen großen Tank.
Meine ernst gemeinte Frage: gäbe es keine staatliche Förderung und keine Tankkarten würde sich irgendjemand freiwillig im Jahre 2021 so ein Auto kaufen. Also ich meine Geld für einen lahmen 4 Zylinder mit solchen Verbrauchswerten ausgeben?
Liege ich da falsch?
Nein, du liegst da richtig. Wireless Charging ist nicht Voraussetzung für den Digital Key. Nur der Komfortzugang ist erforderlich.
Mir fällt das z.B. bei Pink Floyd auf. Bei "Another Brick In The Wall" ist der Bass sehr gut spürbar - hingegen bei "Time" oder "Money" klingt es eher etwas dünn. Bei meiner Anlage zu Hause klingt es bei allen drei Songs sehr satt - wobei "Time" und "Money" nur bei den dynamischen Stellen deutlich spürbaren Bass haben.
Exzellenter Musikgeschmack. ?
Einziger echter Kritikpunkt ist das Fahrwerk. Nach meinem Empfinden ist es in Comfort etwas zu hart abgestimmt. Kleine Stösse und Unebenheiten werden zu direkt in den Innenraum weiter gegeben.
Das könnte daran liegen
M340i
Wenn du dann auch noch Niederquerschnittreifen, womöglich Runflats mit 35er Querschnitt fährst, ist der Federungskomfort vermutlich eher rustikal. Mit „normalen“ Zöllern (RFT) und Standardfahrwerk (also nicht M), ist das Fahrwerk angenehm komfortabel. Selbst auf Kopfsteinpflaster. Allerdings ist mein Fahrzeug jenseits der 240km/h etwas unruhig. Da ist das Fahrwerk dann zu weich. Da ich mich aber nicht täglich in diesem Geschwindigkeitsbereich bewege, kann ich damit leben. ?
…musst du dja regelrecht in den 30d verliebt sein!
Bin ich auch. 
Meiner Meinung nach (150k Erfahrung mit denen) der beste Dieselmotor - überhaupt und nicht nur auf Bmw bezogen.
Kann ich nach ca. 240k mit BMW 2.0d Motoren uneingeschränkt so unterschreiben.
Wenn sich die Teile qualitativ auf ähnlichem Niveau bewegen wie die Produktbeschreibung würde ich davon Abstand nehmen. ? Zudem könnte ich mir vorstellen dass die Dinger anders leuchten als die Orginalen LEDs, was dann in Kombination aussieht wie ein schlecht geschmückter Weihnachtsbaum. Bei dem Preis wäre mir das Risiko zu groß es auszuprobieren.
Vielleicht liegt dann auch vieles an der Motorisierung.
Mit dem 330d wäre ich wohl zufriedener gewesen.
Ich bin vom 320d (F31) auf den 330d (G21) gewechselt. Nicht dass ich mit dem 320d unzufrieden gewesen wäre, er hatte für meine Bedürfnisse eigentlich immer genug Leistung. Obwohl ich natürlich durch den Wechsel vom 120d (F20) auf den F31 (320d) ein gewisse Einbußen bei der Beschleunigung und Agilität hinnehmen musste. Der 120d war leichter und dynamischer. Obwohl er denselben Motor hatte, hatte er gefühlt deutlich mehr Dampf. Der 320d war harmloser aber jetzt auch nicht träge.
Der 330d ist eine andere Liga. Den hätte ich gar nicht gebraucht. Ich bin ihn noch nicht mal probegefahren, ich habe ihn einfach blind bestellt. Bei meinem coronabedingten Bedarf an Mobilität hätte es auch ein Ford Fiesta getan. Wenn ich dann mal fahre macht der 330d einfach nur Spaß. Untermotorisiert hätte ich mich mit einem 320d auch nicht gefühlt. Ich hatte vor dem 330d vier BMWs als 20d. Der Motor ist einfach gut. Das Verhältnis von Leistung zu Verbrauch ist aus meiner Sicht ausgezeichnet. Eine Rakete ist er nur im 1er. Im 3er ist er aber auch keine ?
