ich würde hier immer den 340D nehmen. allein schon wegen Anschaffung und Nova. Die hier teilweise aufgeführten Verbräuche mit dem 340i finde ich schwierig. Das schaffe ich grad so mit dem 340D
und wenn du den 340i so sparsam fahren willst, kannst grad den 320d behalten...
Uneingeschränkt +1
Der D hat nahezu identische Fahrleistungen (zumindest bis 100km/h) bei deutlich geringerem Verbrauch und mehr Bumms untenrum. Und bei dem heftigen Kostenunterschied in Ö wäre für mich die Sache klar.
Der funzt gut und ist gerade schon wieder etwas günstiger geworden
So, auch bei mir war's nun endlich soweit. Morgen werde ich noch die hinteren Bremssättel schwarz lackieren, dann ist mein M340i Projekt optisch abgeschlossen und genau so, wie ich ihn haben wollte (nur die Maxton Parts waren ursprünglich nicht geplant - sehen aber gut und noch halbwegs dezent aus wie ich finde). Nur die Flaps hinten fehlen noch - habe die falschen bestellt. Die sollten in rd. 6 Wochen eintrudeln.
Die LT°3 sind wirklich hammergeil, ich habe mich für das Ceriumfinish entschieden. Das ändert die Farbe je nach Lichteinfall etwas, so wie auch das Cerium an den 340er Anbauteilen (Kühlergrill, Lufteinlässe Stoßstange, Außenspiegel, Auspuffblenden). Den Platz in den Radhäusern nutzen die LT°3 wirklich optimal; ohne dass die Reifen in den Radhäusern schleifen. Aber urteilt selbst...
endlich! Das Finissh der LT3 harmoniert perfekt zu den Spiegelkappen und zur Umrandung des Grills. Jetzt noch die Abnahme erledigen und dann eine tolle Saison gewünscht mit deinen neuen Rädern
huhu, ich gucke doch wieder in den 20" Theard
mich würde interessieren, welche ET mit welchen Reifengrößen in den Radhäusern mit den Edelweißrollern sitzen. G20 wie G21 Besitzern
Ich gehe auch stark davon aus, dass alles ohne Distanzscheiben von statten findet uuuuuuund:
merkt ihr Edelweißfahrer einen tatsächlichen Unterschied mit den leichten Felgen sprich ungefederten Massen gegenüber den normalen Alurollen?
XStoneX hat eigentlich alles schon geschrieben. Zum Fahrverhalten kann ich nur ergänzen, dass sich das genannte Setup (identisch zu meinem) sehr angenehm und unaufgeregt fährt. Ich hatte vorher die 19“ 898M mit Conti Winterrädern RFT drauf und merke einen deutlichen Unterschied. Zugegebenermaßen ein bissl Äpfel mit Birnen verglichen, aber die 20“ mit PS4S sind nicht so hart und poltrig wie die 19“ Winter-RFT.
Steht gut da
Kann ich definitiv so bestätigen. Ich fahre das adaptive M Fahrwerk mit ACS Federn (angeblich baugleich zum Eibach ProKit) seit der Auslieferung 2020 und bin nach wie vor sehr zufrieden - auch mit der Spreizung Komfort -> Sport. KW DDC war schon in Überlegung, aber aktuell fehlt mir tatsächlich noch der Anreiz dafür.
Eventuell hat meine BMW-Werkstätte aber auch die vielleicht wirklich positive Kalibrierung - wie sie Mikel1975 beschreibt - durchgeführt. Würde mich nicht wundern.
Um auf's Thema 20" Räder zurückzukehren: ich werde berichten, wie es sich dann mit den 20"ern verhält. Aktuell ist er beim Lackierer, ein paar kosmetische Dinge machen. Fotos gibt's dann am Wochenende, soferne das Wetter passt. Aktuell brauche ich über Sommerräder nicht nachzudenken, es schneit derzeit bei -1°C.
Bin schon gespannt wie Flitzebogen ... 
Jupp, null Probleme. Passt alles plug&play und ist eintragungsfähig (der erste Prüfer hatte allerdings keinen Bock und hat gleich abgewunken wegen angeblich nicht ausreichender Reifenabdeckung; der zweite Prüfer hat’s dann anstandslos abgenommen)
Alles anzeigenHallo
I bin auf der suche nach 19 oder 20 zoll (Konkave und ohne Distanzen und eventuell noch mit eibach prokit) für meinen G21 M340i Mineralweiß bj 2020.
Ich würde bei den 19 zöller bei der Originalen Bereifung bleiben und bei den 20 zöller würde ich gerne VA 235 35 20 und HA 275 30 20 zwecks Traglast und Reifen auswahl.
Fährt das jemand hier auf seinem g21 mit eintragung ( einzelabnahme ) ?
Ohne probleme zwecks abrollumfang usw?
Grüße Patrick
Icke 
Was mich wundert, dass beim Eibach ProKit für einen M340d der Federteller im Lieferumfang enthalten und zum Einbau vorgesehen ist, hingegen bei den baugleichen Federn von AC Schnitzer der Federadapter ausdrücklich nur bei Plug-in-Hybrid Modellen zu verbauen ist, nicht jedoch beim M340d 
Alles anzeigenHeute hatte ich ein Termin zum Eintragen der Federn, Felgen und DS
Ich habe ja die Option VA 15mm pro und HA 10mm pro gewählt
Hinten ist es doch wie vermutet leider etwas zu breit, laut dem Prüfer entweder Reifenabdeckung/Flaps wie hier bereits erwähnt, oder 5mm weniger wäre es ok.
Was mich aber noch verwundert hat, der sagte mir noch das ich an der VA nicht breitere DS haben darf wie HA, hatte ich so noch nicht gehört, ich habe dem erklärt das die VA schon 16mm breiter ist wie die HA und das ich die Kombination so gewählt habe das ich näher an den Originalen Differenz bleibe wollte, hat der so aber nicht Akzeptiert und meinte das entweder gleich rundum haben darf oder HA breiter !
Hat jemand schon an der VA breiter DS wie Hinten eingetragen gehabt ?
Das steht so aber auch in den meisten Gutachten. Hier mal z.B. von H&R:
