Wie ist der Wert für den durchschnittlichen Regenerationsintervall (428km) einzuschätzen? Ich finde den Wert ja ziemlich niedrig, also dass deiner relativ häufig regeneriert. Oder wie ist das einzuordnen?
Beiträge von jenze
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schnitzer hat geantwortet:
Es gibt keine zusätzlichen Ringe oder ähnliches. Bei uns erhältst du nur die Federn für die VA + HA und der Rest wird von der Serie übernommen.
Komisch. Ihr meinte doch diese Puffer/ Ringe etc wären bei den ACS dabei? Oder verwechseln wir das mit Eibach?
Korrekt. Bei ACS gibts keine weiteren Puffer für die HA. Lediglich bei Hybrid (PHEV) Modellen des G21 werden Federadapter mitgeliefert, die an der HA zu verbauen sind:
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bei dem G21 steht es doch auch im Gutachten und ist 1zu1 mit Eibach identisch. Beide sagen es werden optional verbaut
Beitrag editiert, weil ich geistigen Dünnpfiff geschrieben hab.
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Reihensechser eine Abnahme ist immer erforderlich, also auch mit den Serienrädern
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Hi, muss neben den reinen Federn von ACS noch etwas zusätzlich gekauft werden? Habe mal gelesen bei eibach gab es Probleme. Ich habe auch die adaptive Fahrwerksabstimmung.
Frag mal XStoneX , der hat nach meiner Erinnerung auch das adaptive Fahrwerk mit den ACS-Federn
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Ich glaube, dass es eher die hier sein müssten (Teilenummer 3130320320 und nicht 3130320310):
AC Schnitzer Fahrwerks-Federnsatz für BMW 3er G20 Limousinewww.ac-schnitzer.deIm Zweifel kurz bei ACS anrufen und anhand deiner FIN abklären.
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okay, hättest du vielleicht ein Foto davon? Ist es durch die Federn sehr unkomfortabel geworden oder ist es noch vergleichbar mit vorher? Danke Dir.
Also vom Komfort her definitiv nicht schlechter als mit den M-Serienfedern. Ich würde sogar sagen, dass das Fahrwerk mit den ACS-Federn nicht mehr so knüppelhart ist. Auf jeden Fall voll alltagstauglich, wenn man halt ein bisschen aufpasst. Fotos von meinem findest du genug hier, schau mal im EW-Thread und 20-Zoll-Thread.
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Ich hab in meinem mit M-Sportfahrwerk auch nur die Federn von ACS drin und bin mit der dezenten Tieferlegung mit Alltagstauglichkeit nach wie vor zufrieden. Unstreitig dürfte allerdings sein, dass das Ganze mit einem einstellbaren Fahrwerk von KW nochmal was ganz anderes wäre. Ich bin daher immer noch am überlegen, ob ich das bei mir verbauen lasse. Was mich bislang davon abhält, ist neben den Kosten die Frage, ob sich das V3 von der Höhe so einstellen lässt, wie meine jetzige Höhe. Tiefer kann ich wegen meiner Garagenauffahrt nämlich nicht mehr. Für das V3 wird das vermutlich die höchste Einstellstufe sein, was ich aber nicht verbindlich weiß.
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Der B57R ist weiterhin mit LL-04 und LL-19 FE angegeben.
Stand ist weiterhin 07/2023, trotz aktuellen Testerinstallation von letzter Woche.
Das Ravenol RUP steht weiterhin namentlich in der LL-04 Liste.
Thanx again
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Beim OS8 kannst du das DKOMBI8 nicht codieren, da es per Secure Coding 2.0 geschützt ist.
Ich war zu langsam … damit kann ich’s mir also Knicken
