Kann ich da auch den Gutachter, der den Schaden begutachtet hatte, mit ins Boot holen?
Gute Idee. Mach das
Beiträge von Kennz weis
-
-
Hi Leute, ist es normal, dass mein B48 330E G21 Rost an der Nockenwelle hat? Ich hab einfach mal den Öldeckel aufgemacht
Geh damit zu BMW. Bei Ablehnung gleich zum Sachverständigen. Das ist in meinen Augen ein Materialfehler.
Früher oder später geht das schief.
-
Ebenfalls Hybrid mit ca. 17tkm aufm
Das sieht aus wie neu
-
Das ist Pitting - nicht schön. Sind die "Flecken" bereits
Genau, mir ist der Fachausdrücke nicht eingefallen.
Da ist nicht so toll. Meiner Meinung nach ist hier etwas mit der Güte der Oberfläche nicht ok.
Aber da bin ich kein Experte
-
Alle lachen jetzt vermutlich.
Ich lege einen nasses Tuch aufs Auto. Das sprühe ich mit verdünntem Reiniger ein.
Das Tuch dann nach oben abnehmen und NICHT über den Lack ziehen.
-
Bei einer von beiden ist der große Bremskraftverstärker dabei, am besten mit VIN anfragen.
Das solltest du immer anfragen,
Danke für die Ergänzungen.
Ich hatte vergessen zu erwähnen das der BKV getauscht werden muss.
-
Hier im Forum wurden mehrfach komplette Bremsen zu fairen Preisen angeboten.
Kaufen und in freier Bude einbauen.
Codieren und habe fertig
-
Ja, das Federbein muss raus.
Bei entsprechenden Kilometern wären vielleicht neue Dämpfer zu empfehlen bei dem ganzen Aufwand.
Für die Aussage habe ich Prügel bekommen.
Nach 6 Jahren oder 100000km Würde ich auch gleich das Fahrwerk oder die Dämpfer machen.
Bei mir mache ich dann mindestens Dämpfer und alle Lager drum herum. Über 200000km gerne noch die Lenker mit.
Vielen ist es zu teuer, die zahlen lieber 5 Mal Arbeit und 5 x vermessen
Ist dann sicher günstiger
-
Ich meine, dass es da Unterschiede gibt zwischen AG-Fahrzeugen und solchen von der M GmbH.
In der Dampfdruck Kurve
-
Als Schrauber keine große Sache
