Hat jemand schon den Nothalteassistent ausprobiert? Bzw. wurde dieser mit Softwareupdates verbessert wie zB beim X5 (
Der Moderator meint ja, dass das Fahrzeug sogar selbstständig auf den Standstreifen fahren würde.
Zum Glück noch nicht
Beiträge von Kennz weis
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auch das stimmt wiederum... wenn ich mir die logs so ansehe wie krass früh das Drehmoment schon anliegt... das ist wohl der Vorteil des serienladers
Schönes Diagramm,
von 4 - 7 tsd über 400PS. 3 tsd U/min sind mehr als der gesamte nutzbare Drehzahlbereich beim Diesel.
Wenn man bedenkt das man im Alltag meist unter 2 tsd auf der Uhr stehen hat.
Wie ich gerade gelesen habe, selbst bei Nässe ohne nennenswerten Schlupf auf den Asphalt zu bekommen.
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Den Startknopf kann ich Dir aber absolut empfehlen. Das Ding hat mich wirklich echt umgehauen, absolut genial!
Der Startknopf kann noch so wertig sein, ich finde das sieht ein wenig orientalisch aus.
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. Ich glaube ich werde mir diese Dinger mal zulegen und den Coolness/Prollfaktor live testen.
Meine liegen hier rum weil ich nicht Mal die Winterräder montiert habe.
Aber mal ehrlich wem fällt das wirklich auf ?
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Ich bilde mir ein, dass eine der Nabendeckel nach 8tkm nicht mehr ganz so sauber dreht wie am Anfang, muss das mal beobachten.
Werden die Deckel bei Defekt dann kostenfrei über Gewährleistung ersetzt?
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Naja, im Prinzip ist die korrekte Wanne schon teurer als die falsche Wanne. Ich hätte also im Juli irgendwie zu wenig bezahlt, wenn ich die richtige Wanne bekommen hätte.
Es ist aus meiner Sicht alles gut. Wir machen alle Fehler.
Der Kollege im Lager soll über unzählige Fahrzeuge aus dem Stand heraus Auskunft geben und wird nicht gerade fürstlich Entlohnt.
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Mal so nebenbei, mein ex M3, hat mit 650 PS und 800 NM, 100-200 unter 6 Sek gemacht, da merkt man das Gewicht.
Geht das noch ohne Schlupf an der Hinterachse?
Ich habe einmal einen getunten C63 gefahren, da ging mir die schlecht abgestimmte Traktionskontrolle auf die Nerven. Und ohne TC musste ich alle Sinne zusammennehmen um auf der Strasse zu bleiben.
Wenn man viel Platz hat wie in Hockenheim mach das für gewisse Zeit Spaß, aber auf der Strasse kanns auch anstrengend sein wenn man versucht möglichst zügig über verwinkelte Strassen zu fahren.
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M Fahrwerk noch härter als das adaptive Fahrwerk im Comfort Modus.
Das muss aus meiner Sicht auch so sein. Im Comfort Modus fährt der G21 ja schon fast Mercedes like.
Wem das noch zu hart ist hat aus meiner Sicht das falsche Auto gekauft
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hi, ich mach das morgen mittag. liege leider schon im sonntagsanzug auf der couch
esbsei aber angemerkt das hören sehr individuell ist und eigentlich nicht übertragbar ist. geschmäcker unterscheiden sich sehr und auch je nach genetik und alter nimmt jeder gewisse frequenzen anders wahr. besonders die hohen frequenzen gehen da weit auseinander. aber probieren kannst du es mal. ich höre trotz knappen 40 lenzen noch bis 16khz wie ein teenager
KeYa, ich meine Du hast das Bild schon einmal hier zur Verfügung gestellt. Ich weis aber nicht mehr genau wo.
Wer suchet der findet
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Vielleicht gehöre ich habe auch mit 33 Jahren nicht zu den BMW Veteranen hier nach dem Motto: Ich fahre seit 30 Jahren ohne Hilfe und will nichts neues bzw. mich an die Zukunft anpassen (Provokante These an alle Boomer
)Dann gehe mal mir altem Mann aus dem Weg, nicht das ich dich ohne Assistent noch überfahre
