ich glaube er meint im öltank. damit das öl nicht schwabbt... was man mit der info anfangen möchte weiß ich allerdings nicht?! oder was man daraus für Rückschlüsse ziehen möchte.
Ich lese aus der Sache das er gerne mal die Rennstrecke besucht. Ich weis leider auch nicht für welche Querbeschleunigung die Autos ausgelegt sind. Bei längeren Kurven in Verbindung mit gutem Fahrwerk und Michelin Cup Reifen kann die Ölversorgung in Schwierigkeiten geraten.
ein kleiner und ein großer Turbo - autsch
Ich glaube aber auch nicht das der M440ix mit Mildhybrid tatsächlich 4.9 Sekunden auf 100 braucht
Von 2 Ladern habe ich nichts gelesen, aber von 23 mm breiterer Spur. Woher kommt die breitere Spur?
Wenn es nur andere Querlenker/ Zugstreben sind werden die Zeitnah in meinem 3er ein neues Zuhause finden 
Der Mann von Welt fährt Mini und keine gechipsten BMW
Bei mir darf man auch keine Chips im Auto essen. Nur so, wegen Verhaltensproblemen 
Bevor das hier in einen Religionskrieg ausartet mal ne Frage an die Technikfreaks: Ist bekannt ob das Steuergerät bzw. die Auswertung des Klopfsensors überhaupt in der Lage ist mehr als 98 Oktan zu erkennen und dementsprechend zu arbeiten? Oder denkt der sich ok hier kommt guter Sprit an, ich kann meine aplizierten Kennfeldlinie (von Tunern geänderte außen vor) umsetzen und fertig. Eventuelle Vorteile von Additven sind noch mal ne andere Frage.
@630R6 hat das bereits erklärt.
Benzinqualitäten werden natürlich nicht erkannt.
Grob gesagt wird versucht immer den optimalen Zündzeitpunkt zu erreichen. Dies ist auch durch äußere Einflüsse immer unterschiedlich. Daher Regelung und nicht Steuerung.
Spätestens wenn mal ein verärgerter "Kunde" mit zerschossenem Steuergerät diese Liste bei BMW erwähnt oder "nachtreten" will und z.B. den Zoll informiert...
Traurig, aber wahr 
Ok, auch wenn sich das jetzt nicht hier her gehört aber nochmals zurück zu diesen Ölwechsel.
Mein Werkstatt Meister hat mir das ans Herz gelegt wenn ich das Auto länger ohne Probleme fahren mächte wäre das zu empfehlen!
Macht ihr das nicht?
Ganz einfach.
Auto geleast: Wartung nach Herstellervorgabe
Auto gekauft: Wartungsintervalle halbieren und lange "Freude am Fahren" haben
der 540i ist aktuell meine Gebrauchsrutsche und so wird es auch zukünftig der 340i sein. Nach drei Jahren gehen die Dinger zurück und gut ist.
Womit der Leasingnehmer selbst begründet warum man keine gebrauchten Leasingwagen kaufen sollte
Ich habe eine plausible Erklärung in einem anderen Forum gelesen: Folgendes entstammt demnach nicht meiner Feder
Klopfende Verbrennung selbst ist hier in der Regel nicht das Problem bzw. Nicht der einzige Kompromiss der gemacht werden muss. Die Klopfregelung kriegt das im Regelfall sehr sicher (im Sinne von keine Schäden durch klopfende Verbrennung direkt) durch Zündwinkel Eingriffe (spätere Zündung - > ineffizienter Betrieb) in den Griff, auch Leistungskompensation mit mehr Ladedruck ist meist möglich (aber Teufelskreis, da Ansauglufttemp und Druck steigen - > mehr Klopfen). Die demzufolge spätere Verbrennungslage mit ROZ95 bringt aber auch eine höhere Abgas Temperatur mit sich. Bei letzterer sind dann aber Auslass Ventile, Turbine, Kat usw. Limitierend. Im nächsten Schritt wird zum Bauteilschutz angefettet. wenn man es hier übertreibt, dann gibt es Sichtbaren Ruß und die untere Brenngrenze wird erreicht. Dann ist ultimativ Ende und Leistung muss zurückgenommen werden. Sieht man ja auch schön an der Roz95 Kurve, bei niedrigen Drehzahlen wo Klopfen ein größeres Problem ist (und die Abgas temp niedrig ist) wird die Leistung Kompensiert, bei höheren Drehzahlen fehlt dann Leistung weil auf Dauer alles ab Auslass aufgrund zu hoher Abgas Temp Schaden nimmt (und Klopfen zunehmend weniger ein Problem ist.
Ehrlich gesagt finde ich es nicht so wichtig viel Leistung das Auto hat. Es soll vor allen DIngen dir Spaß machen. Jeder hat andere Prioritäten was die Leistungsentfaltung angeht. Du hattest von Anfang an geschrieben das Du einen Saugercharakter erhalten willst.
Mein Anspruch wäre hier das maximale rausholen - X% um auf der sicheren Seite zu sein.
Warten wir mal ab ob der neue Auspuff bei deinen Log Fahrten etwas bewirkt oder nur für Musik in den Ohren deines Umfeldes sorgt
wir probieren das mal ohne zu bohren
Natürlich nicht bohren, das war nur ein Hinweis das es kein neues Problem darstellt 
