Beiträge von Kennz weis

Zitat von schlumpf-nu

Bis dato habe ich jetzt knappe 5.000 km auf meinem B3 gefahren und bereue die Kaufentscheidung nicht.

Okey, ein Schwachpunkt hat er, er ist durstiger als mein ex B5 e61 und das um gute vier Liter......

Ich bin jetzt nicht so informiert, aber war der B5 nicht ein V8?

Dann 4 Liter Mehrverbrauch beim B3. Da wärst Du aber nahe an den 20 Litern dran

Ich hatte ausnahmsweise heute nur Ballungsraum mit dem 340, da stehen auch schnell 12 Liter auf der Uhr ohne aufs Pedal zu treten. Ich bin eher 1 Stelligen Verbrauch gewohnt

Zitat von theo

Am Schluss entscheidet der eigene Geschmack und der Cash wer was kaufen wird.

Und der Verwendungszweck. Wer gerne mal in der Eifel um die Nürburg fahrt wird einen M3 kaufen. Soll es eher ein GT sein passt der B3 besser. Und wenn ich die Geldbörse öffne wird es ein M340i

Zitat von Tasunoro

Das du es bei einem „Test“ von GRIP so genau nimmst, war mir nicht bewusst.

Ich glaube du verstehst mich falsch. Ich nehme das Ergebnis natürlich nicht Ernst. Es geht mir nur um die Darstellung fürs Publikum mit Gewinner/ Verlierer.

Wer ernsthaft Rundenzeiten vergleichen will kann sich eher am Supertest der Sport Auto orientieren, und da ist auch der jeweilige Hersteller vor Ort um zu optimieren was geht.

Grip ist eine Unterhaltssendung.

Zitat von Tasunoro

Lasst aber mal die Kirche im Dorf bezüglich schneller...was war nochmal der Unterschied? 0,1 oder 0,2 Sekunden?!

Im Prinzip also nahezu identisch schnell und der RS4 wurde ja nun auch nicht für die Rennstrecke gebaut.

Fanboy-Brille find ich vollkommen ok, habe ich selbst manchmal auf, aber hier ist es etwas deplatziert ??

Nix Fanboy. Habe 4 Marken im Haushalt. Es geht um Sieg oder Niederlage, egal ob 0,1 oder 100 Sekunden.

Zitat von DFTBA

Auch wenn ich mir damit hier kein Freunde machen werde: Bei aller Exklusivität - rein optisch gefällt mir der Rs4 besser.

Wo ist das Problem, Wenn man verschiedene Dinge vergleicht gefällt an dem einen dies, an dem Anderen das. Mir gefällt die Front des gelifteten A4 nicht. Seitlich und hinten ist der super mit den dicken Backen

Ich habe aber ein paar Prinzipien , z.B. will ich vermeiden von den Verursachern des Dieselskandals etwas zu kaufen.

Ein OPEL wo Peugeot drin ist auch eine Mogelpackung in meinen Augen, genau wie der MINI Vorgänger mit Peugeot Technik und dauerndem Ausfall der Kettenspanner. usw.

Zitat von theo

Der erste Alpina der in GRIP getestet wurde. Burkard Bovensiepen weiss schon warum

Ja, da wurde auch mehrfach erwähnt das dies ein GT für die BAB ist, und nicht für den Ring gebaut um dann trotzdem schneller zu sein als Audi.

Und wenn einem nicht bekannt ist das man das Heckfenster einzeln öffnen kann war der wohl nicht so vertraut mit dem Produkt

Journalisten werden den Gegebenheiten entsprechend sich schon die Kriterien so aussuchen das ein passendes Ergebnis entsteht.

Beim Auto Motor und VW war dies teilweise sehr offensichtlich

Zitat von Helena meine Teuerste

Zweite Frage: Was passiert bei Euch, wenn Ihr die "SET" Taste am Lenkrad drückt? Bei mir war es zu Anfang so, dass beim drücken eine kleine Schaltfläche, ein kleines Rechteck, in grün aufgeleuchtet hat, auf dem in weißer Schrift "SET" stand (sowohl im HUD als auch im Tacho). Dann hat das Auto die erkannten Schilder 100, 80, 50 usw. "umgesetzt", also selbstständig die Geschwindigkeiten angepasst...

...nach irgendeinem Update ging das nicht mehr, es erscheint kein Icon mehr. Habt Ihr ähnliche Beobachtungen gemacht?

Grüße Euch, Thorsten

SET war bei mir auch verschwunden. Da ich keine Zeit hatte mich darum zu kümmern war ich umso mehr erstaunt das SET irgendwann wieder da war???

Zitat von alf902

Also es wird nix eingebremst, auch wenn Winterreifen hinterlegt ist.

Vorhin zwei mal versucht, leider immer jemand im weg, 275 und 280 km/h

Aha, der Bausatz ist wieder komplettiert

Gibt es schon erste Erkenntnisse mit der neuen Luftpumpe?

So, ich habe mir das angeschaut.

Die Abdeckkappe und die Feder fehlen bei dir. Der Wischerarm scheint intakt zu sein.

Zitat von karl.napp

Das würde aber dem System "e-drive Zonen" widersprechen. Angenommen, man fährt von Saarbrücken über Mannheim, Heidelberg nach Stuttgart, dann durchquert man mehrere Umweltzonen. Am Zielort Stuttgart wäre dann der Akku leer und man würde nur noch mit dem Verbrenner fahren. Das ist eigentlich nicht so gedacht. Auf den Strecken zwischen den Umweltzonen könnte der Akku wieder geladen werden und man hätte am Ziel wieder eingermaßen Ladung. Warum sollte man das verhindern?

Die Hersteller müssen in Zukunft tatsächliche Verbräuche nachweisen.

Damit soll den schwarzen Schafen die nicht laden der Zahn gezogen werden nehme ich an