ja natürlich wollen die sie kunden vergraulen. nicht schell sondern der staat mit den steuern ?
wir werden erpresst und gezwungen auf elektro zu wechseln. mit allen mitteln und ich sags dir... nicht mehr lange und wir zahlen 2 euro für premium sprit!
Leider ja.
Trotzdem will ich keine fahrende Batterie
Am Donnerstag fahre ich mit der besseren Hälfte nach NRW in die alte Heimat - und zwar mit dem komfortablen UP!
In NRW wartet mein Porsche auf mich und die Saison. Ich bin schon sehr gespannt auf die 600 Kilometer Rückreise mit dem wirklich harten Bock. Wobei ich das Sportfahrwerk des Porsche trotz der Härte bisher als stimmig empfunden habe. Vielleicht ändert sich meine Einstellung dem BMW Fahrwerk gegenüber ja nach dieser Fahrt
Der Up ist auf der BAB vermutlich ähnlich laut wie der 997
der 997 hat natürlich als Sportwagen ein anderes Konzept.
Auf der BAB schnell ok, nur eben laut
Der G21 ist wenn man langsam fährt etwas hoppelig. Auf der BAB schnell ist das Fahrwerk aber ok. Nur das ich auf der BAB nicht adaptiv fahre, dann eher Sport oder Comfort um eine gleichmäßige Kennlinie / Lenkung zu haben.
Ich wohne 5min von Wiechers
Wie kommt ihr auf die ? Machen die gute Sachen?
Das sind die, die dafür sorgen das Leute z.B. nach mehrfachen Überschlägen ihre Rennwagen nahezu unverletzt verlassen können. 
Menschenskinder , denkt doch mal an die Umwelt und an die Grünen!
Du meinst die Tempolimitforderer die dann bei Limit 120 mit 180 geblitzt werden
Abregelung bei 2/20 gebautem Auto 267
Gefällt mir ganz und gar nicht. Permanent auch in "Comfort" kurze harte Stöße und Unruhe auch bei augenscheinlich guten Straßen - komme mir vor wie ein Wackeldackel.
Als Wackeldackel solltest Du ein Kissen unterlegen und auf der Hutablage Platz nehmen
Nach dem letzten Update war mein Auto plötzlich sehr unkomfortabel. Scheinbar ist die Kennlinie lernfähig. Adaptiv finde ich was den Comfort angeht angenehmer als Comfort.
Gegen das störrische anfedern wird wohl nur ein anderes Fahrwerk helfen. Ob es am Losbrechmoment der Dämpfer liegt oder an den zu wenig progressiven Federn kann ich nicht beurteilen. Bei den Kollegen mit Eibach Federn ist das Problem wohl beseitigt. Daher würde ich an deiner Stelle die Federn tauschen. Ich kann das leider nicht, weil ich sonst meine Einfahrt nicht mehr nutzen kann.
Bei mir hat sich die Frage gar net gestellt weils ne Standardausstattung is beim 340i
Ich glaube das ist Standard, weil BMW den Österreichern nicht zutraut die komplizierte manuelle Verstellung zu bedienen (Spaß)
Leider in D Aufpreispflichtig
So langsam übertreiben die mit dem Aufpreis (Gelbe Tanke mit Muschel). Heute E 10 --> 100 Oktan + 34ct. Ich habe die Tanke vor der Tür und zahle unter 10€/Monat Aufpreis mit dem Deal, da ist es egal.
Aber wenn ich einen Leasingwagen fahre? Warum nicht E10 tanken? Das sind 3€/ 100km.
Ich habe meistens ein komisches Fahrprofil, Auto steht, oder fährt eher weit.
Bei einem Tag mit 1500km sind das 50€ Preisunterschied ohne den Deal.
Wollen die ihre Kunden vertreiben
Ich habe ja noch einen Diesel. Wenn ich ganz böse rechne. Diesel 1,25 gegen 100Oktan 1,89 sind das ~ 70ct/Liter.
dann noch 8,5Liter zu 10Liter Verbrauch wären bei 1500km 160€ <-> 275€ (215€ mit Deal) an einem Tag
Befürchte es wird sehr eng werden...
Freu dich doch
Alles anzeigenPasst, zumindest für meine Kids.
Denkanstoß: Sitzverstellung, elektrisch mit Memory für Fahrersitz kostet € 1.200.
Wie oft verstellst du den Sitz noch wenn er einmal auf dich eingestellt ist?
Ich weiß dass diese Sonderausstattung für einige ein absolutes MUSS ist, weil das in der Klasse „dazugehört“, aber ich fahre meinem BMW zum Beispiel zu 95% nur selbst.Ganz selten fährt wer anders, und wenn wird fast immer nur die Sitzhöhe verstellt.
Ich würde mir überlegen ob man die € 1.200 nicht anderweitig investieren kann.
Ich würde die elek Verstellung auf jeden Fall nehmen, auch als alleiniger Fahrer. Mein elek E 90 Sitz lässt sich sehr feinfühlig einstellen. Absolut klasse. Die manuelle Rastung im G2x ist sehr grob. Da habe ich hauptsächlich mit der Sitzlehne Probleme. Entweder die ist zu flach oder zu steil.
Es ist nur eine Frage der Zeit, bis eine neue FSD Datenversion den verpflichtenden Check vorschreibt.
Danke für die Info. Der Auskunft nach bist Du bei einer Prüfstelle/Organisation beschäftigt.
Bei der Abfrage von Datenversionen wäre dann aus meiner Sicht auch ein Tuning erkennbar. Da sind dann ja Abweichungen zu originalen Parametern zu erkennen wenn ein Sollwertabgleich stattfinden soll.
Das heißt aber nicht automatisch das die AU nicht bestanden wird?
Der Schadstoffausstoß kann ja auch bei Tuning den erforderlichen Grenzwerten entsprechen.
Ein entfernter DPF wird wohl schon öfters durch die Trübungsmessung erkannt
