Beiträge von Kennz weis

Zitat von Tasunoro

Also quasi „drauf scheissen, was der Händler sagt“ und bei möglichen Problemen dann aber nicht dazu stehen, dass man etwas verändert hat?

Muss bei sowas immer wieder schmunzeln

Wenn du dir so sicher bist, dass es auch mit einer anderen Rad/Reifenkombination „Problemlos“ möglich ist, dann montieren und fahren.

Bei Problemen dann aber auch nicht andere Tatsachen vorgaukeln und auf die Kulanz von deinem Händler hoffen.

1.) Händler und Experte sind nicht das Gleiche

2.) Wenn ich etwas auf eigene Faust verändere stehe ich auch gerade dafür

Das ist schwer zu reklamieren.

Evtl. hast Du eine leere Strasse wo Du in dem Moment wo die Bremse warm ist eine Bremswegmessung machen kannst.

Wenn da ein unakzeptabler Wert herauskommt (Video machen) hast Du etwas für den Freundlichen

Zitat von J79L

Moin zusammen,

Habe eine kurze Frage. Ich habe auf meinem 320i Lim. die normale/Standard graue Bremse.

Welchen Durchmesser haben da eigentlich die Bremsscheiben?

Liebe grüße aus Bielefeld.

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Zitat von ThomasB

hallo,

weiß jemand, ob man BMW Individual Manufaktur noch nachträglich machen lassen kann?

bei mir hätte es die Bestellung nochmal um 2 Monate nach hinten geschoben.

Konkret hätte ich auch meine Mittelkonsole in Fiona .

hab mir mal sowas vom Sattler machen lassen, war aber ein Akt, an das Leder zu kommen und an den Kunststoffteilen hätte vorher noch gefräst werden müssen, damit die Spaltmaße 100% stimmen.

Türunterseiten gibt es auch in Leder, wobei der Preis hier echt heftig ist und vermutlich wird das auch recht empfindlich sein

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Schau mal in den Beiträgen von logopower . Der hat das toll gemacht

Zitat von THOMY911

Das Förderband ist nicht stehengeblieben, das hätte ich bemerkt weil ich im Auto saß während der Wäsche.

Mal sehen welches Feedback ich bin BMW bekommen werde.

Mache dir nicht zu viel Hoffnung. Der Lack ist schlecht und BMW macht nichts

Doofe, aber ernst gemeinte Frage: Was macht dir im Alltag mehr Spaß der 997 oder der UP?

Ich finde einen leichten Kleinwagen mit etwas Leistung im Ballungsraum klasse

Zitat von KeYa

M340i G20

Achslast vorn 985 kg

Achslast hinten 1160 kg

Michelin gibt für den Reifen an

Achslast vorn 1115 kg

Achslast hinten 1230 kg

Die Mindestdrücke sind auch in diesem Fall, wie du vorhin schon sagtest, nur bis 250 km/h plus Tolleranz angegeben. 3.0 Bar scheint also tatsächlich zu gering für die Autobahn... wenn ich schneller als 250 fahren sollte.

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Seite 123 - 124 als Anhaltspunkt

http://www.kfztech.de/Unterricht/downloads/technischer_ratgeber_de_conti.pdf

Wenn du bei 70% der Tragfähigkeit die Achslast nicht überschreitest würden 3bar hinkommen.

Bist Du mit der Achslast über die 70% drüber, würde ich Michelin anschreiben mit Angabe der Achslast und Sturzwerte.

So würde ich vorgehen.

Zitat von KeYa

Wenn der Alpina 3,0 Bar hat, ist das schon mal ein guter Referenz/Vergleichswert.

Genau, aber auch hier das Kleingedruckte lesen. Nicht das da z.B. steht 2,8 bar bis 250 km/h. Beim Ausnutzen der Höchstgeschwindigkeit 3,2 bar

Michelin ist aber eher mit Reserven ausgestattet. Bei einem Lixg Loxg hätte ich schon bei 250 km/h die Hosen voll

Zitat von KeYa

Das hört sich doch sehr gut an. Ich hab andere Reifengrößen und daher ganz andere Drücke. Michelin sagt beim 235er 2,8 Mindestdruck und beim 265er 3,0 Bar.

Hatte zu Testzwecke rundherum 2.9 eingestellt.

Werde aber hinten auf 3,0 erhöhen, da ich viel Autobahn fahre.

Die non RFT sind weniger sensibel beim Luftdruck. RFT können bei zu geringen Luftdrücken am Übergang Profil/ Seitenwand aufreisen. Wenn man bei Google Reifenschaden Dunlop 20 Zoll RFT Audi eingibt sollte man etwas dazu finden.

Eine kleine Orientierung kann auch die Reifentemperatur bieten.

Wenn man Michelin sagt das es um 300km/h + geht würde ich vermuten das bei der Antwort mehr als 3,0 Bar steht.

Zitat von KeYa

Ich wüsste nicht was man da besser machen könnte.

Dravitgraues Gummi verwenden