Wenn das Förderband genau an der waagrechten Bürste stehenbleibt kann sehr wohl ein solches Schadensbild entstehen.
Beiträge von Kennz weis
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ja kennz, in dem fall alpina vermute ich das es mehr an der neuauslegung der geometrie liegt. die haben ja eine etwas andere fahrwerksauslegung in verbindung mit 255er an der va und 265 an der ha. entweder haben die sich schwer getan mit dem vtg oder es trifft das zu was du sagst
Vermutlich resultiert das eine aus dem anderen.
Die Fahrdynamikregelungen werden anders abgestimmt sein um evtl. sensibler regieren zu können. Es wird ja eine mechanische Änderung geben damit die veränderten Abrollumfänge gegenüber der Basis M340 passen.
Mein Vertrauen in die VTG ist aber nicht grenzenlos. Daher werde ich regelmäßig Öl wechseln.
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Höchstgeschwindigkeit ist eine zugesicherte Eigenschaft. Es gibt aber Toleranzen und je nachdem wie grün ein Richter ist werden z.B. 245 km/h nicht als Mangel durchgehen
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beim alpina zickt es schon wenn die stern markierung fehlt. da scheinen das VTG soweit verändert zu haben, dass es super sensibel reagiert
Kundenbindung ist das Zauberwort. Sehr viele wollen einfach fahren und beschäftigen sich nicht weiter mit ihren Autos. Reifenhändler kennen sehr oft keine Details. Was ist ein Alpina? Wer kennt die Firma als Otto Normalverbraucher?
Die Autos fahren dann nicht mehr richtig und gehen zum Freundlichen. Da gibts neue Gummis die nicht Mal zu teuer sind und der Kunde ist gebunden
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Auch wenn ich auf dem G21 originale Räder fahre bin ich der Meinung das eine vernünftige Felge mit vergleichbarem Gewicht (oder leichter) keine Probleme macht. Wenn die Spur breiter wird kann es natürlich sein das das Probleme beim Geradeauslauf nicht über Garantie zu regeln sind.
Wenn die Reifen im Verhältnis zur Felge eher breit sind kann es sein das man mit dem dynamischen Abrollumfang in die Grenzen läuft.
Ohne x Drive sehe ich gar keine Probleme.
Ich bin bald 40 Jahre unterwegs und habe unzählige Zubehörfelgen gefahren. Drei Mal dürft ihr raten wie viele Defekte ich wegen den Rädern hatte
Bei erheblichen Spurverbreiterungen waren natürlich Autos dabei die jeder Spurrille nachgelaufen sind
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Doch, wenn die Einstellung Winterreifen, die Begrenzung runter gesetzt hätte, wäre meiner auch nur 250 gelaufen.
alf902 und ich frage mich wie es deiner neuen Luftpumpe geht
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Bis dato habe ich jetzt knappe 5.000 km auf meinem B3 gefahren und bereue die Kaufentscheidung nicht.
Okey, ein Schwachpunkt hat er, er ist durstiger als mein ex B5 e61 und das um gute vier Liter......
Ich bin jetzt nicht so informiert, aber war der B5 nicht ein V8?
Dann 4 Liter Mehrverbrauch beim B3. Da wärst Du aber nahe an den 20 Litern dran
Ich hatte ausnahmsweise heute nur Ballungsraum mit dem 340, da stehen auch schnell 12 Liter auf der Uhr ohne aufs Pedal zu treten. Ich bin eher 1 Stelligen Verbrauch gewohnt
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Am Schluss entscheidet der eigene Geschmack und der Cash wer was kaufen wird.
Und der Verwendungszweck. Wer gerne mal in der Eifel um die Nürburg fahrt wird einen M3 kaufen. Soll es eher ein GT sein passt der B3 besser. Und wenn ich die Geldbörse öffne wird es ein M340i
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Das du es bei einem „Test“ von GRIP so genau nimmst, war mir nicht bewusst.
Ich glaube du verstehst mich falsch. Ich nehme das Ergebnis natürlich nicht Ernst. Es geht mir nur um die Darstellung fürs Publikum mit Gewinner/ Verlierer.
Wer ernsthaft Rundenzeiten vergleichen will kann sich eher am Supertest der Sport Auto orientieren, und da ist auch der jeweilige Hersteller vor Ort um zu optimieren was geht.
Grip ist eine Unterhaltssendung.
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Lasst aber mal die Kirche im Dorf bezüglich schneller...was war nochmal der Unterschied? 0,1 oder 0,2 Sekunden?!
Im Prinzip also nahezu identisch schnell und der RS4 wurde ja nun auch nicht für die Rennstrecke gebaut.
Fanboy-Brille find ich vollkommen ok, habe ich selbst manchmal auf, aber hier ist es etwas deplatziert ??
Nix Fanboy. Habe 4 Marken im Haushalt. Es geht um Sieg oder Niederlage, egal ob 0,1 oder 100 Sekunden.
Auch wenn ich mir damit hier kein Freunde machen werde: Bei aller Exklusivität - rein optisch gefällt mir der Rs4 besser.
Wo ist das Problem, Wenn man verschiedene Dinge vergleicht gefällt an dem einen dies, an dem Anderen das. Mir gefällt die Front des gelifteten A4 nicht. Seitlich und hinten ist der super mit den dicken Backen
Ich habe aber ein paar Prinzipien , z.B. will ich vermeiden von den Verursachern des Dieselskandals etwas zu kaufen.
Ein OPEL wo Peugeot drin ist auch eine Mogelpackung in meinen Augen, genau wie der MINI Vorgänger mit Peugeot Technik und dauerndem Ausfall der Kettenspanner. usw.
