Beiträge von Kennz weis

Zitat von logopower

ist das bei allen M-Fahrwerken G20 möglich? Vielleicht bekomm ich ja so noch legal das Wippen und nachschwingen auf der BAB weg?

Ich kenne nur die M Fahrwerke der Vorgänger. Was ich mir vorstellen könnte, ist das du etwas sensibel bist und die neuen Dämpfer des M Fahrwerks nicht zu dir passen. Es soll ja ein geringes Losbrechmoment der neu entwickelten Dämpfer geben, das hat aber zur Folge das der Dämpfer dann progressiver wird und in dem Bereich der 0 Stellung wackelig rüber kommen könnte. Unter Umständen ist der Dämpfer für einen sehr kleinen Weg unterdämpft.

An deiner Stelle würde ich einen anderen Wagen mit M Fwk Probefahren. Nicht das ganz banal ein Dämpfer defekt ist.

Ich finde so Einfach ist es dann doch nicht. Mit meinem E90 habe ich in schnelleren BAB Kurven Anfangs fast Windeln gebraucht. Es hat mehrere Anläufe gebraucht bis das Auto vernünftig gefahren ist. Zufrieden war ich erst als ich spielfreie Längslenker vom M3 verbaut hatte um das Fahrverhalten definierbarer zu bekommen. BMW ist recht empfindlich was die Fahrwerkseinstellungen angeht. Die Werte sollten Seitengleich sein und zusammen passen.

Beim G21 durfte BMW auch nachbessern. Die Vermessung ab Werk ist seitens der Qualitätssicherung scheinbar nicht so perfekt.

Die Lager vorne werden aber bei Gelegenheit auch hier M3 Teilen weichen müssen. (Hoffe die passen)

logopower: Evtl. zuerst versuchen hinten auf den Luftdruck zu achten. Ich würde es zuerst mit 2,6 Bar versuchen mit den 255-35-19

Zitat von Herr Riesling

? dagegen bin ich ja ein Vielfahrer. Meiner wird zumindest alle zwei bis drei Wochen mal bewegt. Letzte Woche sogar zweimal. ?

Der G21 hat gerade mal 13000km seit 2/2020.

Ich bin aber viel mit den anderen Autos gefahren, meine Tochter (17) soll auch fahren lernen, daher durfte der E90 in der Zeit noch etwa 30000km fahren. Das Cabrio und der Corsa noch ein paar Meter. Vielleicht 5000km mit dem Rad.

Gefahren bin ich also viel zu viel.

Die Autos von H.Riesling und mein Auto könnten Geschwister sein. Beide Autos könnten auch als Standuhr im Haus stehen

Mein G21 durfte heute nach 4 Monaten!! mal wieder die Sonne sehen. Keinerlei Probleme mit der Batterie trotz sehr langer Standzeit.

Selbst bei meinem E90 ist das TFL an wenn der Schalter auf 0 steht. Nur wenn man das Häkchen entfernt ist aus auch aus.

Zitat von CJ#22

Beim 4er sind bei allen Modellen mit M- Fahrwerk egal ob Adaptiv oder nicht, wohl die selben Dämpfer verbaut, beim normalen M- Fahrwerk sind diese jedoch "auf einer Stufe fest" und nicht verstellbar..

Wenn man dann das Adaptive dazu bucht, schaltet man die anderen Modi frei und kann somit das Fahrwerk wie bei uns im G20/21 per Tastendruck verstellen

Damit hat BMW aber einen Rückschritt gemacht. Beim G2x wurden doch extra die neuen Dämpfer beworben. Da hat wohl wieder der Geizhals(Controller) gewonnen

Zitat von DFTBA

Er meint eher den Berg runter mit angetippter Bremse, wie 3/4 der anderen Autofahrer auch

Grober Fehler. Das sind dann die verglasten Bremsen wo sich die Leute aufregen das es keine Garantie ist weil selbst kaputt gefahren.

Man riecht die verbrannten Bremsen manchmal schon bevor man das Auto sieht

Zitat von Bj323f

Auch das können sie richtig, richtig gut.

(P.S. Die Abwertung in der Aquaplaningnote in einem Reifentest rührt sehr wahrscheinlich von der im Vergleichsfeld geringeren Neuprofiltiefe her.)

Schön zu lesen, Kurven bei Nässe hatte ich noch nicht

Zitat von Colo#1

Ich 240 aufm Tacho trifft einen Passat mit Mutti am Steuer auf der voll ausgebauten Autobahn. Natürlich ganz links mit schlanken 110kmh um den Typen der mit 100 auf der Mittelspur rum pennt zu überholen.

Ich habe zeitweise eine rechts/ links Schwäche die in solchen Situationen unter Umständen zum tragen kommt

Beim Fernlichtassi war es genau so wie von dir beschrieben.

Ich vermute es steht adaptiv auf der Taste, nur hat diese keine Funktion