Mein Eindruck ist außerdem, dass das System relativ nervös regelt. Ich würde mir da größere Spielräume bei Geschwindigkeit und Abstand zum Vordermann wünschen und dafür eine geschmeidigere Regelung.
Das Problem sind oft die anderen Autofahrer. Fährt man mit dem vorgeschriebenen Mindestabstand drängen sich ständig andere Leute in die Lücke. Das macht das Fahren unruhig was wiederum die Bremsen beansprucht.
Halb 8 das Auto abgegeben, ab halb 9 stand es dann bis zur Abholung an ein und derselben stelle,
Ein Schelm der böses dabei denkt 
Muss ich jetzt ein schlechtes Gewissen haben, wenn ich häufig ACC verwende oder verschleißen die hinteren Bremsen sowieso, weil das ESP für den Verschleiß zuständig ist?
Drehen wir die Frage um, willst du wegen 50€ im Jahr auf ACC verzichten?
Aulitzky, (als ob der Name Qualität symbolisieren würde),
Einfach richtig schreiben dann erkennt man die Qualität
AU-litzky 
Servus
ich empfinde die Übersetzung mittlerweile etwas zu kurz im 330i, betrifft bestimmt alle 18i, 20i, 30i, 40i.
Der schaltet ja zum Glück butterweich, aber man sieht wie er alle paar km/h nen neuen Gang einlegt, schaltet wie verrückt. Bei 67 km/h ist meist der 8 Gang drin. Irgendwie unnötig kurz, könnte doch locker erst bei 100kmh der 8. Gang rein, quasi als Spritspargang für die Autobahn.
wie sind da eure Erfahrungen?
Mit den festen Übersetzungen ist es zum sportlichen Fahren eine tolle Sache. Wer jedoch eher gemütlich fährt ist dabei etwas eingeschränkt. Im Urlaub hatte ich einen Hyundai mit stufenlosem Getriebe. Die Spreizung der Übersetzungen ist deutlich größer und beim gemütlichen Fahren sind die Drehzahlen inkl. Motorgeräuche sehr angenehm.
Sportliches fahren wird aber schon im Keim erstickt.
Die ZF8 finde ich gut übersetzt im M340. Ab und zu schaltet das Getriebe aber etwas hart. Das kenne ich vom ZF6 nicht. Beim ZF6 kann ich aber sage das man unterschiedliche Öle sofort beim Schaltkomfort bemerkt. Einmal habe ich das Öl nach weniger als 10000km wieder gewechselt weil mir die Schalterei nicht gefallen hat.
Beim M340 finde ich es nicht so wichtig wie hoch das Auto in der 8ten Stufe dreht. Das Auto ist so leise das man +/- 1000U/min kaum bemerkt, Spritverbrauch beim Rollen auf der Bahn fast wie beim Diesel. Und wenn man schneller fährt kommt man kaum in die Stufe 8 mit Serienleistung.
Die dürfen auch bald nicht mehr schneller fahren
Was wird passieren? Wie mit dem Motorrad werden viele doppelte Km fahren.
Zuerst im Schleichtempo über die Hausstrecke um zu schauen ob die Rennleitung vor Ort ist. Dann wieder zurück und Spaß haben. So wird das auch auf der BAB kommen wenn man sein Auto mal ausfahren will.
Wenn es Gruppen sind, wird ein Späher losgeschickt und der Rest folgt dann im EIltempo
Überreglementierung mit Strafen die dann auch noch zur Finanzierung von Ideen eingesetzt werden mit denen man nicht konform ist. Wenn ich mir vorstelle das der Hofreiter Verkehrsminister werden kann. Der will Eigenheime verbieten, dann wäre das nächste wohl das Verbieten von Fahrzeugbesitz. Wohin wollen wir auswandern?
... sowas hängt immer von den persönlichen Präferenzen ab. Mir reichen nicht mal die V Reifen und hab mir daher welche mit Y bzw. ZR(Y) zugelegt
aber das weißt du ja...
Wer lässt schon gerne das Leistungsplus der kühlen Winterluft an den Reifen scheitern
Ich bin der letzte der das nicht versteht. Winterreifen sind bei mir in manchen Jahren nur 8 Wochen auf dem Auto.
Naja, dass die Traglast selbst bei einem V Reifen bei 240 km/h auch nur noch 91 % beträgt, beachtet kaum jemand. So wahnsinnig viel hat man damit also auch nicht gewonnen.
Das stimmt, aber dauerhaft 200km/h sind beim H Reifen letzte Rille. Beim V Reifen hat man noch ein besseres Gefühl wenns auch Mal 220km/h sind.
T Winterreifen habe ich mit dauer 180km/h auf weniger als 1000km totgefahren
... nur ob du dir mit H Kennung wirklich einen gefallen getan hast... da bin ich mir nicht sicher.
Ich habe die Bürchtung das es der letzte "schnelle" Winter wird.
Warum denn keine Ganzjahresreifen? Das Wetter ist doch eigentlich auch das ganze Jahr durchgehend nicht Fisch nicht Fleisch.... wenn wir also im Winter plus 12 Grad haben sind Winterreifen sogar schlechter als Sommerreifen und somit wären Ganzjahresreifen vermutlich besser! Kann natürlich sein dass Sommerreifen im Sommer besser sind aber im Winter sind Winterreifen zu den meisten Zeitpunkten eigentlich nicht unbedingt besser sondern lediglich Vorschrift... Oder?
Genau, wer in schneearmen Regionen wohnt und nicht zum Skifahren in die Alpen fährt ist im Winter mit GJR besser dran. Aber im Sommer weiter Sommerreifen fahren, denn da sind die GJR nix.
