Was für mich garnicht ging, war dabei der Ecomodus, den ich länger testete, bis der dann mal wieder in die Pötte kam
und ich fahre vorrausschauend fast nur im Sport-individual (sport-motor/lenkung, Getriebe comfort) und lasse ihn viel auslaufen,
damit er auch mal die Batterie lädt.
Hallo Lothar,
ich habe wohl einen ähnlichen Fahrstil. Eco wäre ja ok, aber wenn man überholen will passiert da gar nix. Da fühlt man sich wie in einem 314i.
Einmal probiert, nie wieder. Ich fahre meistens adaptiv.
Doch. Es gibt Diagramme mit ordentlich über 400 PS und ca 700NM.
Aber die Klientel die ihre 330e privat kauft, wird die Autos wohl eher seltener entwerten (optimieren genannt) als zB der 330i Fahrer.
400PS vielleicht nicht, aber wenn es der 330i Motor ist würde ich bei z.B. 275PS keine Entwertung sehen. Es kommt natürlich darauf an wie lange man ein Auto behält.
Vom 6Zyl. mal abgesehen wäre es für mich eine Alternative gewesen 330e X drive mit 330i Motor und tuning.
Ich vermute das man mit optimiertem Motor und e Unterstützung sehr gut aus dem Eck kommt und trotzdem in der Stadt lokal ohne Abgas unterwegs sein kann
Ist nur Dreisatz. Nachgefüllte Menge Kraftstoff geteilt durch gefahrene Strecke durch 100.
Ist mir klar,
überschlage das nur manchmal grob im Kopf. Es ist mir nicht so wichtig dies genau zu berechnen
Okay super vielen Dank.
Dann kann ich an den Anschlüssen im Motorraum oben links mit dem Ce-Tec die AGM Laden?
Wenn ich die vorhergehenden Beiträge richtig verstanden habe brauchst beim e nicht nachladen weil die 12 V Batterie vom 48V Netz geladen wird
Ich hatte vor kurzem einen 330d, der 5,2 L angezeigt hat. Beim Nachtanken habe ich dann 5,6 L berechnet. Aber vielleicht habe ich einen
5 Liter mit dem 330i sind schon sehr wenig. Mit meinem 330d N57 schaffe ich das sicher nicht. Die neuen Benziner sind sehr sparsam geworden, sieht man auch am 340i. Mit nachrechnen hab ich es nicht so
Kondensat im Auspuff ist ganz normal, das Gas kondensiert am Blechmantel des Auspuffs und generiert etwas Flüssigkeit.
Wenn ich meine Autos so sehe, dann qualmt der 330d sehr wenig, der 340i etwas mehr. Ganz schlimm ist es unter 10 Grad bei meinem Opel. Da ist für ca 3 km eine Nebelwand hinter dem Auto.
Das ist aber seit 20 Jahren so und es besteht kein Grund zur Sorge.
Wenn durch einen Schaden Kühlflüssigkeit in den Brennraum gelangt dann riecht man das direkt beim Starten wenn man am Auspuff schnüffelt. Es riecht süßlich. Bei größeren Schäden blockiert auch mal der Motor wenn Flüssigkeit im Brennraum steht
Ich habe den Eindruck, dass es hier sehr häufig um das Anbringen der immergleichen Themen geht. Mittlerweile glaube ich, dass ich hier in über zwanzig Artikeln gelesen habe, dass einer seinen G20 zwanzig Jahre lang fahren möchte.
Und was hat das mit dem Thema zu tun?
Was ich in den Beiträgen vermisse ist tuning, es geht schließlich um Leistungsentfaltung .
Bei vielen ist ja als Basis ein 330i Motor verbaut. Das würde sich doch direkt anbieten auf ca 300 Benzin PS aufzurüsten. Dann wird das Auto auch nicht lahm wenn der Akku leer ist.
Da wäre man dann Leistungsmäßig mit vollem Akku nahe am 340er
Hat das denn niemand gemacht?
Ist eine Frage welches Image damit wir das böse Co2 reduzieren.“
Image ist das eine, der reale CO2 Ausstoß das andere.
Ich hatte auch gesagt das ich die Betrüger nicht mit einem Fahrzeugkauf unterstütze.
Aber CO2? Ich kann nur von mir ausgehen. Vor 20 Jahren hatte ich gerne 200km/h als Reisegeschwindigkeit gewählt. Mittlerweile würde ich mich schon über machbare 150km/h freuen.
Heute ist alles über 200km/h für mich nur noch in Sekunden oder wenigen Minuten möglich. Entweder Begrenzung oder wieder Fahrzeug aus der Kangoo Klasse das ohne zu blinken mit 91 km/h einen Prius überholen muss
Gehen eigentlich die originalen Reifen bis 300 km/h oder geraten die auch an ihre Grenzen?
Ich habe schon 2 Satz Winterreifen kaputt gefahren, und ich bin nur dauerhaft am zulässigen Limit gefahren (190km/h)
Die sind nicht geplatzt, waren aber kaputt.
Tag Miteinander,
Leute, ich meine, die rechtlichen Ausführungen sind alle umsonst. Jeder, der was "verändert", dem muss klar sein, dass das im Ernstfall zu Sorgen führen kann. Wir sind alle schon groß.
Das sollte man meinen.
Letzte Woche war jemand vorstellig mit einem fast neuen Kia der beim Radwechsel auf Winter eine Radnabe kaputt gemacht hat und wollte die auf Garantie ersetzt haben.
Daher mein Hinweis, falls jemand noch nicht "groß" ist (Nicht auf eine Person bezogen)
Nicht das man es falsch versteht, ich habe seit den 80er Jahren fast nur veränderte Autos gefahren.
VAG bietet bei verschiedenen Autos gegen Aufgeld 270 oder 280 km/h an. Da könnte man sich in München ein Bsp. nehmen
... 4 der 6 Aufnahmen am Kotflügel waren bis auf das Aluminium runter ( teilweise mit Riefenbildung).
Die Lackierung erfolgte, über den Bereich der 3 Nieten hinaus, bis auf die Außenseite der Kotflügel (links 3-4 mm rechts 5-7 mm).
Jeder Hinterhofwerkstatt würde man da Pfusch vorwerfen
