Vielleicht irre ich mich, aber ich glaube, ich würde ein vollsynt. Öl mit 5W-40 wählen. Wird vielleicht minimal mehr Kraftstoff verbrauchen, aber viellecht auch weniger Öl.
Zugelassen ist diese Visko bei mir.
Deshalb habe ich in #37 geschrieben das die FE* Öle eine abgesenkte HTHS haben und aus meiner Sicht bezüglich Verschleißschutz LL04 die bessere Norm ist.
Viskosität sagt nur wenig über die Qualität/ Eigenschaften der Öle aus.
KeYa hatte da z.B. schon einiges über Ravenol geschrieben das dazu passt.
Es gibt aber auch je nach Fahrprofil und den geplanten Wechselintervallen unterschiedliche Prioritäten.
Die meisten haben ihre Autos geleast, da muss eben Öl rein das bis Ende des Leasingvertrages möglichst günstig ist und fertig.
Die vielen geleasten Fahrzeuge machen es sehr schwer einen guten Gebrauchtwagen zu finden, der "nach mir die Sintflut" Gedanke ist bei Leasing naheliegender als wenn die Leute ihre Sachen länger behalten wollen.
In Deutschland breitet sich die Vollkaskomentalität immer weiter aus.