Beiträge von Kennz weis

    Vielleicht irre ich mich, aber ich glaube, ich würde ein vollsynt. Öl mit 5W-40 wählen. Wird vielleicht minimal mehr Kraftstoff verbrauchen, aber viellecht auch weniger Öl.

    Zugelassen ist diese Visko bei mir.

    Deshalb habe ich in #37 geschrieben das die FE* Öle eine abgesenkte HTHS haben und aus meiner Sicht bezüglich Verschleißschutz LL04 die bessere Norm ist.

    Viskosität sagt nur wenig über die Qualität/ Eigenschaften der Öle aus.

    KeYa hatte da z.B. schon einiges über Ravenol geschrieben das dazu passt.


    Es gibt aber auch je nach Fahrprofil und den geplanten Wechselintervallen unterschiedliche Prioritäten.

    Die meisten haben ihre Autos geleast, da muss eben Öl rein das bis Ende des Leasingvertrages möglichst günstig ist und fertig.


    Die vielen geleasten Fahrzeuge machen es sehr schwer einen guten Gebrauchtwagen zu finden, der "nach mir die Sintflut" Gedanke ist bei Leasing naheliegender als wenn die Leute ihre Sachen länger behalten wollen.

    In Deutschland breitet sich die Vollkaskomentalität immer weiter aus.

    Da aber Kombis nicht mehr gefragt sind, ausserhalb von Europa sogar praktisch unverkäuflich, wird das schwierig werden.

    Das Angebot an Kombis wird immer kleiner, mit den E-Autos sowieso.


    Aber ein SUV kommt mir nicht in die Garage. Also nicht in meine Hälfte. Meine Frau fährt ja so n Dingens.

    Ich will auch kein SUV.Aber bei dir könnte der Toyota 1 Wahl sein wenn der Schnee mal höher liegt

    In meinem Fall sind die Tempolimits seit zwei Jahren auf Here nicht angepasst. Und so beschleunigt mein BMW 50m vor dem 50 Blitzer auf 70 obwohl die Kamera vorher das 50er Schild erkannt hat und die 50 nicht aufgehoben wurden. Ich habe schon versucht das an Here zu melden, war aber über das iPad noch nicht erfolgreich der Safari Browser zickt rum. Ich glaube ich muss dafür meinen Rechner anwerfen.

    Schau doch mal in die Spendenquittungen der Bussgeldstellen. Nicht das da überraschend die Kartenbasis enthalten ist :evil:

    Ja, das hab ich mir auch schon durch den Kopf gehen lassen, aber auch ich baller ja nicht ständig mit 1,6 Bar Ladedruck und Vmax durch die Gegend^^


    Besonders jetzt im Winter, schaffe ich bestimmt auch mal 2.000 Km am Stück ohne mal die Leistung auszuschöpfen. Die Effekte der 1 Zellentechnik kommen ja erst zum Tragen, wenn Abgasvolumen ansteht... ich also auf den Pinn drücke. Im Normalen Alltagsbetrieb passiert da druck- und temperaturseitig nichts nennenswertes.

    Das ist der Grund warum getunte Autos nicht mehr Verschleiß haben müssen wenn man vernünftig damit umgeht.

    Trotzdem wirst du öfters im Bereich von 300 - 400PS fahren weil das eher normal ist für dich. Die Leistung aber gleichzeitig effizienter anliegt und daher nicht Verschleißfördernd ist.

    Das größte Verschleißteil sitzt meist im Auto vor dem Lenkrad ;)