Die frage ist, um wieviel kann man dadurch den LD erhöhen.
Die Ansaugbrücke an sich sieht stabil aus. Aber die Befestigungen machen mir Sorgen. Wie soll denn hier mit den kleinen und wenigen Schräubchen eine vernünftige Flächenpressung entstehen.
Was ist das M6? Müsste man versuchen zu rechnen wie viele NM z.B. bei 3 Bar auf einer Schraube lasten
Mein 3.0d fährt auch ungewöhnlich gut. Das war ein Vorführer den ein Verkäufer gefahren hat. Da gab es sicher auch gleich auf die Mütze.
Ich würde aber eher vermuten das es sich hier um ein Fzg. handelt aus der Erstausstattung E90 LCI die auch an die Presse gingen. Diese Autos stehen oft gut im Futter.
Also wieder nur Vermutungen 
Hat denn jemand mal versucht die erhöhte Vmax beim Tüv in die Papiere eintragen zu lassen?
Mit Tuning ging das in der Vergangenheit. Selbst bei meinem Ibiza war das damals möglich mehr als 250km/h einzutragen
Da bin ich mal wieder zu spät, die gelöschten Beiträge waren sicherlich amüsant 
Aber zum Thema:
Es ist wieder allgemein das Gleiche zu lesen. Das die Motoren, Getriebe und weitere drehende Teile aber unterschiedlich sind liest man nicht.
Angenommen ein Diesel hat im Bereich von 1700 Umdrehungen sein max Drehmoment. Dann bekommt so ein Motor beim vermeintlich vorsichtigen einfahren direkt auf die Mütze.
Müsste man nicht schauen wie die Drücke im Motor sind wenn man das richtig machen will?
Dann gibt es auch noch das Getriebe usw. Gerade da sollte anfangs nicht mit vollem Drehmoment auf die Zahnflanken eingeprügelt werden.
Oder sehe ich das falsch?
Alles anzeigenWir haben bei Skoda nachgefragt, die machen da selbst nichts. Es gibt aber Anbieter, die sowas machen. Da hab ich auch schon angefragt und eine Auflastung ist "sehr wahrscheinlich möglich" auf 1800kg bei 8% Steigung. Um da sicher zu sein müsste intern geprüft werden, das kostet 45,- EUR und wird nur fällig, wenn das Ergebnis positiv ist. AHK selber kostet dann 999,- EUR ohne eSatz, Codierung, Montage ...
Ich weiß aber noch immer nicht, ob man da baulich ran muss. Ich will ja nicht, dass das nur im Schein steht, der Wagen soll das auch abkönnen. Und auch bei den 8% bin ich unsicher. Das sollte reichen denke ich, aber ich weiß es halt nicht. Und ich will später nicht dastehen und zwei Autos haben, von denen keiner den Wohnwagen ziehen darf. Hier am Strassenrand zu urlauben is nämlich null der Hit
Und ein weiteres Thema ist meine Frau, die bei der grundsätzlichen Nachrüstung schon nicht gleich "Hurra" geschrien hat und jetzt erst recht Bedenken hat.
Ich bin jetzt der Depp, weil ich vorher nicht im Schein geschaut habe. Ich hab bei Rameder gesehen, Nachrüstung AHK 2000kg, also ging ich schlicht davon aus dass ein Octavia RS das auch annähernd ziehen kann. Ich konnte mir null vorstellen, dass der weniger ziehen darf/kann als der 3er
Schenke deiner Frau ein paar Tage Wellness Urlaub und in der Zeit versteckt sich eine abnehmbare AHK unter dem Skoda 
Dann fahr ich später halt nochmal zu BMW und sprech mit dem alle Optionen durch.
Mach doch erstmal langsam ob es nicht doch geht mit dem Skoda. Nicht das du dich verrückt machst wegen nichts.
Bei uns ist das der Cayenne, immer wenn ich unterwegs bin in fast jedem dem ich sehe sitzt irgendeine Mama drinnen die um 10 Uhr durch die Stadt gondelt vermutlich zu Starbucks oder so und blöd parkt 😂
Und du hast so ein Auto um dich mit den Mamis anzufreunden 
Ist aber eh nicht so wild. Vielleicht jage ich die Kiste mal 1-2 Runden über die die Nordschleife, wenn ich ohnehin da bin, aber zu mehr wird es nicht kommen. Da hab ich noch geeignetere Autos...
Das würde ich nicht machen wenn du bessere Fahrzeuge dafür hast. Wirst dich nur Ärgern wenn du anschließend Knarzgeräusche hast.
Das Thema ist schwierig und meiner Meinung nach bei jedem Motor anders.
Wenn es so genau genommen werden soll müsste man wissen bei welchen Drehzahlen am wenigsten grenzwertige Vibrationen auftreten.
Da ich dies nicht recherchiert habe, wurde mein Motor eher zaghaft eingefahren. Wobei ich nicht geschlichen bin.
Warmfahren und dann mit min 1500, besser ab 2000 Umdrehungen mit etwas Last beschleunigen. Da bin ich auch bis 200 km/h hochbeschleunigt. Natürlich nur kurz um dann wechselnd zwischen 100 und 180 km/h zu fahren bzw. Landstrasse gerne auch Bergauf mit Last.
Bei den Autos mit viel Leistung bemerkt man das als Fahrer nicht. Als der Opel mit 65PS noch neu war hat man z.B. an der Heizung und am Verbrauch bemerkt das da noch mehr Reibung im System ist.
Wäre es vielleicht eine Option einen leichteren Wohnanhänger zu kaufen ? Jänner sicherlich günstiger als ein anderes Auto nur dafür zu kaufen.. 🤔
Ich glaube der Wowa ist aus 2021,also noch fast neu
