Naja, dass die Traglast selbst bei einem V Reifen bei 240 km/h auch nur noch 91 % beträgt, beachtet kaum jemand. So wahnsinnig viel hat man damit also auch nicht gewonnen.
Das stimmt, aber dauerhaft 200km/h sind beim H Reifen letzte Rille. Beim V Reifen hat man noch ein besseres Gefühl wenns auch Mal 220km/h sind.
T Winterreifen habe ich mit dauer 180km/h auf weniger als 1000km totgefahren
... nur ob du dir mit H Kennung wirklich einen gefallen getan hast... da bin ich mir nicht sicher.
Ich habe die Bürchtung das es der letzte "schnelle" Winter wird.
Warum denn keine Ganzjahresreifen? Das Wetter ist doch eigentlich auch das ganze Jahr durchgehend nicht Fisch nicht Fleisch.... wenn wir also im Winter plus 12 Grad haben sind Winterreifen sogar schlechter als Sommerreifen und somit wären Ganzjahresreifen vermutlich besser! Kann natürlich sein dass Sommerreifen im Sommer besser sind aber im Winter sind Winterreifen zu den meisten Zeitpunkten eigentlich nicht unbedingt besser sondern lediglich Vorschrift... Oder?
Genau, wer in schneearmen Regionen wohnt und nicht zum Skifahren in die Alpen fährt ist im Winter mit GJR besser dran. Aber im Sommer weiter Sommerreifen fahren, denn da sind die GJR nix.
Dann komme ich, mir egal ob ich H+K oder HUD oder DAP habe, solange ich den derzeit größten Motor bestellen kann
Aber gut, ich fahre halt auch nur Landstraße und mir ist Komfort nicht so übertrieben wichtig sondern eher der Spaß am Fahren und an Dynamik
Wenn es mir mehr um Komfort ginge hätte ich keinen M340i gekauft. Dazu hatte ich einen A8 mit V8 Tdi in der Auswahl.
Wenn ich das richtig im Kopf habe, ist die Hauptbremslast aus Komfortgründen hinten.
Beim Tempomat ja. Aber die viel größere Bremskraft ist vorne.
Sage wir es mal so, Automobilhersteller sind als Kunde nicht immer Prio 1
Nochmal kurz zurück zu meiner Frage. Vom Baujahr her sollte ich ja eigentlich nicht betroffen sein?
Übernimmt BMW das?
Es gab eine zeitliche Begrenzung der PUMA, das wurde hier mal geschrieben. Mit der geringen Laufleistung würde ich allederdings bei BMW auf Übernahme und vor allem auf einer Behebung der Ursache bestehen.
Ich gehe einfach davon aus das das Problem nicht vor dem Lenkrad sitzt 
Wenn ich mir den starken Verschleiß vorstelle, dann müssten die hinteren Felgen ja ständig mit Bremstaub voll sein! Ist dem denn so?
Die hinteren Felgen an meinem E90 sind durch das fahren mit Tempomat auch immer voll mit Bremsstaub. Aber die Bremse hinten hat mit den zweiten Belägen über 200000km!
Ist also am Bremsstaub nur schwer zu erkennen
Was interessant wäre, ist ob die Bremsen übermäßig warm werden. Diejenigen mit sehr hohem Verschleiß können ja einmal versuchen auf der BAB ruhig ohne zu Bremsen zu fahren. Möglichst ausrollen lassen bzw. nur kurz und fest bremsen und die Temperatur der Bremsen vorne/ hinten prüfen.
Das kann man dann noch mal machen wenn man auf gerader Strecke mit Tempomat gefahren ist.
Leider ging jedoch Sonntagfrüh der Melder und da war ich dann bis in den frühen Nachmittag eingespannt.. was tut man nicht alles für das Ehrenamt..
Respekt an Alle die im Ehrenamt bei den Rettungsdiensten/ Feuerwehr ihre Freizeit verbringen
