Ich habe in meinem ca. 10 mal die Batterie abgeklemmt , Einbau Endstufe, Ausbau Lenkrad , Erweiterung Ambient Light usw.
Nicht ein mal gab es da Probleme , das ist ein furz normales Auto Generation 2k und nicht die Apollo Rakete.
Das glaube ich dir gerne.
Ich habe im näheren Bekanntenkreis 2 Leute die freie Werkstätten betreiben. Beide puffern mit Fremdbatterien/Ladegerät bei neueren Fahrzeugen um Problemen vorzubeugen.
Auch wenn du wohl lieber einen 340 gekauft hättest finde ich die Räder passen aktuell gut ins Bild. Das würde ich so lassen.
Ich denke das Auto bekommt es auch ohne eine Stützbatterie geregelt, das dauert nur ein bischen. Wenn nicht wäre das ein Armutszeugnis
Bestimmt, aber es schleichen sich gerne kleinere Störungen ein. 3 Häuser weiter hat jemand beim aktuellen A5 Cabrio die Batterie abgeklemmt über Winter. Da ging nichts mehr ohne den Händler. Schlimm fand ich das er den Einsatz auch noch bezahlen musste weil dies bei der Garantie nicht zählt wegen Selbstverschulden.
bei -37,5 Grad
Ich kann diese Zahl gar nicht lesen,
Vielleicht willst du diese Zahl mal ausschreiben damit auch ich es verstehe 
Ich brauche mal Hilfe der Elektrik-Spezialisten...
Ist etwas bzw. was ist zu beachten, wenn ich eine neue Batterie montieren möchte?
Es muss eine Stützladung her. 2 te Batterie an die Starthilfe Punkte anklemmen und dann erst die alte raus nehmen.
Wenn man mit dem Grünen ins Grüne fährt stehen da hoffentlich nicht die Grünen und blitzen den Grünen 
Wie sind eure Erfahrungen?
Erfahrungen helfen leider wenig.
RFT benötigen sehr viel Druck damit die Karkasse nicht bricht.
Ein normaler Reifen verzeiht eher mal etwas niedrigeren Luftdruck, beim RFT ist es gefährlich.
Sonst wie immer:
Tragfähigkeit des Reifens beachten und dabei den Sturz, die zu erwartende Achslast und die gewünschte Geschwindigkeit mit einbeziehen.
Jetzt muss ich nur noch klären, ob wir den Wohnwagen auf 1600kg ablasten müssen um ihn ziehen zu dürfen oder ob das tatsächliche Gewicht das ausschlaggebende ist.
Auf der Seite von ALKO die Anhängerkupplungen herstellen:
Die Anhängelast beschreibt die Last, die ein Fahrzeug mittels eines Anhängers hinter sich her zieht. Bei dem Anhänger kann es sich gleichermaßen um einen Pkw-Anhänger, aber auch um Wohnwagen oder Tieranhänger handeln. Entscheidend für die zulässige Anhängelast ist allerdings nicht das zulässige Gesamtgewicht des jeweiligen Anhängers, sondern dessen tatsächliche Masse (Achs- und Stützlast) im Vergleich zur zulässigen Anhängelast des Zugfahrzeugs. Letztere ergibt sich aus der Straßenverkehrszulassungsordnung oder einem gegebenenfalls vorhandenen fahrzeugspezifischen (Einzel-)Gutachten.
Ich meine mit 225 er steht als Bemerkung kein Anhängerbetrieb zulässig oder so ähnlich
Die H&R hab ich sogar hier liegen aber sehr viele meinten soll die eibach Einbauen da die H&R zu hart sind
Versuch macht kluch.
Rein mit den Federn. Ausser du kommst von einer S Klasse. Dann nicht
