Leider eine von vielen schlechten Erfahrungen mit Reifenbuden (>80% der Buden, welche ich in den letzten Jahren "getestet" habe, haben bei mir schon was verbockt)...
Eher Regel als Ausnahme.
Das ist einer der Gründe warum ich selbst Räder wechsel.
Oder als Alternative 60km zu meinem Kumpel Reifenhändler fahre.
Das mit dem "Übersehen" ist doch ganz einfach: Der Lehrling, der die Teile getauscht hat, hat die Transportsicherung an den alten Dämpfern gefunden und dachte, das gehört so. Und schwups, wurde die mit umgebaut.
Das ist wohl näher an der Wahrheit als viele Denken 
Also ich würde keine Wissenschaft daraus machen.
Vorher Faden spannen und vermessen.
Teile einbauen und Fahrwerk entspannen.
Nachher nochmal messen und dann entscheiden ob eine Vermessung mit Spur einstellen erforderlich ist.
Es gibt schon verschiedene Federspanner. Wie z.B bei Mercedes wo man innen spannt.
Aber im allgemeinen ist es immer das Gleiche.
Ich habe auch so einen "Steinschlag " oberhalb der Tür hinten links. 
Kannst du vergessen es sei denn du bist eine Behörde, ein Unternehmen das mit BMW arbeitet, ein Zulieferer/ Werkstatt oder irgendwas in der Richtung, an Privatpersonen vergeben die keine Zugänge..
Also wäre das wohl etwas für dich CJ#22 
Könnte es nicht sein das die Leistung wegen der hohen Temperaturen reduziert wurde?
Hast du die Reifentemperaturen gemessen? Aussen - Mitte -Innen?
Es ist schon schlimm genug wenn so etwas vergessen wird.
Da dann aber trotz Erinnerung nicht zu reagieren ist schon eher Vorsatz. Ich würde mir da wohl etwas ausdenken mit dem Autohaus.
Der Sensor war bisher immer ein Draht der unterbrochen wird. Dieser ist in Höhe des Grates aussen an der Scheibe.
Daher ist die Verschleißgrenze früher erreicht
Waren da tatsächlich noch mal 30€ billiger
.
Hinten hatte ich bei 46tkm neue bekommen, also sollte ich noch 12tkm Ruhe haben.
Genau deswegen würde ich gleich Scheiben und Beläge hinten mit kaufen.
Z.Zt wird alles teurer und du musst nicht wieder neu bestellen.
Die Bremse wird im Regal liegend nicht schlecht.
Es bildet sich ein Grad an der Scheibe und die Warnung kommt früher als beim ersten Satz Beläge
