Beiträge von Kennz weis

  • Ölwechsel G22 M440i

    Zitat von Fulano

    Deswegen auch die Frage nach Alternativen 😉

    Ich war auch immer skeptisch. Aber das Absaugen ist sauber und schnell.

    Beim BMW Diesel, Opel Corsa und dem Smart sauge ich ab. Es ist nahezu keine Restmenge vorhanden gegenüber ablassen. Wenn eine Werkstatt schnell arbeitet ist mehr Altöl im Motor als wenn ordentlich abgesaugt wird.

    Und wenn das Öl nicht erst alle 30000km gewechselt wird ist auch vor dem Wechsel kein Müll im Motor.

    Beim B58 muss ich ablassen. Kein Ölstab vorhanden.


    Auch beim Audi TT, bei dem 1.4 TSI und dem Erdbeerkörbchen wird abgelassen. Da sind die Restmengen zu groß beim Absaugen.

  • Ölwechsel G22 M440i

    Zitat von Fulano

    Ja wieso

    Ich habe einen N57 und habe getestet wie viel Öl beim Absaugen in der Ölwanne verbleibt. Es waren zwischen 100 und 200ml. Der Test war bei 30/40000km. Jetzt hat das Auto 240000km und die Ölschraube war nie mehr auf. Der Motor sieht tip top aus.

    Ich wechsel immer bei 200h bis höchstens 250h.


    Vielleicht eine Alternative für dich. Sauber, schnell und nicht unters Auto müssen

  • Angebot Eibach Pro-Kit inkl. Spurverbreiterung und Änderungsabnahme

    Zitat von Marques von Hinten

    Im Normalfall einiges. Bei BMW guckt der Mechatroniker dass alles schön grün leuchtet und somit im von BMW gesteckten (viel zu großen) Rahmen ist. Der Fahrwerkspezialist stellt alles auf das Grad genau so ein, wie der Kunde es wünscht.

    Das kann sein, muss aber nicht.

    Bei BMW Mannheim werden die Autos ordentlich eingestellt. Also nicht nur im grünen Bereich (der eigentlich tiefrot sein müsste) sondern seitengleich und auch mit Kundenwünschen im Rahmen der erlaubten Werte

  • Eibach Pro-Kit beim G21

    Zitat von Fulano

    Natürlich ist es was kompliziertes aber sind wir doch ehrlich, wenn ich hingehe und bereit bin 900€ für das Fahrwerk auszugeben und die Werkstatt mir sagt, übrigens es sind einmal Schrauben und natürlich werden die halten aber laut Hersteller müssen die neu.

    Ob es jetzt 900€ oder 950€ sind macht es am Ende nicht den Unterschied.

    Genauso muss man erwarten, dass man mit Drehmoment arbeitet und nicht alle Schrauben mit Schlagbohrer festzieht.

    Wir reden schließlich nicht über eine Hinterhof Werkstatt.

    Vielleicht ist es auch meine persönliche „falsche“ Vorstellungen von Qualität der Arbeit.

    Alles richtig was du schreibst.

    Aber ich war ja sozusagen eine Hinterhofwerkstatt. Nur nicht mit dem Fokus billig, sondern ordentlich.

    Es waren die mit Werbung und auch Ketten die Pfusch angeboten hatten.


    Wir sind alle Menschen und machen Fehler, wenn aber wegen Pfusch oder falscher Sparsamkeit etwas passiert wollte ich das nicht verantworten.

    Alte Schrauben, Lingdingens Reifen und nur das nötigste Reparaturen sollen gerne andere machen!

  • Eibach Pro-Kit beim G21

    Leute. Leute.


    Das ist viel komplizierter als man im ersten Moment denkt.

    Versucht euch doch bitte in die verschiedenen Kunden hinein zu versetzen. Was denkt ihr wie viele Kunden wissen das es Dehnschrauben gibt?

    Wie wird die Antwort des Kunden sein wenn Werkstatt A sagt das die erst wenige Tage alten Schrauben getauscht werden sollen und Werkstatt B sagt die alten Schrauben sind doch gut?

    Werkstatt A wird als Abzocker hingestellt.


    Ich habe früher als Hobby Autos repariert, aber ordentlich oder gar nicht. Da sind öfters Leute gekommen mit Angeboten von Werkstätten die günstiger waren als die Teile die meiner Meinung nach getauscht werden sollten.


    Tatsächlich ist es so, das Schrauben nicht oft getauscht werden. Gerade bei wechselnden Temperaturen wie im Motor/ Getriebe sehr fraglich.

    Ich habe aber auch schon oft geschaut das ich gleichwertige neue Schrauben nicht bei der Autowerkstatt sondern im Schraubenhandel kaufe. Ist aber nicht immer möglich.