Habe ohne Unterstellbock gearbeitet und wollte nicht von allen gelyncht werwerden
Seitlich am Auto arbeiten bzw. nicht unter dem Auto ist nichts dagegen zu sagen.
Nur wenn ich unter ein Auto muss lege ich z.b. ein Rad unter den Schweller damit das Auto nicht auf den Menschen fällt falls der Wagenheber seine Arbeit unvorhersehbar einstellt
ok,
Dann schau bitte mal genauer hin. Wenn ich mich recht erinnere haben die 225 einen leicht größeren Umfang als die 255.
Das wäre bedeuten das es kein Problem wäre wenn die 225er etwas weniger Profil aufweisen als die 255er Reifen.
Am besten mal einen Rechner bemühen
Hallo, dürfen wir noch die Reifengrösse erfahren?
Mischung oder 4 Gleiche?
zu viele schnelle Blinde Kurven,
Aber genau das macht diese Strecke einzigartig.
Ich finde allerdings das die Autos mittlerweile zu schnell sind für diese Art Rundkurs.
Mir reicht da GTI und Co vollkommen aus um Spaß zu haben.
Einen GT3 könnte ich da mit meinen Qualitäten als Fahrer nicht ausreizen
Servus,
ist das ein bekanntes Problem? Rückfahrt nochmal beobachten müssen
Ja, es gibt eine PUMA dazu.
Bei einem von Herstellern der Lenkung gibt es Probleme.
Ich habe deshalb eine neue Lenkung bekommen
Ein HUD hat nur Vorteile. Man guckt nämlich
In meinem Fall spart man sich die Kreuzfahrt.
Da wird mir genauso so übel wie wenn ich aufs HUD schaue 
Geht mir ähnlich wenn meine Frau davon rollt
Und ich dachte dein Kind ist schon auf der Welt 
und man zieht sich keinen Stress mit den SOKO Auto in diversen Städten an.
Leider werden immer mehr Menschen bei der Rennleitung zu solchen Fachkursen mit Schwerpunkt Tuning entsendet. Das führt Leider dazu das viele meinen jetzt Experten zu sein obwohl die von tuten und blasen keine Ahnung haben.
Sicher werden aber Eintragungen angezweifelt wenn Schleifspuren erkennbar sind.
Mir geht das mit den gezielten Kontrollen auf die Nerven. Da fährt der größte Schrott unbehelligt vorbei, aber wehe es ist ein Tönungsstreifen auf der Scheibe 2mm zu breit. 
Betriebserlaubnis wäre erloschen - ergo Fahrzeug wird abgeschleppt.
Wir reden hier von gelben Lämpchen die bei jedem alten Franzosen alltäglich sind.
Das zum Thema Verhältnismäßigkeit
Bei Kaltstart muß es doch immer höher sein
Wieso muss?
Zu Zeiten der Gemischaufbeteitung mit Vergaser ging es nicht anders.
Aber heute wäre es noch für eine schnelle Erwärmung der Abgasnachbehandlung denkbar.
