Beiträge von Kennz weis

  • Öl - Service - Care Paket

    Zitat von Heppi75

    Ich werde das nochmal bzgl. LL04 abklären. Heißt aber, das ich mit einem LL04 Öl von BMW auch bei einer Leistungssteigerung safe bin, also egal welche Viskosität, Hauptsache LL04?

    Dann verstehe ich aber nicht, weshalb so viele hier z.B. auf das Ravenol RUP etc. schwören.

    Für mich wäre es immer einfacher, was von BMW zu verwenden, dann erspart sich jede Diskussion beim Händler. Schlussendlich möchte ich zumindest das Service Heft lückenlos ...

    Die Norm verspricht die Zusicherung bestimmter Eigenschaften. Innerhalb der Norm gibt es aber auch Unterschiede. Von der Stabilität her ist daher das RUP zu empfehlen.

    Die mit F beginnenden Normen sind mehr auf Sprit sparen ausgelegt. Dafür werden andere Eigenschaften eben schlechter.


    Wäre LL01 zulässig, dann würde ich sagen fahre das, aber wegen OPF geht es nicht bei BMW.

  • Öl - Service - Care Paket

    Wenn es für dein Auto noch zulässig ist würde ich den Händler bitten Öl der BMW Norm LL04 zu verwenden und in Zukunft immer einen Zwischenölwechsel einplanen.


    Es gibt im Forum eine Liste mit Freigaben der Öle. --> wer suchet der findet ;)

  • Active Sound Innenraum

    Zitat von Piwi87

    Beim 320d hast du kein ASD.

    Alles was du hörst ist das echte 4-Zylinder-Nageln

    Verkehrte Welt, da wo es helfen könnte (4Zyl Diesel) ist es nicht vorhanden und da wo der Motor das ASD verbietet (Benziner + 6 Zyl) bekommt man es aufgezwungen :rolleyes:

  • Allwetterreifen

    Zitat von Reuef

    Oder ich fahre zu meiner FeWo in Italien. Da kommt es darauf an, die vielfältigen, sehr unterschiedlichen, Vorschriften in Schweiz und Italien bezüglich Winterreifen zu verschiedenen Jahreszeiten zu berücksichtigen. Juckt mich mit Allwetterreifen nicht mehr.

    Weiterhin fahre ich unter 15k km pro Jahr. Mein früheres Problem, dass die Reifen eher alt werden, als dass sie abgefahren werden, ist auch gelöst.

    Es kann ja jeder machen wie er will. Von mir aus können die Leute auch mit chinesischen Eskimoreifen fahren bei 40°C.


    Das Argument mit den Vorschriften lasse ich aber aus wirtschaftlicher Sicht nicht gelten. In Österreich ist die Rennleitung sehr pflichtbewusst. Wenn du da mit GJR unter 5mm angehalten wirst, dann wird der Beamte eine Stelle unter 4mm finden und du fährst keinen Meter weiter.

    Damit hast du nur noch 2mm nutzbares Profil.


    Ich bin bei Ried (Österreich) im Februar in eine Kontrolle gekommen, die war wohl hauptsächlich wegen Bereifung. Der Beamte hat kurz auf die Reifen geschaut und weiter gewunken. Und das mit deutschen Kennzeichen wo man normal immer besonders gut kontrolliert wird.

  • Allwetterreifen

    Zitat von UNexgo

    Das Problem ist, dass BMW-Fahrzeuge oft empfindlich auf die Reifen reagieren und daher muss das Fahrzeug mit den Reifen harmonieren und das unabhängig von Reifentests, denn sonst hat man ein schwammiges Fahrgefühl. Daher sind eben Erfahrungen derjenigen, die schon Allradreifen auf ihrem G2x gefahren haben, wichtig.

    Allradreifen will eher keiner auf dem 3er ;)


    Aber es stimmt was du schreibst. BMW ist empfindlich was Rundlauf angeht. Da bleibt ja fast nur Michelin in dem Segment.

  • Allwetterreifen

    Zitat von Michel-58

    Es gibt einen aktuellen Test von Ganzjahresreifen bei AutoBild. Ist in der Größe 235/55R17, sollte aber technisch übertragbar sein.

    Diese Aussage kann aber falsch verstanden werden.


    Wenn man sich die Reifentests so anschaut kann es sein das Größe XX auf Platz 1 landet und der gleiche Reifen in Größe YY auf Platz 6.


    Recht gebe ich dir in der Hinsicht das ein Reifen der beispielsweise auf Platz 5 in einer Größe getestet wird in einer anderen Größe höchstwahrscheinlich unter den ersten 10 der anderen Größe zu finden sein wird,