Wirklich eine Ahnung habe ich nicht. Diese Symptome gab es aber gerne bei defekten LMM. Da gibt's auch oft keinen Eintrag im Fehlerspeicher
Beiträge von Kennz weis
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Bei RSU haben wir inzwischen sechs Radsätze gekauft und waren immer sehr zufrieden.
Nur so am Rande
Sag mal, hast du nicht auch die Räder vom Weinliebhaber gekauft ?
Hast Du einen Nagelstreuer in der Nachbarschaft
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Das ist aber doch nicht ernsthaft ein Problem. Dann darf er eben nur V-max 240 km/h fahren. Das wird ihn nicht wirklich zurückwerfen.
Conti TS 860 SSR wäre noch eine Variante in V
Ich fahre die Reifen in MB.
Letzten Winter 2 x im Tiefschnee in Bayern über kleine Berge. Funktioniert sehr gut. Das Auto ist agiler auf der HA als mit Sommergummis. Daher aus meiner Sicht unbedingt 255 hinten.
Geradeaus brauche ich hinten keine 255er. Aber aus den Ecken raus sind die nötig.
Mein Fahrstil ist allerdings eher geradeaus Blumenpflücken und Knieschleifer ums Eck
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KeYa hast Du hierzu Erfahrungen gemacht oder einer von Euch?
Generell habe ich nichts gegen Sportlichkeit und würde vermutlich auch wegen der Höhe die Eibach oder AC Schnitzer Federn nachrüsten so lange es nicht zu hart und zu holprig wird hüpfen und gibt es im 19“/20“ Bereich wirklich spürbare Unterschiede zu Reifen mit und ohne runflat?
Danke für Eure Meinungen
Schau doch bitte in die Beiträge von KeYa
Er hat das mehrfach beschrieben mit dem Komfort RFT zu non RFT und 19 zu 20 Zoll. Mit Reifenbreiten, Distanzen, Felgenmaßen usw.
Mit und ohne Eibach Federn.
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Für mich sieht es danach aus, das die Scheibe schwergängig ist und in den Drehmomentbegrenzer (Einklemmschutz) läuft.
Beim Zufahren einfach mal die Scheibe mit der Hand unterstützen und hochziehen. Wenn die Scheibe dann nicht ruckt geht die zu schwer.
BITTE NICHT DIE HAND EINKLEMMEN DABEI
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Der Verursacher hat angehalten und ich habe alle Daten.
Das ist ja schon fast ein Wunder.
Trotzdem würde ich mir einen Kostenvoranschlag erstellen lassen und dann überlegen darüber abzurechnen und den Schaden versuchen etwas zu verschönern.
Dach raus usw. kann zu vielen Folgeproblemen führen.
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😂 danke für den Tipp, der Motor war warm trotz der Temperatur bekommt man nicht alles raus.
Mein Golf steht im Doppelparker. Da verändert sich ja der Winkel des Autos und die Taschen im Motor laufen weiter leer. Zusätzlich steht da Auto oft schon Wochen. Da läuft dann 0.5 - 1 Liter mehr Öl aus dem Motor. ich lasse das Öl allerdings auch mehrere Stunden oder Tage ablaufen.
Ich fülle bei einer Wechselmenge von regulär 3,5 liter regelmäßig min 4 Liter auf bis 75% Max am Peilstab
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bin dann erstmal ein paar Wochen in Kroatien - Da bin ich gespannt, ob mir die RSU überhaupt angeboten wird haha
Das letzte OTA Dinges wurde mir in Spanien zur Installation angeboten.
Nach den schlechten Erfahrungen von einigen Nutzern installiere ich das aber im Hof der örtlichen Niederlassung und gehe in die Muckibude nebenan
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Das Cabrio ist mal ein Feldversuch ... da ich mir ursprünklich den neuen M2 schon bestellt hatte und später noch eine Harley holen wollte.
Beim Zweirad gab`s aber große Grundsatzdiskussionen und heraus kam ein M4 Cabrio ...
Sehr gute Idee, ich mag keine Harley und so Zeug das nur Krach macht und keine Performance hat.
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Es ist ja nicht nur der Rabatt der Verschwindet.
Wer nichts mehr an Neufahrzeugen verdient wird sich auch keine auf den Hof stellen. Ich versuche immer vorher zu sehen und vielleicht auch zu probieren bevor ich etwas kaufe.
Wenn das nur noch schwer möglich ist habe ich keine Lust mehr ein neues Auto zu kaufen. Dann kaufe ich eher nicht aus Spaß sondern weil es sein muss. Und das ergibt dann deutlich weniger Fahrzeuge.
Bleibt ein Leasingrückläufer, da sucht man sich aber dumm und dämlich bis man etwas gefunden hat das nicht abgerockt ist. Dazu kommt das viele Händler das Gutachten der Besichtigung nicht rausrücken wollen. Das hat sich dann sofort erledigt für mich.
