Das ist ja fies.. da müht man sich einen ab und unter dem Hebel ist so eine kleine Mistschraube an der alles hängt..
Solche Stellen sind nichts besonderes. Nur das Auffinden kann einen in den Wahnsinn treiben.
Schrauben verstecken sich gerne in Lüftungsdüsen und sind nur in einer Stellung sichtbar. Oder eben unter Türgriffen usw.
Guck dir mal die hintere Stoßstange unten an 😉
Bei mir hat sich da Gummi von den Reifen angesammelt nach längeren Autobahnfahrt.
Das kenne ich von der Rennstrecke, aber auf der BAB?
Fährst du Moosgummireifen vom RC Car 
Ihr habt natürlich Recht und ich frag mich halt ob es einfach nur Pech ist oder ne Systematik dahinter steckt, dass erstmal alles abgelehnt wird. Ich kommuniziere halt gern höflich und freundlich. Ich werd nie unfreundlich
Dein Eindruck zählt, nicht unserer.
Wenn 1 Mal etwas nicht gepasst hat. Na ja.
Also ich bin auch nicht Fehlerfrei.
Wer noch nichts falsch gemacht hat kann sich hier gerne zu Wort melden
Gibts eigentlich schon was stichfestes jetzt was Ultimate angeht, zwecks schlechtere Schmierung der HDP? Ist in dem Falle nur beim Diesel dann zutreffend wegen dem Bioanteil.
Dann wäre ja hier die Wahl auf VPower besser, da VPower immer noch einen Biodieselanteil enthält, auch wenn dieser gering ausfällt.
Ich habe schon einige defekte HDP erlebt.
Die meisten Menschen haben aus Versehen Benzin getankt.
Auch den einen oder anderen total verkokten Motor habe ich gesehen.
Aber nicht einen Schaden der auf Premium Diesel zurückzuführen ist.
Die Motorer der Premium Tanker und oft Ölwechsler sind immer innerlich sauberer als die von Otto Normalo
Dankeschön. Habe den 09/2021 von meinen Eltern
Die Autos sind toll. Nur Wasser und Salz mögen die nicht.
Daher mit Fett an den bekannten Stellen vorsorgen und lange Freude an dem Auto haben
Ich werde beim Neuwagen dann den V-Power Deal abschließen und nur bei Shell tanken. In Ausnahmesituationen dann Aral 102 Oktan.
Ein Altes Auto habe ich, 300CE knapp 32 Jahre alt. Könnte man mit E10 fahren, fahre aber Super. Läuft fantastisch und ruckelt nichts, auch untertourig nichts. Sind seit ende letztem Jahr auch neue Einspritzventile verbaut, das hat auch noch mal einiges ausgemacht. Gerade in Sachen Laufruhe und Ansprechverhalten. 100-200 waren es gute 2,5sek.
Sehr schönes Auto. Ich habe es verpasst einen zu kaufen. Vor einigen Jahren waren die mal günstig.
E 10 mögen die allerdings nicht so gerne wegen den oft längeren Standzeiten.
Ich werde, nachdem er richtig warm ist und das poltern vorhanden ist, mal vor und zurück fahren und schauen ob die Bremsbeläge im Sattel anschlagen.
Ich würde eher bei den Stoßdämpfer bleiben. Die Viscosität des Öls ändert sich mit der Temperatur. Das ist für mich der Einzige Unterschied bei den genannten Teilen.
War das in den Jahren davor denn auch schon so?
Das war schon immer so. Ist auch nicht ungewöhnlich das ein über 30 Jahre altes Auto nicht untertourig gefahren werden will. Nur mit dem 100er Sprit war keine hüpfende Ziege im Tank.
Wie gesagt. Ich verstehe es nicht. Beim nächsten Tanken kommt 100er rein. Wenn es dann wieder weg ist schau ich dumm aus der Wäsche
Das kann aber dauern, das Auto ist eher ein Stehzeug als Fahrzeug.
Ich habe mal etwas das mich selbst überrascht hat.
Mein Erdbeerkörchen ist ab Werk auf Normalbenzin ausgelegt. Also habe ich immer getankt was gerade da war (95er) .
Vor dem Winter habe ich 100er Shell getankt weil das Auto da oft mehr als 6 Monate steht.
Beim Fahren war alles gut bis heute.
Ich habe in den fast leeren Tank 46 Liter 95er getankt und nach wenigen Km bemerkt das ich das Auto nicht mehr so untertourig fahren kann wie vorher. Das Auto hat immer unter 1300 U/min angefangen zu stottern/ ruckeln. Das war früher schon so. Aber mit 100er Sprit war es weg.
Ich bin davon überrascht, gerade weil der olle Motor nur 91 Oktan braucht. Erklären kann ich das Phänomen leider nicht.
Merke ich immer wenn ich den Fiat 500 meiner Freundin fahre
wobei man die nicht unterschätzen sollte in der Kurve ist der recht flott
Das wiederum kommt dir so vor weil der BMW so ein schwerer Brocken ist.
