Beiträge von Kennz weis

Zitat von sepplmail

weil er die Schraube mit den ersten paar Schlägen gelöst hat und nicht 5 Sekunden rödelt bis sich überhaupt mal was dreht.

Ja, mit dem Luftschrauber ist die Schraube gefühlt mit dem Drücken schon raus gedreht

Tatsächlich ist das Lösen der Schrauben mit etwas Übung ganz leicht mit dem Radkreuz zu machen. Vorausgesetzt man hat selbst die Räder montiert und mit dem geforderten Drehmoment die Schrauben angezogen.

Von den Reifenbuden werden die Schrauben oft so angeknallt das es schwer ist diese mit dem Radkreuz zu lösen.

Zitat von Berofunk

Habt ihr alle einen Pressluftanschluss in der Garage?

Oder einen fetten Kompressor?

Ja.

Für die "Männer" Schrauber braucht es richtig viel Luft. Dafür habe ich einen kleinen Kompressor mit 60l und in Reihe einen 300l Lufttank eingefügt.

Zitat von Fulano

Ich hab ja auch ein 1.200nm Druckluft Schlagschrauber

Aber haben ist immer besser als brauchen 😉

Wenn es nicht um die banalen Radschrauben, sondern um Muttern der Achswellen geht usw. werden wir 2 freiwillig den Luftschlauch ausrollen

Zitat von Fulano

Man wird aber faul und egal welcher Schlagschrauber ist da ein netter Helfer.

Ich habe die Variante mit Luftanschluss.

Bin zu faul wegen 4 Rädern den Schlauch wieder aufzurollen

Bis ich den Krempel zusammen habe bin ich schon fertig mit Räder wechseln

Zitat von Lucky11

Um zwei mal im Jahr zu wechseln, reicht mir

Ein banalen Radkreuz

Zitat von BlueRidgeMountain

Haste Allrad würde ich die Sternreifen nehmen.

Technisch gesehen gebe ich dir Recht. Tatsächlich fahre ich eher ruhig und trotzdem will ich keine H Reifen. Wenn auch nicht so oft nervt es wenn man freie Bahn hat und dann ein schlechtes Gefühl hat die Reifen lange am Limit zu bewegen.

Ich gebe mal hier einen Erfahrungsbericht von heute......

Auf dem E90 30d sind 225 / 255 Bridgestone Sport montiert. Heute habe ich mir einen 225 Reifen an einer weggeworfenen Flasche aufgeschnitten. (Weit weg von der Heimat) Also musste sofort Ersatz her. Es gab nur billig Sommerreifen oder Bridgestone Allwetter 005 Evo. China Reifen will ich nicht, daher die Allwetter drauf als Notlösung.

Wenn hier noch mal einer schreibt das die Allwetter Dingens ein toller Kompromiss sind muss ich leider fragen ob diese Person den Führerschein im Lotto gewonnen hat.

Selbst im Vergleich zu den 17 "Alpin 5 lenken die Dinger ein wie Pudding.

Das wirklich toll zu fahrende Auto wurde von einem Moment zum anderen von spaßorientiert zu völlig langweilig.

Fazit: Wer ein SUV mit Sofasitzen und Schaukelfahrwerk fährt wird damit glücklich. Diejenigen die einen BMW wegen dem dynamischen Fahrverhalten gekauft haben machen das Auto mit GJR zur Eierschaukel

Zitat von BMW330iAT

Auch wenn es nun ewig lang gedauert hat ging es nun "gut" für mich aus - Für mich heißt das dass ich auch in Zukunft BMW weiterfahren werde.

Das ist dann wohl "Glück im Unglück"

Zitat von CJ#22

Du meinst damit das sie da nicht so aggressiv ist wie beim M3/4

Meiner Meinung nach sieht die M Niere deutlich besser aus als beim 4er, da sie schmaler wirkt und nicht so hervorsteht ohne den Rahmen.

Man muss die Niere verstecken indem man schwarz wählt oder hervorheben mit knalliger Farbe

Zitat von Fulano

Dazu kommt ja auch, dass sehr viele noch originale Kombi fahren oder entsprechend gute/neuwertige Reifen.

Denke in 3 bis 4 Jahren wo die Autos ihre 150tkm auf dem Tacho haben und es losgeht mit „ich wechsle doch nicht alle 4 Reifen bei einem platten“ wird es mehr VTG Geschichten geben

Ich kann so ein Verhalten nicht verstehen. Auch wenn du damit sicher richtig liegst.

Meine Autos werden ordentlich ausgestattet mit Ersatzteilen. Bei einem Bremsbelag macht es keinen Unterschied ob ein Auto 20 oder 200000km hat. Da gibts keine Argumente für billigheimer Teile