War wohl anders gemeint?
Wie viel Sprit spare ich denn tatsächlich, wenn ich 0W30 statt 5W40 verwende?
Wenn Homöopathie messbar wird kannst einen Unterschied erfahren 
Beiträge von Kennz weis
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Deshalb werde ich in Zukunft keine großen Händler aufsuchen, dort sind Kundenbetreuung leider ein Fremdwort.
Die wollen schön den „braven“ Kunden, der bei jeder Check-Control Meldung den Händler aufsucht.
Sobald ein Extrawunsch vorliegt siehst du wie beim Serviceberater ein Blue Screen in den Augen erscheint.
Bei mir war es umgedreht. 3 Händler im Umkreis haben mit Arroganz geglänzt. Die NL ist noch am Besten hier.
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Hi,
als noch Besitzer eines TTRS ohne OPF habe ich das Update machen lassen da er vorher ein akustisches Inferno war.
Ich habe das Gefuehl dass er seither selbst in Dynamikmodus die Klappen nicht mehr 100% aufreisst. Aber laut isser immer noch. Sehr laut.
Beim Tuev hatte ich vor dem Update Probs bekommen wegen der Lautstaerke (hatte da den Performanceauspuff drauf und vorher den Sportauspuff). Seit dem Update keine Probleme mehr Tuev (Auto ist 6 Jahre alt) anstandslos gepackt.
Schade,
der Sound des 5 Zylinders ist zum Niederknien
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verhält sich das FW im Sommer anders, spielen die Temp. bei den Dämpfern eine Rolle?
Das hat nichts mit Gewinde zu tun.
Das Öl im Dämpfer wird im Sommer dünner. Ich muss aber zugeben das ich die letzten Jahre weniger Unterschiede bemerke als das früher der Fall war.
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Ich hab ein Knarzen beim lenken.
Schultergelenk, ab zum Arzt
Meine Empfehlung wäre das zu zweit zu probieren.
Rechts und links?
Mit jedem Untergrund.
Kann man z.B. auf griffigem Asphalt und auf Eis probieren zum Vergleich. Das kann man zur Zeit ja leicht probieren.
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Mir gefällt es
Das ist die Hauptsache
Ich hätte die bunten M Streifen weg gelassen. Sonst super
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Meiner Erfahrung nach war es am besten, eine Einstellung um nicht mehr als einen Click zu verändern und dann erstmal zu fahren.
Das haben wir ja beide geschrieben. Wenn als Basis wie hier bereits ein gutes Komplettfahrwerk vorhanden ist finde ich es ist nicht so schwer dies für den eigenen Geschmack zu optimieren.
Ich hatte auch schon zusammengewürfelte Fahrwerke wo man zuerst einmal versuchen musste eine Basis zu finden. So wie früher mit Federn und Koni gelb. Federn selbst mit passender Nummer beschriftet und so Zeug
Da kann man mit der Einstellung schon mal an seine Grenzen geraten.
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Ich gehe davon aus, das logopower das Standardsetup (Zugstufe 9 clicks VA+HA, Druckstufe 6 clicks VA, 5 clicks HA) fährt und etwas mehr Komfort, d.h. ein etwas weicheres, weniger straffes Fahrverhalten wünscht. Dazu würde ich die Druckstufe zunächst nicht anfassen, sondern vorn und hinten die Zugstufe auf 10 clicks offen ändern. Wenn ich die Druckstufe hinten weicher stelle und vorne unverändert lasse, federt das Fahrzeug hinten mehr ein, dadurch lenkt das Heck mehr mit und das Fahrverhalten wird agiler - das muss man mögen, weil die Geradeausstabilität natürlich etwas weniger wird.
Wie gesagt, es ist geschmacksache was man haben will. Ich pesönlich bin mit dem weicher stellen der Zugstufen je nach Ausgangspunkt vorsichtiger.
Deshalb genau darauf achten was verstellt wird und zurück zum Ausgangspunkt. Dann wieden neu verstellen.
Wir müssen ja ein wenig aufpassen, es sind ja keine Profis die hier etwas verstellen.
Und die sogenannten Profis können leider oft gar nix. (Autowerkstatt)
Wenn jemand nicht selbst verstellen will sind Hobbyrennfahrer oft eine gute Adresse
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Übrigens, jetzt bei Minustemperatur ist mein Poltern/Klopfen/Knacken weniger zu hören.
Vielleicht hast du wegen der Kälte die Fenster geschlossen
Bei Kälte ist je nach Material weniger Ausdehmung vorhanden. Da wird eine Materialpaarung nicht perfekt passen.
Da würde ich vielleicht ein Auge auf die Kreuzglenke wefen
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Schließlich hat das Fahrzeug mit diesen Reifen TÜV bekommen, also sei alles gut. Wie sehr ihr das?
Die APP mag nicht das Gelbe vom EI sein, aber die Aussage mit dem TÜV ist noch schlimmer
Der TÜV fordert 1.6mm Reifenprofil......
