Beiträge von Kennz weis

Zitat von FrozenG20

Habe mich zweimal komplett gedreht und das zweite mal war wohl einmal zu viel, dann kam die Meldung.

Denke aber in der Tat das das Fahrzeug danach im RWD Modus ist um das VTG zu schützen. Testen wollte ich es wie gesagt nach der Meldung nicht mehr

Ich hatte ein paar Mal Schnee kleinen Landstrassen in Bayern. Da hatten alle 4 Räder oft Schlupf. Leichter Drift inklusive.

Für lange anhaltende Driftwinkel bin ich eher talentfrei.

Das hat dem Auto nichts ausgemacht. Vielleicht passiert das nicht wenn die Räder wenig Drehmoment übertragen müssen wegen geringem Reibwert im Schnee

Zitat von MichaelNRW

Klar, am Ende ist es mir als Kunde egal, wie der Lackierer den Lack "robust" macht.

ich habe in meiner Lehre zeitweise auch in der Lackerei gearbeitet.

Orangenhaut ist tatsächlich ein Thema das ich mit schleifen büßen musste weil ich schnell sein wollte. Frontschürzen wurden damals immer mit viel Grundierung und noch mehr Farbe lackiert. Bei vielen Kunden wurde auch Steinschlagschutz in Farbe lackiert, Ob das gehalten hat weis ich aber nicht mehr

Zitat von MichaelNRW

Na wer hat eine dicke Kuh im Fuhrpark und möchte xHP nutzen?

Ich glaube nicht das die Nachbarin eine OBD Buchse hat

Zitat von n1ck2409

Guten Abend, wollte keinen neuen thread aufmachen und hau hier einfach mal meine Frage rein.

Hab mit einem Kollegen vor einer Woche die hinteren Beläge getauscht nach ca 65k km. Habe mir eine Belagsatz von Textar geholt. Vorgestern hab ich durch Zufall einen Blick auf die Bremsscheiben geworfen und glaube dass da irgendwas nicht stimmt. Kann mir jemand weiterhelfen, was falsch gemacht wurde oder ob sich die Beläge mit der Zeit noch richtig anlegen werden?

Der erste Eindruck ist das die Beläge in den Führungen klemmen. Lassen sich die neuen Beläge in den Führungen denn bewegen?

Führungen ordentlich gereinigt vor dem Einsetzen der neuen Beläge?

In Verbindung mit den bereits eingelaufenen Bremsscheiben braucht es zusätzlich etwas Zeit bis die Beläge 100% aufliegen.

Zitat von Peanuts

er Mercedes aber deutlich besser als BWM, wobei die Durchschnittkilometer nach 2-3 Jahren 7% unterm BMW liegen, nach 4-5 Jahren sogar 12% weweniger.

Egal wie.

In dem Fall gibt es nichts schön zu reden.

Achsen und Gelenke haben nichts mit Wartung zu tun

Zitat von comforter

Zufällig steht meiner gerade beim freundlichen zur 30tkm Inspektion

4 Jahre alt, das sollte also eine größere Wartung sein wie bei 60tsd.

Bin mal gespannt was es kosten soll.

Sind alle Filter und ZK vermutlich

Zitat von Toscha42

Warum stellst du dir den Sitz nicht so hoch wie möglich ein?

Ciao

Toscha

Du meinst wenn er aus dem Panorama Dach nach vorne schaut sieht er mehr.

Oft ist es auch so das Firmenwagen Fahrer Geld sparen wollen vor der Rückgabe und nach 3 Jahren ohne Pflege dann welch Wunder das Auto Mängel hat

Zitat von CJ#22

Für den Rest ab in die Kneipe

Ich habe gerade mit 2 besoffenen Bayern in der Kneipe über die Einstellung des Fahrwerks im S4 diskutiert.

Ich habe nicht geschafft die Jungs zu überzeugen immer nur 1 Wert zu ändern und wieder zurück um den nächsten Wert zu ändern.

Als Laie kommt man sonst durcheinander

Zitat von Lucky11

Hier mal ne Steilvorlage von mir

Nein, auch wenn ich Sleeper gut finde.

Es gibt fast keine echten Schnitzer. Daher die Kiste hegen und pflegen inkl Schriftzug