Habe immer schon schwarze Autos mit gelben Bremssätteln, die Farbkombi gefällt mir
Da gehört jetzt aber noch eine Keramik Folie auf die Bremsscheiben damit das passt 
Beiträge von Kennz weis
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Es scheint mir als stiller Mitleser so zu sein das von den 2 Anbietern zwar einer etwas teurer ist, aber dafür deutlich besseren Service bietet.
Von der Optik mal abgesehen, die ist Geschmacksache, gebe ich persönlich lieber mein Geld den wenigen verbliebenen Menschen wo noch Service bieten.
Man liest hier im Forum von wiederholt von verschiedenen Anbietern (Nicht nur Felgen) die unzuverlässig sind oder auch nicht die beste Qualität liefern. Trotzdem wird immer wieder nachgefragt.
Das große Anzahl der Nachfragen trotz vieler kritischer Bewertungen finde ich erstaunlich.
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Das sehe ich genauso, dazu macht es meistens Spaß und fast immer ist soviel gespart, dass ein gutes Abendessen dabei rausspringt
Eher viel mehr als ein Essen. Nehme mal als Beispiel meinen 30d aus 2010 mit 250000km.
Seit 10 Jahren keine Werkstatt gesehen. Selbst wenn du nur 300€ rechnest im Jahr sind das 3000€ Und das ist viel zu wenig weil ja nicht nur der Lohn sondern auch die Ersatzteile mindestens 50% günstiger sind.
Für die 348er Bremse und die Feststellbremse nimmt BMW vermutlich 2500€. Mich hats 320€ gekostet.....
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Ich frage Markus nach einem Nebenjob als Support
Als Ehrenamt lässt sich das bestimmt einrichten
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Schade das wir als Kunde mittlerweile zu solchen Mitteln greifen müssen um uns abzusichern.
Nicht erst seit heute. Ich hatte 1990 einen neuen GSI 16V gekauft in DÜW. Abgegeben wegen schlechtem Lack auf der fake Motorhauben Belüftung. Zurück bekommen mit fettem Kratzer in dem Teil
Und von so einem soll ich mir die Bremse machen lassen?
Das ist ein Grund warum ich möglichst selbst schraube. Der andere Grund ist das ich in Ruhe meine Sachen ordentlich machen kann ohne Zeitdruck von der Stechuhr und AW Vorschriften
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Am Unterboden oder als Hohlraumschutz?
Am Unterboden taugt das banale Radlagerfett nix. Da habe ich ein wenig anderes Zeug versprüht. Weis nimmer was es war.
Z.B. mein B Corsa. Die Versiegelung von Profi wäre da viel zu teuer im Verhältnis zum Wert der Kiste.
Wenn man die B Corsa sieht kann man erkennen das oft Schweller, Motorhauben und hintere Seitenteile durchgerostet sind.
Das Fett habe ich innen grob verteilt. Durch die Sonne wurden die Oberflächen heiß und das Fett hat sich in die Überlappenden Bleche verteilt.
Daher rostet das nicht weil die Feuchtigkeit verdrängt wird. Die Kiste ist 25 Jahre alt, rostfrei und fährt auch im Winter.
Kosten waren keine 20€ und vielleicht 1h Arbeit.
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Hab erst im Nachhinein erfahren dass die extern eingelagert werden. Kann ja nur gut gehen
Das sind fahrbare, auf Seecontainer abgestimmte Regale. da gehen unten/ oben vielleicht 12 Räder nebeneinander. Wenn die nicht richtig geschützt werden klappern die aneinander.
Also genau hinschauen.
Ich kann immer nur empfehlen Bilder mit Uhrzeit und Datum genau bei Abgabe auf dem Hof des Händlers zu machen.
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Wenn ich sowas schon wieder lese
Es arbeiten gefühlt nur noch „Koryphäen“ in Werkstätten.
Der Klassiker sind Reifen die in falscher Laufrichtung montiert werden
Ich habe nicht mehr so viel Spaß am Schrauben mit nahenden 60 jahren. Wenn ich aber sehe was die Profis so abliefern kann einem Angst und Bange werden.
Siehe Lothar mit seinem Fahrwerk. Echt unverschämt so was
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Ich nehme an einigen Stellen banales Radlagerfett.
Natürlich kommt man damit nicht überall hin. Man kann aber auch Stellen auslassen die Nerven.
Oldtimerforen sind in dem Thema besser als wir hier
