Hat jemand Empfehlungen hinsichtlich Luftdruck bei den "Trackreifen" die es ab Werk gibt? (Cup2 in meinem Fall). Auf meinem Fahrzeugaufkleber wird da nicht unterschieden...
Sonderfall:
Kauf dir ein Lasertemp Messgerät.
Je nach Strecke mit kalt 2.2 Bar beginnen und innen - Mitte- außen messen. Zusätzlich das Verschleiß Bild anschauen.
Ich kenne das Fenster des Cup nicht. Denke aber um min 50Grad, eher 70.
geht nicht ohne tester, da das dsc/abs modul luft bekommt von vorne. Ist also in dem fall pflicht
Ja, das sehe ich auch so. Aber da er ja zu BMW kommen muss sehe ich keine andere Möglichkeit als manuell zu entlüften und direkt zu BMW zu fahren.
Hast du eine bessere Idee?
Anhänger wäre natürlich gut wenn man einen hat.
Bloß die Frage nach wie ohne Tester Entlüften bleibt immer noch offen
Ich denke das geht manuell.
Aber nur um direkt zu BMW zu fahren um das mit Programm zu machen.
M340i Touring BJ 07/2023 LCI 1 - 1933kg
Ich hatte ja vor kurzem erst bei BMW erfragt, ob es hier einen Unterschied zwischen RFT und nonRFT gibt.
Gibt es nicht,
BMW macht es sich damit einfach.
Normal Reifen verkraften es aber deutlich besser mit Komfort Druck zu agieren.
Bei RFT würde ich es nicht riskieren. Bei mir ist da immer eine 3 vor dem Druck. Gerade weil die Reifen eh schon an der Grenze der möglichen Tragfähigkeit liegen
Der Schimmel geht überhaupt nicht, direkt Abstand
Das würde ich nicht mal bei einem 20 Jahre alten Polo für 1000€ akzeptieren
Warum sollte man dabei Sorgen haben? Genau das werde ich tun.
Kann man da offen fahren? Ich würde annehmen das gibt unangenehme Turbulenzen
Auto letztes Jahr August gekauft und nach 2 Wochen gingen die Probleme los. Und hat kein Ende
Auch andere Mütter haben schöne Töchter 
Weil das in der Arbeitsanweisung steht.
Mit meiner Antwort wollte ich nur aufzeigen das man sicher je nach Umständen und Personen von +/- 0,5 Liter Füllmenge ausgehen kann.
Das ist ein maximal unrealistisches Szenario und war nicht was ich meinte.
Das war auch nur ein Hinweis....
Es gibt bei verschiedenen (auch BMW) Werkstätten den Hinweis während des Ölwechsels Zusatzarbeiten durchzuführen. Dann läuft das Öl ein paar Minuten länger ab.
Wer garantiert das der Motor vor dem Ölwechsel Betriebstemperatur hat? Kalt bleibt viel mehr Öl im Motor.
Realistisch ist auch das ein Mechaniker das Öl über die Mittgaspause ablaufen lässt. Und das sind sicher mehr als 100ml.
Daher ist die reine Angabe einer Füllmenge nicht besonders genau.
Wobei ich Unterschiede von mehr als 100ml für sehr unrealistisch halte.
Dann lasse mal nachdem das mit tropfen anfängt den Rest in ein Gefäß laufen über Nacht. Ich würde dir raten ein Gefäß unterzustellen das mehr als 100ml fasst
