Wie läuft denn der Motor wenn er betriebswarm ist? Dreht er im Fahrbetrieb ohne ruckeln bis 4000 U/min hoch? Hier könnten Ruckler auf verengte/versottete Einlaßkanäle hindeuten! Das würde auch die Startprobleme im kalten Zustand erklären!
Das wäre mit 60000km aber schon arg früh.
Wieso bei einem leeren Rail aber dann ein Zylinder anfangs nicht mitläuft, finde ich seltsam.
2 Baustellen. Das lange juckeln deutet auf zu wenig Druck hin, laufen auf 3 Töpfen auf einen Defekt im Glühsystem oder eine Düse.
ShellSmartDeal lohnt sich bei mir nicht. Fahr nicht soviel Kilometer. Angepeilt sind 6000 km/ Saison.
1000Liter wären 12 ct Aufpreis.
6000km ist recht wenig. Du hast noch weitere Fahrzeuge nehme ich an.
Naja, in der Situation ist halt nicht jeder das er sowas selber macht.
Natürlich nicht, ich habe das eher auf freie Werkstatt bezogen. Die sollten das auch können.
Ist auch die Frage ob man so eine Arbeit in ner "freien Werkstatt" machen lassen will
Warum nicht?
Wenn ich 3000€ weniger bezahlen muss wird eben ein Wochenende geopfert und dabei auch noch gleich Öl im VTG und Diff getauscht.
Gibts eigentlich eine bessere Ölpumpe als Serie? Also nicht die nach 2020 sondern die Möglichkeit wie beim N57 wo man eine 50d Pumpe verwenden kann.
Es wird immer vorgeglüht, nur geschieht das bei neuen BMWs bereits, sobald man den Wagen aufschließt. So bekommt man es selten mit.
Müsste auch anspringen wenn ein Glühstift kaputt ist. Bei mir waren 3 kaputt und der hat kaum Zicken gemacht (N57)
Für mich hört sich das eher nach leerem Rail an. Wie das auch immer gehen soll. Aber es scheint Druck zu fehlen.
Ich tanke meisten Super+, manchmal Shell V-Power wenn es eine Aktion gibt. Aral Ultimate sehr selten.
119€ für 2000Liter macht ca 6 ct Aufpreis. Das geht bei Shell.
Ich hatte eben mal nen Rückruf von einem anderen SM, der meinte, die Einfahrroutine mache praktisch ich selbst die ersten 100-200km
Da sind wir dann wie bei Adaption vs Lernwerte.
Lernwerte lernen alleine,
Es gibt ja auch noch andere Premium Sorten von Total, HEM oder den Shell Deal.
Die Prozedur für das ZF 8HP finde ich grade nicht.
Ich hätte eine Anleitung für komplett Revision ZF6. Da wird das evtl auch beschrieben sein. Leider auf dem anderen Rechner. Falls es hilft kann ich auf die Suche gehen.
Die Anleitung müsste aber auch im Tester zu finden sein.
