Beiträge von Kennz weis

Zitat von Nicor320

Filter aufschrauben und dann mit den Fingern einfach immer auffächern, gegens Licht halten und du hast gewissheit. Du brauchst nur die Nuss, kaputt geht dabei auch nichts, also zum kurz Nachgucken brauchst nicht direkt n neuen Filter.

Zur not ölanalyse machen wenn das öl schon bisschen gelaufen ist.

Meine Ôlanalyse war damals beim b47 auch nicht gerade prockelnd bei ~140-150.000km, trotz penibelster Wartung und immer artgerecht bewegt.

Nicor320 Guter Kommentar!

Der Filter ist hier mal wirklich wichtig. Wenn es da drin glitzert hast du den Salat.

Auf keinen Fall den alten Filter wieder rein schrauben. Nach wenigen Km wieder nachschauen. Zu Beginn eines Schades sind die Motoren oft noch zu retten, weiterfahren kann schnell zum Totalschaden führen.

Viel Glück

Vorsicht, die "Platte" kann das Bremsgefühl ändern.

Das ist jetzt so ein Film auf dem Blech wo den Belag am vibrieren hindern soll

Zitat von Skyscraper

Dieser Thread ist bei mir vor 3 Tagen in den ungelesenen Threads aufgetaucht, obwohl niemand geschrieben hat. Seitdem hängt er hier so rum...

Habt ihr nie Ahnung, warum?

Das passiert immer wieder mal. Lothar schriebt dann gerne Mal "gelöscht".

Ich habe einen . gesetzt damit das aus den ungelesenen herausfällt.

Da dies mit ungewünscht kommentiert wurde habe ich aus dem . ein gelöscht gemacht.

Zitat von Kennz weis

Gelöscht

Hoffe jetzt besser

Gelöscht

Zitat von Michel

Wir konnten aber keine Fehler am vorher montierten Ölfilter von BMW entdecken.

Ich habe hier im Forum vom unbedingten Entlüften der Dieselleitung beim Kraftstofffilterwechsel gelesen.

Rückmeldungen sind immer super.

In dem Fall verstehe ich aber nur "Bahnhof"

Zitat von Fulano

Kennz weis hast du die Methode schon bei modernen Autos u.a. G2x ausprobiert und so tatsächlich die DSC Hydraulik entlüftet.

Hier schreibt ja ein BMW Mitarbeiter und in einer Werkstatt wurde mir auch mitgeteilt, ohne direktes ansteuern der Hydraulik bekommst du die nie richtig luftfrei.

Direktes ansteuern über Tester ist besser, keine Frage.

Wenn im ABS Block Luft ist kann man die aber schon raus bekommen. Ich habe ja geschrieben das er im Regelbereich bremsen muss.

Ist dann mehrfach manuell entlüften erforderlich.

Man kann noch mehr Blödsinn machen auf Feldweg und co. Auf öffentlichen Strassen ist das zu gefährlich weil man da auch Mist bauen kann.

Zitat von Schaltling276

Was könnte/sollte man an der Bremse noch prüfen?

Versuche mal Seitenwind zu provozieren.

Kurve über 150 am LKW vorbei z.B. Dabei NICHT BREMSEN.

Vielleicht ist es nicht die Bremse.

Wenn du andere 255er Reifen findest, dann probiere damit mal als Vergleich

Zitat von BoomerM340i

Nach dem ich das Auto auf der Bühne hatte musste ich dann auch feststellen das vorne links das Stilllegungssatz so verbaut wurde das es an der Felge schleift

Ich wollte es kommentieren.....

Wieder gelöscht. Meine Wortwahl war die gleiche Kategorie wie die Arbeit des Mechanikers

Zitat von Berofunk

(Sottozero 3 als RTF).

Winterreifen: Race Tire Front