Wir hören uns wenn du die erste Macke in der Tür hast
Man kann machen was man will 
Heute morgen war ich alleine auf einem Parkplatz für ca 30 Fahrzeuge gestanden. Ganz am Ende. Kommt eine V Klasse voll besetzt und stellt sich genau daneben.
Ohne Worte 
Interessant, aber auch ziemlich kostspielig, wenn immer rund 10 Liter eingesetzt werden müssen.
Jetzt haben schon einige geschrieben, dass auch die Getriebepäpste mit ATF spülen und das Gute Öl dann einfüllen. Ist das
Wenn das Spül Öl den geforderten Spezifikationen entspricht ist es ok.
(Immer 10 Liter Öl spülen zu teuer) Bei mir war es in der Vergangenheit nahezu kostenlos. Ich saß an der Quelle 
S5 ist aber Benziner, oder? Also der „alte“ A4 Avant, oder?
Stimmt
Schließlich wird der wohl in 1,5 Jahren wieder weg sein
Was wird folgen?
Gibts Möglichkeiten das zu Verändern ?
Natürlich, einfach bei der Tankstelle deiner Wahl den Tank füllen
Ob ich diese Möglichkeit habe weiß ich nicht - werd ich mal erfragen.
Ich könnte auch schon weinen, wenn ich dran denke den M340i herzugeben. Aus dem i5 wieder in den 3er zu steigen war nach der 1,5 tägigen Testphase echt göttlich.
Die Erfahrungen sind total unterschiedlich, von total begeistert bis zu, ich verzichte auf den Dienstwagen und fahre weiter Verbrenner.
Ein Bekannter hat gerade erst einen Audi S5 bestellt, Preis 6 Stellig 
Guter Tipp, werde mir mal einen Stromer für eine 400km einfach Dienstreise leihen...
Das würde ich mit jedem der in Frage kommenden Fahrzeugen machen. Je nach Fahrprofil unterscheiden sich die auf dem Papier ähnlichen Eigenschaften real teils erheblich.
Bin derzeit noch im Bestellprozess, wird ein hybrider 5er(Touring). Wollte nicht von BMW weg.
Schatzilein muss gehen 
Meinung habe ich, teile die aber nicht
Da es hier weniger um Emotion als um Nutzwert geht würde ich an deiner Stelle den besten Kompromiss aus den verschiedenen Welten suchen.
Für mich wäre ein Auto aus China und USA ein No Go.
Wenn dir der Audi gefällt würde ich hier nicht lange fragen und die Kiste bestellen.
Zum Schaden selbst kann ich hoffentlich mehr sagen, wenn der Reifen runter ist. Vielleicht sieht man ja was von innen.
Karkasse gebrochen. Hat nichts mit RFT zu tun. Das habe ich schon oft gesehen. Evtl. mal ein Schlagloch ungünstig getroffen, Das kann auch schon länger her sein.
Zu wenig Luft sind die 2.8 Bar auch noch bei RFT. Da ist der Schaden dann aber eher an den Profilkanten durch Minderdruck.
