Habe aktuell Pirellis RFT drauf und bin mit denen überhaupt nicht zufrieden vom Fahrgefühl….
Dann erzähle uns doch mal zuerst was dir daran nicht gefällt
Beiträge von Kennz weis
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Ich habe jetzt einen neuen POI Pilot Connected (den alten hat meine Frau) und wir sind beide glücklich und zufrieden. Kostet mehr, kann aber auch mehr ...
Leider habe ich es nicht richtig verstanden.
Bis du nett das für dumme zu erklären
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Taiwan ist als Hersteller Land meinen Erfahrungen nach besser als das Land was Taiwan gerne kassieren würde
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Ich würde banale Kartons unterlegen
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Einziger Nachteil: Nach zwei Wintern haben die Winterreifen jetzt 9.000 km auf der Uhr und die hinteren 255er haben nur noch knapp 5,0 mm Profiltiefe (neu 7,5 mm). Vorn sind es noch 6,0 mm. Das Profil reibt sich also relativ schnell runter.
Was meistens mit dem rechten Fuß der Person hinter dem Volant einhergeht
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ich bemerke den Zaunpfahl..
Kein Problem, immer wieder gerne
Reifen sind ein Thema das sehr individuell ist.
Eigene Bedürfnisse in Bezug auf Fahrverhalten, Wohnort, Urlaub usw.
Da ist es tatsächlich wichtig mehrere Meinungen usw. zu vergleichen und für sich nach den eigenen Bedürfnissen auszuwerten.
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. Aber nur die Reinigung würde ich auf 2500 Euro schätzen.
Da kann man mit dem Benziner den einen oder anderen Liter zusätzlich aus dem Tank ziehen.
Wenn ich das so lese ist die doppelte Zeit einzuplanen im Vergleich zum N57.
Als Hobbyschrauber ohne Hektik ist man da mehr als einen Tag beschäftigt. Da geht dann erfahrungsgemäß noch etwas daneben oder man hat etwas vergessen zu kaufen dann ist man mehr als ein Wochenende beschäftigt.
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Anlasser und Lichtmaschine (Wassergekühlt) und Agr samt Drosselklappensteller, Motorsteuergerät, Kühlerpaket und Riemenantrieb müssen ausgebaut werden um die Wärmeschutzaluplatte zu entfernen, so das man überhaupt erst dann an der unteren Verschraubung der Aluansaugbrücke rankommt. Hinzu kommen etliche Schläuche, Kabelbaum und Steckverbindungen, die gesamte Stirnwandverkleidung samt interne Domstrebe die ebenfalls ausgebaut werden müssen.
Dann wären da zusätzlich eine neue Riemenscheibe, Riemen und Rollen, Wasserpumpe, Glühstifte, Kleinteile und Kühlflüssigkeit zu ersetzen. Agr ersetzen?
Dazu evtl. neue Ansaugbrücke. Und schon reicht die 1 bei 4 Stellig nicht aus. Und ich rede von selbst schrauben, Werkstatt reicht keine 2 vor den 4 Stellen.
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Ich war lediglich über den Grund von Kennz weis neugierig.
Welcher jedoch verschwiegen blieb..
#84 und #87
aber gerne noch mal für dich
Je nachdem wo das Fahrzeug überwiegend bewegt wird sind GJR von den Eigenschaften her besser als Winterreifen.
Trocken und Nass ist dies der Fall. Beim CC3 sind vor allem die Handling trocken Eigenschaften näher am Sommerreifen.
(Leider fällt der CC3 eher schmal aus
)Gerade beim Allrad ist bei einem unerwarteten Ausflug im Schnee noch Reserve. (Ja, der Allrad bremst nicht besser)
Das wäre aber nur ein Versuch, denn ich hatte notgedrungen kurzzeitig Brückenstein Allwetter vorne auf dem E90 --> Katastrophe
Die wurden durch Conti PC7 ersetzt welche aber mit meinem Fahrstil und der MB mit SC7 hinten überfordert sind. Daher werden entweder vorhandene PS4 (kostenlos) folgen oder Pirelli PZ5.
Vielleicht wage ich auch Maxxis ViC 6, mal sehen.
Aktuell habe ich auf den Stadtkarren Allwetter, das ist da auch ok. Die Alpin5 auf dem E90 haben sich toll geschlagen, Die TS760S RFT auf dem G21 sind auch gut.
Im Sommer will ich keine Allwetter, die sind mir da nicht direkt genug beim Einlenken und schmieren je wärmer es wird. Aber als Winterreifen Alternative sind die vorstellbar.
Es gab Jahre da bin ich unter 8 Wochen Winterreifen gefahren. Ab und zu hatte auch nur einer der BMW Winterreifen. ICH mag die Dinger nicht besonders
Hoffentlich war das jetzt ausführlich genug für dich ColtSteele
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Wird dann eher 4-stellig werden!
Das ist beim N57 schon eine XXXXX Arbeit wenn man es richtig macht und nicht huddelt.
Vielleicht bin zu pingelig, aber außer Dichtungen habe ich gleich noch Stutzen, Ventildeckel und Glühstifte getauscht.
Das geht dann in einem Abwasch.
Ich habe ausgesehen wie ein Schornsteinfeger der in den Kamin gefallen ist.
