Sehr interessant und vor allem zeigt es, dass es geht.
Man müsste sich mal die Mühe machen und gucken was alles bei LCI anders ist.
Mehr oder weniger wurde das schon immer gemacht. Meistens ist ein Unfall der Auslöser zu solchen Sachen. Wenn eh Teile neu beschafft werden müssen halten sich die Mehrkosten im Rahmen.
Schade dass die Sensatec Variante nicht ebenfalls so ausgeliefert wird. Hab wirklich nur die Amatur vorne bezogen.
Sensatec fand ich den Aufpreis nicht wert. Das mit der Tür usw. gefällt mir aber gut
Ich fahre das Dach auch meist nur 3 Minuten (beim Start) komplett auf, dann weitere 5 Minuten auf Kipp und dann zu.
Ich liebe es aber auch, dass es nach oben hin hell ist und sich offen anfühlt, wenn das Glasdach geschlossen ist. Diesen schwarzen Mittelschieber lasse ich immer offen.
Zwischendurch hatten wir einen Golf 7 GTI mit Glasschiebedach. Das war etwas größer als das von BMW und öffnet nach oben übers Dach.
Die Dächer wo nach außen öffnen finde ich furchtbar hässlich --> Geschmacksache.
Bei G21 ist das Dach aus Blech weil ich wegen zu erwartenden Problem kein Pano Dach wolllte.
Meine anderen Autos sind entweder Cabrio oder mit Schiebedach. Die Dächer sind dann aber fast immer offen oder gekippt.
Mit den Schiebedächern habe ich selbst beim alten Opel keine Probleme. Und außer mal ein wenig Fett in die Mechanik auch keine Pflege.
Schreib das so bei Google rein, wie du es hier geschrieben hast und ich denke dass es eher was bewirkt.
Hake es ab unter dumm gelaufen! Delle ist Delle, du würdest sie auch bemängeln, wenn du die bei einem gebrauchten sehen würdest, daher ärgere dich nicht darüber und freue dich auf deinen neuen (dort kannst du natürlich genauso pingelig sein, bei der Übergabe 😉
Genau so, wahrheitsgemäß bewerten und bei Abholung einen Experten mitbringen der das Auto mit Streifenlicht genau kontrolliert und auch jeden noch so kleinen Kratzer nachbessern lässt.
Hat jemand erfahrung mit der Dichtung die zu wechseln?
Mit dem G21 nicht. Aber bei anderen Fahrzeugen. Tatsächlich eine undankbare Aufgabe. Zuerst das Dach und die Schweller mit Folie bekleben wegen Kratzern usw.
Ganz wichtig war meistens die neue Dichtung mit der alten einzuziehen. Da dies nur mit viel Flutschi (Silkonspray) möglich ist quietscht das eine gewisse Zeit ganz erbärmlich.
Warum willst du denn wechseln?
Es gibt Hersteller wo man den Tacho einmalig unter 100km nullen kann. Aber ob das bei BMW auch so ist??
Lächerlich…
Du fährst sogar einen Alpina und man lässt es nicht zu.
Ich finde es nicht schlecht das Alpina den Handel etwas einschränkt. Das ist aber eindeutig zu viel des guten.
Ich möchte das jedenfalls auf unseren Nachtfahrten, wir starten die lange Strecke meistens so um 3:30 morgens, nicht missen.
Ich habe das in BMW Orange, finde ich angenehm. Je nachdem wo hin fahre ich gegen 23 Uhr los. Um 3 Uhr losfahren habe ich früher gemacht, da war ich immer Müde 
Ist doch super so! Die vielen Lichter im Innenraum stören doch im Dunkeln mehr als dass sie nützen. Lenken nur sinnlos ab.
Ich finde das auch.
Erwiesen ist aber das ein mild beleuchteter Innenraum die Augen schont und auf Dauer weniger Müde macht.
Ob genau dieses Problem dann aber durch die Versicherung gedeckt ist oder BMW den Fehler sowieso auf Kulanz repariert hätte, weiß man jetzt nicht.
Ich denke, die 1.199 EUR werde ich investieren, aber dann mit monatlichen Raten von 33,31 EUR. Für das restliche Geld kassiere ich solange lieber Zinsen.
Ich kenne BMW bis 5 Jahre sehr kulant. Vor kurzem war ein Sensor defekt, wurde auf Kulanz gemacht
