Wie am Tankdeckel. Ordentlich sauber machen und versiegeln. Dann haftet das Eis schlechter.
Die Lösungen mit Folie usw. hinterlassen Kratzer.
Ich würde vielleicht beim Laden mit einem "Lappen" die Öffnung mit dem Kabel in der Klappe füllen. Wo Lappen drin kann kein Schnee rein 
Sonst bleibt nur ab und zu mit warm Wasser ausspülen und trocknen.
Der Yaris GR muss Spaß ohne Ende machen. Jedenfalls nach allem, was ich darüber gelesen habe. Ich hatte mal das Vergnügen, in einem Caterham mitzufahren, den Col d'Izoard hoch. Das war selbst als Beifahrer ein einziges Vergnügen.
Yaris GR ist super. Caterham ist langsamer, macht mir aber mehr Spaß. Da gibts 0 Helferlein und das Ding ist 100% direkt. Wohlgemerkt hatte die Kiste nur um 120PS
Abgesehen von den Kosten würde ich mit dem Fahrzeug nicht mehr fahren wollen... Wahrscheinlich bin ich da zu abergläubisch...?
Nicht so schlimm. Früher habe ich gerne aus 2 oder 3 Schrotthaufen etwas zum Fahren gebastelt.
Diese Autos waren dann immer mit spartanischer Ausstattung, und haben auch öfters griffigen Asphalt unter den Rädern.
Diese Kisten habe ich ausnahmslos mit Gewinn abgegeben.
Heute ist es allerdings viel schwieriger weil alles gegenseitig angelernt werden muss usw.
Papperlapapp! Ostern, Pfingsten, Nikolaus, Weihnachten…. Hauptsache Edelweiß 😝
Und ich Depp suche das immer in den Bergen 
Eine vertrauenswürdige Werkstatt ist immer gut, falls man selber nicht ran kann oder es nicht will.
Vielleicht ein doofes Beispiel, ist mir aber schon mehrfach passiert.
Vor dem Besuch der Prüfstelle die Beleuchtung geprüft.... Natürlich muss sich dann bei der Prüfung eine simple Birne verabschieden. 
Da ist es dann angenehmer wenn der Prüfer in eine Werkstatt kommt.
Mein Verdeck wandert auch nicht...
Ich wusste gar nicht das ein G21 Cabrio gibt
sollte vielleicht besser über einen KTM x-bow nachdenken.
Ich kenne nur die uralten Super Seven und Elise. Wer gerne enge Ecken und Serpentinen fährt sollte einen Yaris GR probieren. Das Auto ist auf engen Bergstraßen klasse. Ich lehne mich mal aus dem Fenster und sage das man damit schneller ist als mit einem M3. Das Auto ist toll zu fahren und vor allem nicht breit. Dazu hat das Ding top Traktion.
Momentan sind es zwei, bald dann drei Fahrzeuge,
Die Drei ist das Einzige im Text wo ich so meine Bedenken habe 
Gibt es einen Nachteil, wenn man die HU/AU beim Händler machen lässt?
Ich bringe unsere Fahrzeuge seit Jahren schon nicht mehr zu einer echten TÜV-Prüfstelle, sondern zu unserer Schrauberwerkstatt um die Ecke.
Obwohl ich öfters beim TÜV bin weiß ich gerade den Preis nicht.
In deinem Fall scheint der HU Preis fair zu sein. Die Werkstatt verdient an der AU ein paar €.
Damit unterstützt du den Schrauber vor Ort und das finde ich toll.
Dann ist es vermutlich nicht das geeignete Fahrzeug für dich ..?
Sehe ich auch so. Alles hinter der 3 in der Bezeichnung ist zu viel um Serpentinen unsicher zu machen
