Fulano dann waren es andere Räder, meine waren nicht so teuer eingestellt, dann habe ich ja ein „Schnäppchen“ gemacht 😇
Hoffentlich, die Reifen müssen neu.
Beiträge von Kennz weis
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Am Ende war es was mit 3.8€ aber leider zu spät
Stolzer Preis mit den fertigen Reifen
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Anwendungstipp:
Außerhalb der Wohnräume verwenden. Sonst
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Aber ein 8-facher ganzflächiger Verschleiß?
Ja, je nachdem wir sich Spur, Spurweite und Sturz verändern.
Sonst würde es am Fahrer liegen
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Kannst du das näher erklären?
Je nach Stellung der Räder haben die Verschleiß. Je nachdem wie viel Spir gefahren wird und wie sich die Werte beim Federn und Lenken verändern
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Ist das mittlerweile normal, dass die neuen Reifen so wenig abbauen?
Das liegt an der Geometrie des Fahrwerks
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Wie sieht es mit Benzinern / 30i aus?
Hatte bei 80.000Km unter Min, aufgefüllt und nun mit 92.000Km wieder unter Min.
Hier im Forum war zu lesen das vereinzelt Luft im System ist.
Bei den B58 schwächelt auch mal die Wasserpumpe
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Die entscheidende Frage ist: Welcher Hersteller verkauft unter eigenem Namen Bauteile mit nachträglich entferntem BMW Logo? Genau so eine Liste wäre hilfreich.
Sehr schwierig, es gibt für gewöhnlich einen Hauptlieferanten und 2 Nebenlieferanten um die Versorgung sicherzustellen wenn der Erstlieferant ausfällt.
Wichtig ist es z.B. Teile von Herstellern und nicht von Vermarktern zu kaufen.
FEBI ist z.B. so ein Mehrmarkenvertrieb.
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Okay...das freut mich für dich
Nö...im Winter normale 17er.
Kann sich die Spur aufgrund von Schlaglöchern etc. so massiv verändern?
Ich vermute das die Spur schon immer so ist wie jetzt.
Wenn du im Winter 4 gleich breite Reifen fährst dreht das Auto leichter in Kurven ein und der Schräglaufwinkel der Reifen vorne ist daher geringer. Die 17er sind auch höher und damit EVTL weniger empfindlich.
Solltest du neue Sommerreifen montieren würde ich das Auto vermessen lassen.
Das was du beschreibst deutet alles darauf hin das vorne ein wenig zu viel und hinten eher zu wenig + Spur vorhanden ist.
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Spätestens wenn der G2x ein gewisses Alter erreicht (und das haben meiner Meinung nach die ersten Modelle bereits), dann finden sich zunehmend Leute, die selbst reparieren und dafür gute Teile zu günstigen Preisen suchen.
Insofern wäre ein Thread mit den OEMs zu den wichtigsten Verschleißteilen aus meiner Sicht ein tolle Mehrwert für die Nutzer. Am besten mit Fotos oder anderweitig verifiziert, denn man wird das ganze kaum aus älteren Baureihen zuverlässig ableiten können.
Das stimmt.
Je nachdem was man will kann es besser sein eine andere der zuverlässigen Firmen zu wählen die vielleicht etwas festere Lager als original verwenden.
Natürlich kein China Kracher, aber wenn man eine bekannte Marke nimmt geht das selten schief.
