Wie gesagt, es war ein Doppel-Blind-Versuch. D. h. weder wir als Probanden noch der Mechaniker, der uns die Fahrzeuge gebracht hatte, wusste, welcher Reifen montiert war. Dass du einen Unterschied empfindest, wenn du weißt, was für ein Reifen montiert ist, steht auf einem ganz anderen Blatt.
Natürlich, was ich sagen wollte ist das man mit dem 7er sicher weniger spürt als wenn man z.B. einen Mini genommen hätte.
Als Ergebnis stellte sich heraus, das lediglich ein Teil derjenigen Instruktoren, die hobbymäßig Rennsport betrieben, die Reifen richtig zuordnen konnte. Aber nicht einer von uns Instruktoren konnte mit Sicherheit herausfühlen, welcher Reifen der beschädigte war.
Auf dem E90 ist der Unterschied definitiv spürbar. Ich bin zu 100% sicher das du das bemerkst.
Beim 7er ist der direkte Kontakt zur Strasse gedämpfter. Damit ist de Reifen auch schwerer zu unterscheiden.
Also ich habe bei meinem 340er den Wechsel von Bridgestone RFT auf Michelin non RFT direkt gemerkt.. ebenso gibt es hier im Forum genug Berichte das der Komfort beim Wechsel von RFT auf non RFT zugenommen hat.. macht an sich ja auch Sinn, weil die RFT einfach recht hart sind, speziell die welche BMW ab Werk verbaut hat..
Die PZ4 auf dem G 21 sind deutlich angenehmer als die PS 2 mit denen der E 90 ausgeliefert wurde.
In der TG sollte es ja eigentlich auch niemand stören.
Es gibt Frequenzen da dröhnt das ganze Haus.
Bei einem Bekannten war einer mit einem alten Peugeot Diesel. Der war Serie aber nervend
Ich glaub da würd ich mich nur wild im Kreis drehen
Am Dienstag kommende Woche geht er in den Winterschlaf bis März...er steht dann 300km entfernt. Wenn ich ihn zurück bekomme hat er keine kaputte Stosstange mehr vorne, ist 2-Schicht Glaskeramikversiegelung und hat 4 neue Michelin PS4S drauf. Dann kann 2026 kommen!
Wie wäre ein Laubspender an der Hinterachse für dich 
Was steht denn für eine Tragfähigkeit im COC? Reichen die 95?
Was ist denn hier los?
Das ist ja schlimmer als beim "anderen Forum"
BTW, was soll das "Kennz weis" eigentlich bedeuten?
siehe Postfach
Bei so grossen Unterschieden an den beiden Achsen liest man auch immer wieder von Problemen mit den Hilfs- oder Assistenzsystemen, auch bei S-Drive Modellen.
Egal wie. Es ist schlicht weg verboten. Wenn man von der Rennleitung kontrolliert wird ist das fahren ohne Betriebserlaubnis.
