Da wirst Du um einen Werkstattbesuch nicht herum kommen..
Werkstätten haben davon meist keine Ahnung.
Bei sehr vielen hat ein Ölwechsel bzw. Spülen solche Probleme beseitigt.
Aber eben nicht immer 
Beiträge von Kennz weis
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Ich VERMUTE das die ganzen Vorteile der MSA durch das erhebliche Mehrgewicht mit 48V wieder zunichte gemacht werden.
Spätestens dann wenn etwas kaputt geht das es ohne 48V nicht gab.
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Ich war vor ein paar Jahren zur Steueraufsicht
Deine Kollegen durfte ich wegen Verwendung von unvergälltem Alkohol auch kennenlernen.
Ganz schön Aufwendig die ganze Doku wenn man jede kleine Menge an Verlust genau nachweisen muss.
Und wenn dann jemand einen Fehler gemacht hat vor Ort der eigentlich nicht passieren kann muss man das direkt erklären und bekommt Besuch
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Schlechten Sprit gibt es nicht!
Einer von uns hatte auch am Rande beruflich damit zu tun.
Und wenn man regelmäßig Zündwinkelrücknahme misst und deutliche Unterschiede erkennt je nachdem was und wo man getankt hat liegt das natürlich nicht am Kraftstoff.
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Ich war vor
Ich kannte z.b. einen Tankstellen Pächter der füllt zu viel gekauften Sprit in andere Tanks
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Oder gibt es noch eine Möglichkeit die ich testen könnte ob der Lüfter wirklich hinüber
Lüfter von Hand drehen ob der Schwergängig ist.
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Im Sudan oder Brasilien vielleicht, aber hier bei uns? Das zweifel ich an.
Leider ja, ich habe auch schon schlechten Kraftstoff von den gelben erwischt.
Im Forum war vor kurzem noch jemand wo schlechten gelben Diesel hatte.
Blauen Sprit hatte ich auch schon so lala.
Im 1.8T hatte ich im Zweifel die Zündwinkelrücknahme gemessen.
Im Ausland tanke ich nur noch Premium.
In Spanien und Frankreich hatte ich schon miesen Diesel.
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Schlechtes Benzin kann immer mal passieren.
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Nachdem ich die Bremsbeläge eigenständig getauscht habe und nun 650km gefahren
Die Beläge müssen sich an die Scheiben anpassen. Schau in 1000km noch mal
Nach
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Es ging in dem Beitrag nicht um das Wechselinterval sondern die Biegung
Oh,
Dann mach ich mal die Biege
