Beiträge von Danny.ReGN

Jetzt liegen zwei konkrete Angebote vor.

BMW 318d Werksdienstwagen

Weiß

unfallfrei

EZ: 04/2025

Kilometer: 21654

Garantie: bis 04/2030 (NW-Garantie +2 Jahre Premium Selection)

Wartung: TÜV neu, Motoröl Service neu

Ausstattung: LED, Ambientes Licht, Sensatec Sportsitze, DAB, Akustikglas, Sommerreifen auf 17 Zoll V-Speiche 778, Hifi Soundsystem, Live Cockpit Plus, Connected Package Professional, Komfort Zugang, Comfort Paket

Preis inkl. Garantie 34190 Euro

BMW 318d Vorführwagen

Brooklyn Grau

Nicht unfallfrei da Stoßstange lackiert wegen Kratzer

EZ: 11/2024

Kilometer: 61566

Garantie: bis 11/2029 (NW-Garantie +2 Jahre Premium Selection)

Wartung: TÜV neu, nächster Service 09/2027 oder 18.000km, Bremsen hinten komplett neu

Ausstattung: M Paket, LED, M Performtex Sportsitze, DAB, Sommerreifen auf 18 Zoll 848, Hifi Soundsystem, Live Cockpit Plus, Connected Package Professional, Komfort Zugang, Comfort Paket

Preis inkl. Garantie 32590 Euro

Würdet ihr die Mehrkilometer in Kauf nehmen fürs M Paket? Preisunterschied sind ja "nur" 1600 Euro, die der mit M Paket günstiger ist. Dafür knapp 40.000km mehr gelaufen.

Hab es mir ja schon amgeschaut. Daher meine Eindrücke zu den Sitzen und dem Lenkrad. Hundertprozentig überzeugt bin ich weder vom Sensatec, noch von Performtex. Obwohl ich eher bei Stoff bin. Doch das Performtex sieht immer angeschmiert aus und passt nicht wirklich in den Innenraum, zumindest farblich.

Was würdet ihr vorziehen? Sensatec Perforiert oder die M Performtex Sitze? Habe heute beide gesehen und kann mich nicht entscheiden. Schwarzes Sensatec macht den Innenraum etwas ruhiger, stimmiger. Die M Performtex haben diese roten und blauen Elemente drin und sind auch sonst farblich sehr unruhig. Das M Lenkrad finde ich ebenfalls so naja, wenn man es mit dem Srandard vom LCI2 vergleicht. Ein riesen Teil, dann sehr dick und die 12 Uhr Markierung ohje - da wirkt das Standard deutlich unauffälliger.

Zitat von G20-Pilot

Am Handy herumspielen ist beim Fahren verboten, aber in den Untermenüs herumsuchen nicht.

Diese Logik wird niemals jemand erklären können.

Zitat von G20-Pilot

In den letzten Jahrzehnten haben sich Motoren durch die EU-Vorschriften erheblich verändert.

Man kann daher frühere "Rekordleistungen" mit den heutigen Motoren kaum erreichen.

Wie gesagt, wir haben unterschiedliche Fahrzeuge ab Modelljahr 2020 dabei mit über 300.000 Kilometer. Absolut problemlos und mit LL Service. Audi A4 B9, ein G20 320d - um zwei Beispiele zu nennen. Und das sind ja relativ aktuelle Antriebe. Bei einem alten A3 sieht das natürlich noch ganz anders aus. Das ist unbestritten.

Zitat von Skyscraper

Darf ich fragen, warum dir der LCI 2 von der Lüftung her besser zusagt, als der LCI 1?

(viele finden den 2er eher nicht so gut)

Zum Thema Preisentwicklung, da ist es klüger in den Wintermonaten zu kaufen, da erfahrungsgemäß die Preise im Frühjahr wieder anziehen.

Ich will jetzt keine schlafenden Hunde wecken, aber mir ist bei meinen Sportsitzen aufgefallen, dass der Fahrersitz nicht wirklich zentral vor dem Lenkrad positioniert ist. Das heißt man sitzt leicht nach rechts versetzt zum Lenkrad. Um da einigermaßen mittig zu sitzen drückt mein rechtes Bein demnach ziemlich gegen die linke Sitzwange, beim linken merke ich da nichts. Das empfinde ich als zunehmend unangenehm, da die Wange doch sehr hart ist. Evtl wäre das bei den normalen Sitzen angenehmer.

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Das mit der Lüftung ist eine rein optische Wahrnehmung meinerseits. Dem einen gefällt es dem anderen nicht.

Deinen Eindruck bezüglich der Sportsitze kann ich nicht nachvollziehen. Weder beim Probesitzen, noch bei der Probefahrt. Die normalen Sitze gehen für mich persönlich garnicht. Null Seitenhalt und hässlich wie die Nacht. Aber Geschmäcker sind bekanntlich verschieden.

Zitat von ColtSteele

Mein Fehler, hatte ich überlesen.

Also hast dich doch quasi schon entschieden.

Wieder falsch. Das interpretierst du so hinein. Wurde aber mit keinem Wort erwähnt. Es handelt sich achlichtweg um ein Angebot, welches zu Disposition steht.

Zitat von G20-Pilot

Wer seinen Wagen länger fahren möchte, macht zwischendurch einen zusätzlichen Ölwechsel und zahlt ihn selbst.

Das steht selbstverständlich natürlich auf einem ganz anderen Blatt. Wobei es auch hier auf die Nutzung ankommt. Wir haben nicht einen Fall in der Familie oder dem Freundeskreis, wo es Probleme mit dem Motor gab, trotz LL Service. Und da sind Fahrzeuge jenseits der 300.000 Kilometer dabei. Spitzenreiter ist ein Audi A3 mit einem Alter von über 20 Jahren und circa 478.000 Kiometer.

Zitat von Toscha42

Die Ölwechselintervalle betragen immer längstens zwei Jahre, völlig unabhängig von der Laufleistung. Wenn da jetzt ein Wechsel gemacht wird, steht der nächste Ölwechsel im Februar 2028 an.

Der Ölservice wird vor Auslieferung im März gemacht. Somit wäre es im Idealfall zusammen mit der Bremsflüssigkeit März 2028. Darum geht es aber auch nicht, das ist Erbsenzählerei. Mir ging es darum, dass ich bezüglich Service definitv vier Jahre Ruhe habe und Colts Berechnung nicht zutrifft.

Hatten wir bei BMW in der Vergangenheit nie Probleme. Besonders während der Neuwagengarantie. Da wurde bei knapp 100.000 Kilometer mal locker flockig ein nagelneues Getriebe beim 2er Active Tourer auf Garantie eingebaut. Kein Austauschgetriebe, sondern ein nagelneues.