Beiträge von nexiagsi16v

    Genau so sieht es aus. Die Werkstätten sind mit den Updates doch überfordert. Die Modellbreite ist auch recht groß und für jedes Systeme gibt es dann ein eigenes Update. Da kommt keiner mehr mit. Wahrscheinlich auch nicht mehr die Leute, die du in München am Telefon erreichen wirst. Ein Computer-Admin kann dir auch kaum sagen, was beim nächsten Win11 Update geändert wird. Die Listen sind lang und Folgeprobleme sind kaum vorherzusehen.


    Dein nächste wird ein E30? ;)


    Das mit dem Zuheizer beruht auf "Erhfahrung" und "kontinuierlicher Weiterentwicklung". Kurz um, wir haben über die Jahre festgestellt, das Fahrzeuge in einigen Region den Zuheizer nicht brauchen und wahrscheinlich nie brauchen werden. Wir sparen das Teil an der Stelle ein, verlangen für unseren Erkenntnisgewinn den gleichen Preis für das Fahrzeug und empfehlen gerne eine Standheizung. Oft wird sowas bei Facelifts gemacht, wobei die natürlich auch echte Verbesserungen bekommen. Aber auch Maßnahmen wie, das hält auch gut mit 3 anstelle von 4 Schrauben usw...


    Ich wollte den Threadersteller nicht dumm machen, nur ein wenig darauf hinweisen, das man selber der Lenker ist und die Verantwortung trägt. Ansonsten sagt er genau das, was immer mehr Menschen sagen, wenn sie über ihr Auto reden. Man kann nur so dem Händler gegenüber so sagen, was einem nervt und die spiegeln das mit der Zeit auch an die Zentrale. Wir als Kunden müssen da halt den Mund auf machen. Man sieht, das einige Hersteller verstanden haben, das ein Tablet nicht zur Bedienung eines ganzen Autos taugt. Man braucht Schalter und Knöpfe.

    Wobei ich glaube, das eine Box in der Tür auf den Modulträger geschraubt ist. Also die 2 oder 3 Schrauben von der Box raus und man sie raus nehemen und man hat ein passables großes Loch um in die Tür zu schauen.

    Gut, die haben ihren normalen Service mit Updates gemacht, da ist es normal, das einige Dinge nicht mehr gehen oder "verbessert" wurden. Leider ist sowas Teil von Inspektionen und Garantiebestimmungen, das man immer die aktuellste Software aufspielen muss. Wenn der Wagen nicht mehr in der Garantie ist, würde ich konsequent den Service auf das wirklich zu machende runterregulieren. Also sagen, was gemacht werden soll (Öl mit Filter, Bremsflüssigkeit, alles prüfen usw....aber ohne Updates, keine neuen Scheibenwischer, weil die Alten noch gut sind, usw.....)


    Das mit den Gurten verstehe ich nicht, warum man die irgendwie und wo einklemmt?? Das mit den Gurt in Gurtschloss kann auch mit dem Service zutun habe. Evtl. macht der Tester einen Check, der sowas prüft und das gehört evtl. zum entsprechenden Service? Bräuchte man einen BMW-Angestellten, der hier Licht ins Dunkel bringen kann.


    Das mit Onoo, böses Auto....oder Fahrer der nicht aufpaßt oder Geschwindkeitslimit konsequent ignoriert?


    Vieles kann ich nachvollziehen, aber genau das passiert, wenn man sich neue Autos kauft. Die Mechanik ist oft noch immer ganz okay, nur der ganze Computerkram nervt die Kunden.

    Ich sag mal so, nix aus dem Bereich Nockenwellen, weil dafür ist das Geräsuch zu langsam. Tendenziell von der Geschwindigkeit des Schlagens ehr Kurbelwelle, Kurbwelwellenriemenscheibe bzw. ein Anbauteil? Evtl. noch Lüfterrad? Der Leerlauf ansich ist nicht so schlecht.

    Also die täglichen 10 bis 50 km in der Stadt, mag kein Diesel auf lange Sicht. Und scheinbar fährst du deine Autos gerne einige Jahre, daher sollte man das auch mit einkalkulieren. Der 30er wird dich im Jahr beim Sprit sicherlich 500€ mehr kosten + die höheren Steuern. Versicherung?


    Wenn ich ehrlich bin, für dich wäre ein 330e die beste Option, wenn du eine Garage mit Strom hast/bzw. gute Lademöglichkeit. Nachteil wäre halt, nur der 320i mit 184PS aber + 70 bzw. 110PS (je nach Baujahr) von der E-Maschine. Sind am Ende dann auch über 250PS und 450Nm (mehr als beim 330i/320d). In der Stadt kannst du fast nur auf der E-Maschine fahren. In Deutschland gibt es Jahreswagen mit Allrad und sehr guter Ausstattung für deutlich unter 50.000€, bei euch wahrscheinlich nicht?


    Dein Spagat zwischen sparsamen Diesel und spaßigen 330i muss eine Probefahrt entscheiden. Wie gesagt, den 330e würde ich nicht komplett ignorieren, außer du magst diese Stromer nicht bzw. die sind bei euch in den Bergen kaum verfügbar. Selber hab ich einen 320i und der hat im Vergleich zu deinem 118i ~40PS und 100Nm mehr zu bieten, was man an den Fahrleistung sieht. Verbrauch dürfte wie bei deinem 118i sein.


    Du mußt die Autos fahren, denn da ist schon ein Sprung von deinem alten 1er zum 3er von heute. Das kann man rein von den Zahlen her kaum einschätzen, was einem mehr zusagt.

    Wie hier schon geschrieben, AHK ab Werk ist wirklich von Vorteil, weil Nachrüstung halt teuer und wenn man im Forum so schaut, stellenweise auch aufwendiger als man denkt.

    Jetzt genau nach einer Anlage zu suchen, dürfte schwer werden. Ich war mit meinem 320i jetzt bei ATU, wo ich schon mehrere Fahrzeuge zum Einstellen hatte. Erster Versuch ist gescheitert, weil Spurstangenköpfe fest. Man hat mir nur 20€ in Rechnung gestellt. Hab die Köpfe dann erneuert. Viel Wärme per Induktion und seitliches aufdremeln war nötig, damit man sie runter bekam. Optisch sah da nix vergammelt aus und Gewinde auf der Spurstange auch top. Keine Ahnung warum die so fest waren.

    Egal, aufjedenfall wieder hin zu ATU mit Termin und nach 1,5h und für 90€ ein sehr gut eingestelltes Fahrzeug erhalten mit Protokol.

    Ich zum Beispiel habe kaum die Klima an. Maximal im Sommer wenn es warm ist oder wenn man die Scheiben von innen beschlagen sind. Im Automatikmodus rennt die Klima auch mal mit, wo man es eigentlich nicht braucht. Die 0,5 Liter auf 100 km spar ich mir lieber. Macht man mal Umlauft an, schaltet sich auch die Klima zu....okay, aber macht man Umluft aus, bleibt sie an. Wieso? Eine AC-Max-Taste haben sie verbaut, nur wer benutzt die so regelmäßig und tut sich den Temperatursturz seinen Innenraummaterialien an? Da hätte ich mir lieber eine Klima an/aus Taste gewünscht. Einem Arbeitskollegen mit seiner E-Klasse geht das ähnlich.

    Ich habe einen "LCI 0", der also noch ein paar Knöpfe mehr hat. Ich drücke nach dem Start z.b. sofort den Start/Stopp-Taster, beim LCI1/2 ist das glaube nur noch im Menu oder per Sportmodus zu deaktiveren?

    Ich mag meine Senderspeichertasten für das Radio, die ich ohne hin zu schauen bedienen kann und hab somit auch kaum Fingerabdrücke auf dem Display.


    Hab mich bewußt für das vor FL Modell entschieden, wegen der Tasten. Aber mir ist auch klar, die Menge an Einstellungen kann man nicht mehr mit einzelnen Tasten abbilden, aber grundlegende Elemente brauchen sie. Wenn man alles im Automodus laufen läßt oder per Sprache macht, sind Tasten unnötig. Daher muss das am Ende jeder selber entscheiden, was man braucht und will. Darum ist heute ein Probefahrt fast noch wichtiger als früher.

    Bin halt Old-School und mein erste Handy war ein Alcatel one touche easy... ;) Generation Smartfon from the first day, will wahrscheinlich nur noch Screen und keine Knöpfe.

    Bei meinem 320i hab ich vor ein paar Monaten 0,2 Liter Wasser nachgekippt. Seitdem paßt der Stand. Die Undichtigkeit ist aber echt noch gering, daher merkt man vom Verlust nicht viel.

    Bei den früher B48, die meiner nach noch nicht dieses "Superthermostat" drin hatten, war es nur ein Kunststoffrohr das dort lang ging, das aber auch regelmäßig gerissen ist. Nur das gegen ein Metallteil zu ersetzen, ist halt deutlich günstiger, als diesen Kasten mit den Stellmotoren. Vorallem gibt es hier wieder nur Kunststoff...


    Bin schon etwas enttäuscht vom BMW. Hab mir ein 4 jahre altes Auto geholt, damit ich weniger schrauben muss. Jetzt werde ich im ersten Jahr an die 1.000€ versenken, nur für Teile, die mal locker 10 Jahre hätten halten können/müssen. Zum Glück bin ich Selbstschrauber.

    Bei diese Art von Schäden muss für mich der Preisnachlass größer als 500€ sein. War auch ein Problem bei meiner Suche. Die Fahrzeuge mit Seitenschaden für 5.000€ waren vom Kaufpreis nicht günstiger.

    Problem bei den Anzeigen bei Mobile und Co., es steht oft nicht dabei, ob der Wagen einen Unfall hatte. Daher ist es immer schwer mit dem Vergleich. Im besten Fall wird einem das bei Nachfrage mitgeteilt, ansonten fällt es erst bei der Besichtigung auf. Es ist erschreckend wie heute Autos angeboten werden.


    Man muss evtl. auch die Art des Schadens berücksichtigen. Stoßstange, Tür oder Kotflügel, naja, aber ganzes Seitenteil?