Hallo an alle,
anbei ein Foto jenes Werkzeuges, das sich serienmässig in der linken Kofferraumbox befindet.
Es gibt einen Radmutternschlüssel und eine Abschleppvorrichtung.
Anscheinend fehlt etwas.
Was kann das sein?
Beiträge von G20-Pilot
-
-
Hallo an alle,
Mein Wagen hat keine Probleme mit dem Starten, keine Fehlermeldungen oder sonstige Dinge, die man auf eine zu schwache Batterie zurückführen könnte.
Vor 2 Tagen bin ich damit 100 Kilometer über Land gefahren, danach stand das Fahrzeug versperrt in der Garage
Heute habe ich versucht, den Zustand der Batterie mit einem Messgerät zu überprüfen, dabei wurden die Ladepunkte im Motorraum verwendet, das Ergebnis ist anbei.
Jetzt hängt das Ladegerät und ladet heftig.
Meine Fragen an euch:
Kann man den Batteriezustand an den Ladepunkten halbwegs genau messen?
Falls die Batterie tatsächlich defekt sein sollte, ist der Austausch im BMW Servicepaket („BMW Service inklusive“) enthalten, das noch bis 2027 läuft?
-
Vielen Dank für konstruktive Hinweise und Erfahrungen.
Wie schaut die Servicehistorie aus?
Ölwechselintervalle alle 30.000 Kilometer wären mir zu selten.
-
Auch ich darf Neuigkeiten vermelden: Heute die Terminbestätigung für die BMW Welt Abholung erhalten, freue mich auf den 30.12.
Gratulation!
Wenn du es schaffst, ihn erst am 2.1. zuzulassen, ist er ein ganzes Jahr jünger.
-
Jo - wird ab jetzt auch gemacht. Ich werde das Ding jetzt alle paar Tage per DC DC Lader im Innenraum an eine zweite Batterie hängen, die ich wiederum zuhause lade. Hört sich umständlich an, nur hab ich leider kein 230V Anschluss am Parkplatz
Sage dann, ob das so funktioniert, würde mich interessieren.
Falls ja, sparst du dir wenigestens das Fitnesstudio.
-
Damit die neue Batterie länger hält, würde ich ein geeignetes Ladegerät empfehlen, falls es einen 230 Volt Anschluss gibt.
-
Jetzt gibt es ja dieses Thema mit dem AGR-Kühler. Wenn da wirklich die Ursache für das fehlende Kühlwasser liegen könnte, wie kann BMW das feststellen?
Angeblich sieht man innen Abrinnspuren, wenn er undicht ist.
-
Ok hattest wegen Standheizung gefragt und ehrlich gesagt habe ich bis jetzt kaum Erfahrung mit nem AGR-Kühler deshalb hatte ich den nicht auf dem Schirm.
Grundsätzlich würde ich aber sagen wenn das Kühlwasser darin verdampft müsste man da ja auch was sehen., die additive da drin verdampfen sicherlich nicht rückstandsfrei.
Genau, mir hat ein Meister gesagt, dass man das im AGR-Kühler sehen kann
-
Bei einem so starken Verlust sollte man es tropfen sehen. Wenn das nicht ist, hat das Wasser leider nur einen anderen Weg wo es hin kann und das müsstest Du aber auch mittlerweile im Öl sehen.
Wenn es der AGR-Kühler ist, siehst du gar nichts, ausser dass das Kühlwasser weniger wird.
-
Hallo, bei mir ist dieses Problem jetzt auch aufgetaucht. Ich bin letztes Wochenende bei ca. 7 Grad ungefähr 15km gefahren. Es kam bereits warm aus der Lüftung, als ich dann auf die Autobahn abbog kam es plötzlich eiskalt aus der Lüftung für min. 10 Minuten, dann wurde es langsam wieder warm. Letzten Winter war alles ganz normal, keine Ahnung was jetzt wieder los ist! Ich habe einen G21 330d EZ 06/24
Ich hatte unlängst das Gleiche nach wenigen Kilometern.
Auslesen hat nichts gebracht.
Ich bin gespannt, was die Lösung sein kann.
