Beiträge von m4ever

Zitat von _SR_

CS Flash bedeutet sowieso Gewährleistungsverlust, insofern wäre das fehlende Update (sofern sich ein Händler findet der da mitspielt) sowieso kein Problem mehr

Grüße
Sven

Und aus meiner Sicht ist es auch ziemlich unkritisch und unwahrscheinlich mit einem MY26 G82, der den besten 6-Zylinder Motor drin hat, den es je gegeben hat, bei vernünftigen Umgang einen gravierenden Motor- oder Getriebeschaden, etc. zu bekommen.
Und wenn mal ein Rücklicht, etc. im Eimer ist, wird das ohne großes Tra-tra ausgetauscht.

Es ist schon eine "BMW-zertifizierte" Software aber eben nicht für ein Competition-Modell gemacht und nicht legal geflasht.
Keine Ahnung, wie BMW damit umgeht, wenn sie mit ihrer Diagnose-Software feststellen, dass da eine SWFL bzw. SWFK in der DME ist, die dort nichts zu suchen hat

Ist ja gut, ich bin ja nicht auf der Brennsuppe dahergeschwommen, wie man in Bayern sagt. Das ist mir schon bewusst und ich würde die Karre schon gerne, wie Michael sagt, nach der Einfahrkontrolle mit dem CS Flash beglücken. Außerdem habe ich absichtlich kein Driver´s Package deswegen bestellt und ein paar Burbles können auch nicht schaden...kommt ja eh fast nix mehr raus hinten.
Auf die 3 PS Mehrleistung ist geschi..en und einen "Halb-Audi" habe ich nicht bestellt

Ich gehe eh nicht davon aus, dass meine "Wunsch" überhaupt angenommen wird und werde auch sicherlich nicht der Erste sein, der bei einem Re-Import auf solche Ideen kommt...

Aha, inwiefern?

Hab gerade mal dem Importeur geschrieben, dass ein Softwareupdate zu unterlassen ist und dass er diese Anweisung an den Händler weitergeben soll. Außerdem auch noch die Frage, wer in der Kette den Transportmodus deaktiviert?
Mehr kann ich eh nicht tun...im Zweifelsfalle biete ich an, dass ich alles selber mache....nein, natürlich alles in einer BMW-Niederlassung machen lasse

Ok, also vermute ich, dass die Karre im Transportmodus von BMW München nach Ungarn aufm LKW kommt.
Wäre ich oder der Käufer vor Ort, würde wohl üblicherweise dort mit einer speziellen Software dieser Modus deaktiviert.
Dies ist aber nicht der Fall und das Fahrzeug wird entweder im "normalen" Modus wieder nach Deutschland kommen oder im Transportmodus bleiben. Somit müsste dies dann beim Importeur gemacht werden oder dieser veranlasst dieses, oder?
Aber auf was es mir primär ankommt ist, wer macht in dieser Prozesskette den letzten Software-Update?

Besser gesagt, bei wem muss ich anfragen, dass der nicht gemacht wird?

Blöde Frage....wie läuft denn meinem Falle die Übergabedurchsicht oder der Maßnahmenplan. Ein Service-Mitarbeiter in München oder der Händer/Niederlassung in Ungarn? Davon habe ich Null-Ahnung und meinen Re-Importeur brauche ich sowieso nicht fragen...

Zitat von Toscha42

Ließe sich so was nicht auch per Sprachbefehl steuern? Eine Lippenbewegung im Fall einer Verkehrskontrolle dürfte wohl unauffällig sein.

Ich hab mich ziemlich reingefuchst in die Thematik, "Reengineering" betrieben und das Thema Anlernen einer Fernbedienung, z.B. von Aliexpress, ist gar kein Problem. Echt krass, was uns da für 200-500€ verkauft wird.... . Bin mir noch nicht sicher, ob ich sowas wirklich einbauen möchte..

Auf alle Fälle werde ich mal als Nächstes aus Spaß an der Freude an einer Sprachsteuerung basteln...

Mit Hilfe von Michael habe ich es herausgefunden. Wen es interessiert:

Stecker-Stellmotor-Abgasklappe.png

Zitat von m4ever

.... an den Abgasklappen vom G8X?

Am ESD mit der Abgasklappe, wo der Stellmotor mit 2x M6x16 angeschraubt ist, steckt ein Stecker drauf mit einem schwarzen Kabel, was unter einem Hitzeschutzblech verschwindet.
Genau die Belegung dieses Stecker möchte ich wissen. Und zwar die elektrischen Verbindung (Klemme 15, 31, oder DME) und mit Angabe der PIN-Nummer bzw. Kabelfarbe.

Sorry, genauer krieg ichs nicht hin....